標題:
[馬來西亞]
經濟穩定‧就業前景佳汽車銷量料增長5%
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作者:
qqonqq
時間:
2015-1-13 08:50 AM
標題:
經濟穩定‧就業前景佳汽車銷量料增長5%
(賽城12日訊)儘管今年面對許多挑戰,大馬汽車機構(MAI)總執行長馬達尼有信心,汽車總銷量(TIV)預計從去年的66萬5675輛增加至今年的70萬輛,即5.1%增長。
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他說,過去10年,大馬汽車總銷量穩定增長,年均復增(CAGR)2.87%,去年的汽車總銷量與2013年相比增加1.5%。
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汽車市場更開放
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“去年銷量增長主要是在2014年國家汽車政策(NAP)下,汽車市場更開放所致,其他因素包括省油科技及汽車安全性提升、更具競爭力價格及年終大促銷等等。”
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他今日召開記者會匯報2014/2015年大馬汽車領域表現時這麼說。
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他解釋,儘管今年面對許多不穩定因素及挑戰,惟我國公交系統仍在發展中,人民始終需要汽車代步。
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“此外,我國情況比較特殊,擁有很好的就業率,每年各界都會聘請新員工,他們都需要汽車。”
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他補充,我國經濟穩定發展也是促進汽車銷量的其中一個因素。
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舊車換現金可增銷10%
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另外,他表示,若一些消費者獎勵機制如舊車換現金計劃(cash forclunkers)可行,汽車總銷輛可進一步增加至75萬輛。
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他解釋,若上述計劃可行,汽車總銷量可增加10%即達致77萬輛,惟目前已經邁入新的一年,仍未落實這項計劃,因此該機構將預計銷量減少至75萬輛。
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“舊車換現金計劃需獲得政府及汽車原件製造商(OEM)同意,此外,還需備有良好的再循環系統,將仍可使用的舊車零件再循環使用。”
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美元強油價跌推高車價
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未來6個月,若國際原油價格持續下滑,美元匯率持續走強,汽車價格恐將上漲。
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馬達尼指出,汽車原件製造商(OEM)其中30%材料及供應貿易是根據現有的美元匯率。美元走強後,影響立竿見影,當局正在討論如何減緩此影響。
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“其餘70%材料及供應是根據之前的美元匯率,這些將面對中期影響。”
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擬策靈活應用匯率
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此外,他透露,已經成立委員會監督整個供應鏈,也會提出應該採取的行動。
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“如果未來6個月美元匯率持續走強,而我們沒有採取任何情況舒緩此情況,車價可能會上漲。”
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他表示,美元匯率走強受影響的不僅僅是馬幣,其他貨幣也面臨相同的問題,如果可以靈活性使用貨幣,就可舒緩問題。
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他說,目前福士偉根車價已經受美元匯率走強影響而上調。
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電動車最快兩年後投產
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馬達尼指出,目前電動車正處於研發階段,預計明年初將完成電動車原型(Prototype),最遲2017年開始生產。
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他指出,適合國人使用的電動車必須每充電一次可行駛300公里,價格必須10萬令吉以下。
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“我們必須以可負擔價格售賣電動車,此外,也必須提升電動車的設備包括充電站。”
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他說,目前我國僅有快速充電及緩慢充電模式,尚未達致超快速充電。
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2020年產百萬部節能車
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在國家汽車政策(NAP)下,政府放眼2020年,生產100萬部節能汽車(EEV),當中包括10萬部的電動車(EV)。
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馬達尼指出,該機構正採取各種倡議以加強我國汽車領域的競爭能力,其中包括發展基礎技術如塑料(plastic)和鍛造(forging)、製造鋰離子電池、E-巴士及電動車及提升柴油素質至歐盟四期(EURO4)及歐盟五期(EURO5)。
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徵消費稅車價微降1-3%
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馬達尼指出,4月落實消費稅後,車價僅會稍微下降1%至3%,惟仍需視汽車原件製造商(OEM)而定。
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他說,大部分的車款價格僅會下降1%至2%或200至300令吉,而非公眾認為的4%。
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“6%的消費稅取代10%的銷售稅後,汽車原件製造商繳交更少的稅,應該回饋給消費者,汽車會否降價仍需視他們的決定。”
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他認為,想要換車的人士不需要等到落實消費稅後才買車,因為汽車貶值的數額肯定超過1%至2%的折扣價。
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另外,馬達尼說,根據該機構的計算,隨著國際原油價格下滑,國人擁車成本下降4.7%。
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該機構是以同一款車子,車價、保險費及路稅相同的情況下,以Ron95分別為每公斤2令吉26仙及1令吉91仙計算,估計油價下跌後國人添油的費用減少,因此擁車成本也下降。
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國產車市佔率可升至52%
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去年國產車的市場佔有率跌破50%,降至46.8%;不過預計今年可回升至52%。
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馬達尼指出,儘管第二國產車及普騰去年的市場佔有率與2013年相比稍微下滑,惟這兩個品牌汽車的市場佔有率仍然位居冠亞軍位置。
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根據汽車機構資料顯示,第二國產車市場佔有率從2013年的29.9%下滑至去年的29.4%;普騰市場佔有率則從21.2%下滑至17.4%,日產(Nissan)市場佔有率也從2013年的8.1%下滑至去年的7%。
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豐田(Toyota)及本田(Honda)市場佔有率有所提升,其中豐田從2013年的13.9%增加至去年的15.3%,本田則從7.9%增加至11.6%,是市場佔有率漲幅最高的汽車品牌達3.7%。
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9款汽車市場佔有率達65%。
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