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不滿限制 拖車收費 司機工作時數 車隊圍省議會 抗議新例過辣
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作者:
serrurier
時間:
2014-12-10 10:27 PM
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不滿限制 拖車收費 司機工作時數 車隊圍省議會 抗議新例過辣
不滿限制 拖車收費 司機工作時數車隊圍省議會 抗議新例過辣
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來自大多區的拖車司機昨晨列隊經市中心駛至安省省議會，沿途閃
緊急燈號，抗議當局通過規管拖車業界的《
15
號法案》（
Bill-15
）。
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有關司機指該條名為《打擊詐騙及削減汽車保費法》的《
15
號法案》將影響拖車業營運及增加其營運成本。有抗議者指該法案利用拖車營運商作為減少保費的「政治棋子」。
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該法案於上月通過，旨在打擊車禍保險騙案，減低保險索賠支出，並於明年八月前兌現安省新民主黨政府於年前提出為車主降低
15%
保費的承諾。當局指該法亦賦予其權力嚴管拖車業界公司及修車房存放損毀汽車的日期與收費，規定它們必須列明收費細節，開出單據及必須獲車主同意才可計算服務費用，以保障索賠金額符合常理。
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新法規影響資源調配
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該法亦容許拖車列作商用車輛，限制有關司機不得每日及每周工作分別超過
13
及
60
小時。有關司機及拖車業協會指這些限制將影響其回應時間及可供使用資源。
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安省拖車業協會行政總監
Doug Nelson
表示，拖車司機工作時數限制將影響有關服務，特別是冬季須較長時間抵達於郊區被困的求助車輛。該會並沒有參與或組織是次抗議行動。
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拖車司機亦曾於周一於賓頓市（
Brampton
）進行類似的抗議行動。
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資料來源：星報
作者:
serrurier
時間:
2014-12-10 10:28 PM
司機：帶來災難性後果
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拖車司機
William Lai
反對安省《
15
號法案》設拖車服務收費上限，以及規限拖車司機工作小時的規定，認為省府根本不清楚這個行業實際運作，扼殺這個行業的生存，希望省府延遲實施法例，與業界重開討論。
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劉先生表示有參與在省議會外的拖車慢駛示威行動，表達對省府推出規管拖車服務的《
15
號法案》。他表示在大多倫多拖車服務業，大多是自僱人士，只得數間較大規模拖車公司。如果規範拖車收費上限及工作時間，會帶來業界災難性後果。
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劉先生表示，目前就算業內沒有自我規範開工時間，因為拖車司機每日大部分時間都是在停於路邊的拖車上，待有交通事故或汽車故障，才正式趕到現場開工。普通交通意外每宗連計到達現場、了解情況、將車上鉤，拖到車房或交通意外報案中心，最少花一小時。
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他曾經在一場風雪中將一輛汽車拖走，共花了半天時間。所以省府規定拖車司機開工每天最多
13
小時，每周不得超過
60
小時，實在是行不通。
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劉先生指規限拖車收費上限亦對業界不公。因為如沒有交通事故或汽車故障，司機等於白開工沒有收入。以大多倫多地區為例，不太遠程目前約每工收
250
元。
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劉先生表示省府規限拖車服務上限收費，根本沒有諮詢大部分拖車司機的意願，只曾與數間大型拖車公司及保險公司談過，就急急推出規限，對大部分司機及自僱拖車司機極不公平。他希望能夠透過工會就規限工時及收費問題再與省政府溝通
。
作者:
serrurier
時間:
2014-12-10 10:29 PM
保險界：有助降車保
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漢龍燕梳總經理植星婷表示，省府推出《
15
號法案》規管拖車公司及司機限額收費服務，長遠而言確有助減低汽車保費。因為拖車服務行業良莠不齊，少部分人確實濫收拖車費，令保險公司增加負擔導致保費高昂。但對於法案硬性規定拖車司機每日及每周運作時間，認為有商榷餘地。
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植星婷表示保險業界知道拖車業有害群之馬濫收拖車費。目前大多倫多一宗路程不太長拖車費約收
200
元。亦有部分不良司機或公司，可以在同一路程收取高達
4
、
5
百元拖車費。拖車服務亂收費用，是直接令保險公司增加龐大巨額的負擔，不得不將這筆支出轉嫁車主保單上，是令安省汽車保險費一直非常高昂原因之一。
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植星婷表示，近日省府推出的《
15
號法案》，規定持註冊商業汽車牌照的拖車公司及司機，硬性規定拖車服務收費上限，以求協助達到省府要降低車保
15%
目標。這是正確的，亦是有效達標政策。近月來，部分車主續期車保時，有些保單較去年便宜
7%
，亦有減到
15%
。對安省車主確是一大喜訊。如果再規定拖車服務劃一收費，預見《
15
號法案》，將更易達標
。
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