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[中國內地]
北京各火車站窗口售票遇冷 普臥車票仍難求
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作者:
nt1972
時間:
2014-12-10 03:52 AM
標題:
北京各火車站窗口售票遇冷 普臥車票仍難求
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昨日,北京站廣場“互聯網取票窗口”前部分乘客等待取票。昨日,北京四大火車站售票窗口開售春運火車票,購票乘客寥寥無幾。 新京報記者 王嘉寧 攝
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昨天9點開始,北京四大火車站售票窗口開始發售2015年春運車票。由於今年隨著網絡、客戶端購票的普及,到售票廳買票的乘客寥寥無幾。記者體驗發現,不管是網絡還是實體窗口購票,普通列車的臥鋪票仍然“一票難求”。
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鐵路部門表示,今天起實施新的列車運行圖,增加多趟車次,部分動車組升級為高鐵,或可增加乘客購票選擇。
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北京西站
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暫時不設臨時售票處
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昨天,北京各大售票點可買到春運第一天的車票,但各火車站並未出現扎堆購票現象。昨日上午,在北京西站,整個售票大廳排隊購票的人數並不多,售票窗口開啟情況也不到高峰期的一半。據鐵路部門統計,目前西站網購訂票占到60%,電話訂票10%,窗口購票僅在兩成左右。
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鐵路部門表示,和網絡購票方便改簽退票不同,到窗口購票的大多數乘客都是確定出行計劃後才來,對這些人來說,車票預售期延長到60天,他們還不太適應,“半個月的預售期他們比較適應。”
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針對這一情況西站開設了購買十日內車票和當日車票的窗口。北京西站相關負責人認為,預售期延長至60天,乘車高峰和售票高峰也因此錯開,因此今年春運期間,西站暫不設臨時售票處。據悉,北京西站人工售票窗口在客流高峰可開至87個,另外還有89台自動售票機。
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北京西站黨委副書記宋建國預測,今年春運,北京西站高峰日將發送旅客接近24萬人次。這個數字將再創歷史新高。
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北京站
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臨時窗口乘客多為咨詢
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昨天正式投入使用的北京站20個臨時售票窗口也比較冷清,記者觀察了一段時間,只有幾名乘客買票。“大部分是網上沒買到票來詢問的。”工作人員說。
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據悉,目前北京站將原來售票大廳的8個退票、改簽窗口全部挪到臨時售票廳。目前臨時售票廳東側分別設置了5個改簽窗口和5個互聯網取票窗口,而西側開了3個退票窗口。
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鐵路部門預計,最近幾天車站售票窗口的現狀不會有太大改變,高峰期可能在本周日(可買2月9日車票)到來。“2月19日就是春節,一些人差不多能明確自己的出行計劃了。”
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和上述兩站不同,北京南站開行的列車均為高鐵動車組。昨天,南站售票大廳和平時無異,大多數乘客都通過自動取票機取票,售票窗口前購票人數也是寥寥無幾。
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追訪
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58趟車升級 提速又提價
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10趟列車升格為“高鐵”,46列特快車變為“直達特快”
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根據中國鐵路總公司的安排,今天0時起,全國鐵路將實施新的列車運行圖。北京鐵路局將新開列車8.5對,58趟車提升列車等級,50趟車變更始發終到站。
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記者梳理發現,58列提升列車等級的旅客列車中,有10列動車組升格為高鐵列車。
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列車升級後,車票價格自然升高,以北京南至青島的D331次為例,升級後將改為G193次。前者運行時間為5小時21分鐘,二等座票價為249元,升級後時間縮短為4小時58分,少了23分鐘,同樣的二等座票價卻變為314元。
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以往經常乘坐該車次回家的戴先生,對此有些鬱悶,“價格高點沒關系,但時間也真是沒快多少,這不劃算。”
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根據調圖情況,今天起46列特快列車升格為直達特快列車,2列普速列車升格為快速旅客列車,涉及這些車次的乘客,將比往年多掏不少車票錢。
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普通列車臥鋪票最難買
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北京發往成都、上海、廣州熱門線路2月6日火車票基本售罄
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根據記者最近對網絡、手機客戶端購票以及實體窗口購票的體驗,無論哪種方式購票,普通列車的車票最難買。
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這里面普通車次分為夕發朝至的普速臥鋪、過路車次、特快直車。春運車票發售後,這種車次的車票幾乎都是被“秒殺”。
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以2月6日北京西往成都方向的車次為例,現在共有四趟車K187、K117、T7、K1363,記者昨天查詢發現,速度最快的T7列車車票已經售罄,其他車次則有不少余票,因該趟車快速直達,睡一覺第二天晚上八點多就能到目的地,所以比同線路上的其他車次受歡迎。
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同樣的情況在北京發往其他熱門線路上車次均能看到,比如2月6日北京到上海的臥鋪,中途停靠的多站都顯示無票狀態。另外2月5日往長沙、廣州、武漢、昆明等熱門線路的普通列車車票也基本賣光。
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昨天在北京站,一些通過網絡沒買到票的乘客,想來車站撿漏兒,但因為是熱門線路的普通車次,也未能買到票。
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鐵路部門此前曾表示,隨著鐵路建設不斷發展,普通列車如K字頭快車、T字頭特快、Z字頭直達車的數量都在慢慢減少。其中,占比本來就少的臥鋪車票就更加稀缺。對於不少旅客來說,普通列車的臥鋪票性價比仍然最高,因此最為搶手。
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開車前等退票 關注加開臨客
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今年火車票預售期延長至60天,又實施了不少新政,比如開車前15天以上退票免費,雖然一些熱門車次出現一票難求的情況,但鐵路部門預計今年的退票率也將比往年高。因為大部分乘客在未定出行計劃的情況下,抱著“先搶再說”的心態把票買了,而等計劃確定了,所購車票不適合自己的出行日期,這就會出現退票情況。因此鐵路部門建議暫時沒買到票的乘客先等等,“根據往年的情況,車輛開車前又會有不少退票出現。”
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另外,鐵路部門在春運期間會加開不少臨客,且其中有很多是直達車、特快車和高鐵列車。特別是此次,鐵路部門可以根據車票預售情況提前安排運力,可能會加開更多臨客。春運高峰期鐵路部門還會根據客流增開兩日內發車的計劃外臨客,這部分列車一般不受關注,搶票難度也大大降低。
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再有一個可行的辦法就是選擇中轉車,以北京到福州為例,春運開始後只有4趟普速和高鐵,根據往年的經驗,春運期間票很難買到,有需要的乘客不妨先購買北京到上海的京滬高鐵,車次多票也相對充足,再根據抵達上海虹橋站的時間,預留出一個小時左右的時間,購買上海到福州或上海到廈門的動車組列車,這條線路的車次也比較多,去年記者在沒有買到直達車票的情況下,就是以這種方式回家。
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鏈接
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南站部分調整車次
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新增開車次:北京南開往江山的G45/6次高鐵列車(定員1005人)15:46北京南站發車,23:11到達江山。
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延長線路車次:北京南至杭州東G33/8次延長至南昌西;北京南至寧波G167/8次延長至溫州南;北京南至合肥G261次延長至六安;棗莊至北京南G484次改為泰安─北京南。
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停運車次:北京南~棗莊G179/180次,北京南~濟南西G485/6次;北京南~太原南G601/G624次
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