標題:
[馬來西亞]
抗老化●好载客 三轮车改形象
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作者:
serrurier
時間:
2014-12-9 01:02 AM
標題:
抗老化●好载客 三轮车改形象
抗老化●好载客 三轮车改形象
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要包装槟城的三轮车行业为主要旅游产品，业者需至少获得多造的扶持，包括州政府给予长期及有规划的协助，才能让三轮车工友继续踩下去。
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较
早前，光大州议员郑来兴在槟州立法议会上，建议槟州政府致力保护三轮车这门老行业，并以马六甲为例。他说，同是世遗城市的马六甲，三轮车行业蓬勃发展，而
且车夫年龄年轻化，甚至还有女性加入行业。他吁槟州以马六甲为借镜，州政府应设法吸引年轻人加入，以继续维护和发展三轮车行业，让三轮车夫成为本土的旅游
业主要产品。
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三轮车为槟城
60
、
70
年代主要的短程代步工具，在那个年代是妇女上街买菜、孩子上学的交通工具，惟随着时代进步，在私家车普
遍化下，三轮车的公共交通工具功效已不在，三轮车夫只靠载游客维生。然而，在缺乏有关方面的规划，加上这行前景不明朗及日渐萎缩下，三轮车服务也只是旅游
业副产品，从事的业者也日渐老化。
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拉迪夫：售价和维修费高涨
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槟州三轮车公会主席拉迪夫（
67
岁）接受本报记者
访问时坦言，三轮车已是夕阳行业，在辉煌时期槟城拥有至少
2550
辆三轮车，但现在已剩下百多辆。他从事三轮车夫已
54
年了，从原本
1000
令吉就能买到
一辆三轮车，直至现在一辆三轮车需要
5000
令吉。他感叹物价不断上涨，三轮车的售价和维修费也随着高涨。
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他认为槟州旅游业发展蓬勃及有前景，所以现有的三轮车业者尚可赚钱，只是这行业日趋老化，所以三轮车工友人数已不多。他说，只要官方及私人领域愿协助推广，趁目前的趋势创造就业机会及提供需求，这行业还是有望生存下去。
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三
轮车最常接载的旅客多数来自台湾、日本、新加坡及一些洋人。他提到，以前年代的三轮车路线涵盖乔治市以外的地方，包括日落洞、双溪赖等地区，如今的三轮车
主要是汇集在乔治市古迹区待客。至于在乔治市以外的地区，只有峇都丁宜海边有三轮车，该区有约
30
辆三轮车提供载游客服务。
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