標題:
[馬來西亞]
马登13厂剩4家 造船师去哪儿？
[打印本頁]
作者:
serrurier
時間:
2014-11-24 09:51 PM
標題:
马登13厂剩4家 造船师去哪儿？
本帖最後由 serrurier 於 2014-11-24 09:52 PM 編輯
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 r2 y$ u' P. K2 h1 a! B5 Z
tvb now,tvbnow,bttvb, Q% \: }+ v5 @& }1 r
马登
13
厂剩
4
家 造船师去哪儿？
# Z: |4 u- _5 [
公仔箱論壇, s) k' V# @$ [" w$ C% O' k2 `
[attach]2987459[/attach] [attach]2987460[/attach]
5.39.217.76) ~- X% w% H7 U4 H
# L: f# Z5 s" k) ?
马登造船业受到严重冲击，从
13
家造船厂骤减至
4
家，目前以制造载红树林红木船只及修船支撑这个曾经辉煌的老行业！
5.39.217.76% s- _: g2 T$ K0 i
/ M% o% _ z# ]* p+ }
当地造船业的渔船订制单不断减少，主要因素除了是渔业法令规定老渔船不允许转卖需报废，形成业者不轻易换新渔船之外，另一因素是渔船的制造成本高涨，在
80
年代，一艘
A
型渔船仅售
5000
令吉，今年已涨至
6
、
7
万令吉，导致渔船因价高订造单不断减少。
5.39.217.76% ? w! p, U4 h0 L* x. |0 i
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' x$ g i% z4 `$ W' n# |; C0 [
此外，渔村人口面临老化，马登也不例外，越来越多年轻人，离开他们成长的渔村，到外地谋生，没有守住捕鱼养鱼的行业。
) n8 k% \! r6 x) D
% b4 M3 I7 n; c; B: Z8 g/ C
昔日小船厂林立
1 h! b! [* A% K1 }4 Z6 C4 j5.39.217.76
' |+ [! I( f* c( ~+ u9 {6 E
有渔村的地方就有渔船，更少不了造船修船师傅。
! j2 X$ r/ @4 s8 {0 _3 T1 e
( K$ L% a8 S- w) H3 U# ^( ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
只有年老的村民，默默守在渔村，做着他们由年轻到老都熟悉的工作。由于年轻人对这些工作不感兴趣，也使到很多传统技术失传，造船修船技术就是其中一项。
5.39.217.76$ G+ f( F; Q0 x
# u& c* l1 c6 i5 W' s' y
马登造船业曾经蓬勃发展过一段时期，但随着年轻人口外流，后继无人及渔业受到各项条例的限制下，导致马登造船业形同夕阳行业。早期，马登有
13
家造船厂，如今只剩下四家，继续为渔民修船造船。
4
家造船厂中，两家制造和维修渔船，另
2
家则制造和维修运载红木的船只。
! E4 o6 j1 x0 v1 _
* l, F5 N* k! [- pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
以前，马登渔村渔业蓬勃发展，许多渔民出海捕鱼为生，也因此使到制造
A
型小型渔船厂林立。
9 S8 w; a! U6 u6 gtvb now,tvbnow,bttvb
! z+ h" w; ]% k* S- w3 B; t# G1 X
修船及造船师傅除了为马登和十八丁渔民提供造船和维修服务之外，也为来自班台和吉打的渔民提供造船修船服务。
5.39.217.76& N, H. ^4 w9 r# p- e( @
+ r1 L0 d6 Y$ P
林木锦
多制造载红木船
; {3 w5 M, B/ g, g; @
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 M$ \( S, z8 I+ e. X2 ^
马登造船师傅林木锦（
56
岁）受访时说，修船及造船都要用心制作，毕竟渔船是渔民乘风破浪的谋生的工具。
6 ~6 P. @, M/ N* F3 L6 M公仔箱論壇
公仔箱論壇8 e) q ~1 N" H/ ^
他说，目前造船厂制造运载红木船只较多，因为红树林的红木是通过水路送至炭窑。
5 o# \" O& q: d I! Y$ |tvb now,tvbnow,bttvb
8 q* k2 V# Q4 F: }
但随着时代的变迁，渔村年轻人不选择捕鱼业和造船工作，使到造船业面对没有接班人的窘境。同时，渔民在更换渔船和捕鱼方面受到一些条例的限制，连带影响造船业。
9 K- X$ U: {4 A( h4 O
1 D( X$ g& E- o
他说，早年马登有
13
家造船厂，现在只剩
4
家。造船业日渐式微有好多个因素，与渔业发展状况息息相关。
& ]. m: ]4 S9 ~( L9 L1 I
' |4 ]9 a7 i$ C( {5.39.217.76
他说，年轻人口外流是其中一个因素。在
70
年代，马登有
120
艘
A
型渔船，如今只剩下约
20
艘，减少超过
80%
，十八丁减少近
50%
。造船业已萎缩，
4
间厂的工人总数少过
10
人。
, @0 V' I$ z8 X) D; \3 ktvb now,tvbnow,bttvb
; a: L% A$ s( K# _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
旧船不能转卖
公仔箱論壇& o: v/ {- s7 Q0 |& _& ~
公仔箱論壇' O7 b2 N4 P0 H+ u2 L3 \
他说，年轻人喜欢找待遇理想的工作，造船维修船工作辛苦，学徒每天的薪金
20
至
30
令吉，有
20
年经验以上的头手才有享受到一天
120
或
150
令吉的工资。再说，造船业前景与捕鱼的渔民人数相关。出海渔民减少，意味修船造船的需求也相应减少。
0 d3 i0 c1 R' L" _
" H& G5 P, C& {; m- R$ o5.39.217.76
他也说，渔业法令规定渔民要换新船，旧船必须报废，不能够转卖，也使渔民不会随意换新船。如果允许渔民在换新船时，
30
年以下船龄的旧船可以转卖，则换新船的渔民必然增加，造船业者也有生意可做。
- ?" T. T7 k$ L- `5 b+ S公仔箱論壇
$ Q8 B8 I+ A: ^4 i6 y% }/ H
他感叹说，渔民收入不稳定，有时出海收获丰富，有时捕不到足够的鱼获，收入也少。对渔民来说，换新船而将旧船报废非常浪费。在没有能力付造新船费用，也只得选择修船。
G5 ~4 `! |& I1 k6 @, n公仔箱論壇
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. y* l! r; z& t- c5 R
他说，造船须量好尺寸，不可以马虎，同样的修船更要仔细与认真，毕竟渔船是行驶在风浪中作业。
5.39.217.76, }% C0 z0 @" O8 m/ ?( y Q
; b: [" M" A' F" ]/ V
他接着说，渔民生活没有保障，鱼虾捕获量高时价钱就很低廉，政府从泰国和印尼进口海产，对渔业打击很大。此外，渔民海上作业时，有时也面对执法当局的为难而不敢出海，渔业局施行的寸半网尾，就是其中一项打击渔业的条规。
( ?: [" a k5 j% r- N
4 a# h1 P, t! n" Y1 Z% h8 M
制造成本高涨
* X3 \9 M% l7 x1 |/ q
/ i( T m6 {0 M; B
他还说，渔船制造成本高涨是另一因素。
1987
年时，造船的松木每吨
700
令吉，现在每吨
1
万令吉。在
80
年代，一艘
A
型渔船仅
5000
令吉，今年涨至
6
、
7
万令吉。
80
年代，一年可以制造
20
艘船，最近几年每年只制造五六艘船，生意额大量缩减。订单少是因为造船成本贵，至少
6
万令吉。除非渔船真的破损到非换不可，否则渔民都只是采取维修，减轻负担。
* E; }2 f7 M7 j& S公仔箱論壇
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" d, t4 {" R( u. ], y4 z x
条规多渔民转行
* @4 p* {: r, X' X8 N* x公仔箱論壇
+ M \, Y' [* g
他说，渔业局太多的条规，渔民捕鱼一旦触犯条规，就要面对罚款。在严苛条规下，一些渔民已转行，更莫说年轻人要投入此行业。如果政府放宽各项渔业条例，鼓励渔业发展，同时推动造船厂成为旅游区，有助造船厂业的发展。
) h% v: `3 i, [' W5 m( a
: y( H. ^5 j, ]3 U- n2 G
他也说，渔船并非随渔民的要求来制船的大小，一切需依据他们所获得批准的船只执照中的规定来制作，以免触犯条规。
歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://5.39.217.76/)
Powered by Discuz! 7.0.0
