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標題: [香港] 當值水警供稱:雷達監察系統正常 [打印本頁]

作者: qqonqq    時間: 2014-11-20 06:50 AM     標題: 當值水警供稱:雷達監察系統正常

前年國慶造成三十九人死亡的南丫海難,兩名肇事船長被控誤殺案續審。控方傳召首名證人、提取數碼雷達監察系統數據供刑事調查的水警作供,稱案發當晚系統運作正常。但辯方質疑系統出錯,包括「海泰號可接載逾百名乘客,怎會是十米乘一米(系統顯示船隻大小)?」。水警指他非專業工程師,沒能力回應系統是否準確,其工作只是觀察系統會否亮起代表出現問題的橙色燈,之後通知人員維修。
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3 s1 [! _3 T$ ?4 M2 _5.39.217.76  案發時在水警總部指揮及控制中心負責行政支援的水警邱永恒,指其日常工作是透過屏幕監察雷達系統運作,雷達系統由十三個雷達站覆蓋全港水域,顯示所有在港船隻位置。他於前年十月一日案發日休班,當晚沒同事通知他系統出問題,兩日後復工檢查系統,亦顯示案發時系統運作正常。" \3 [+ O- |" l* _

4 m9 K4 p. f9 o- L2 `1 c) _TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  至前年十一月十五日,一名刑事偵緝督察及兩名海事專家到中心,要求他提取及重播當晚在南丫島對出拋錨地區,於八時十五至二十分,即直至案發前一刻的片段,顯示「海泰號」當時以每小時二十三點五海里速度航行。
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  代表「海泰號」船長的資深大律師金貝理,質疑系統不準確,因系統資料顯示能載逾百人的「海泰號」長十米及闊一米,但「海泰號」實際可接載逾百名乘客,金貝理認為系統資料顯示船隻速度及所在位置等,均有機會出錯;而雷達系統每三秒掃瞄一次,數據首先由船隻傳送至雷達站,才再傳送到中心,或出現延誤,令屏幕顯示的船隻資料與屏幕時間不符。) C" K! ]8 C" J7 c8 @8 L

" \' N  O7 \$ y4 p公仔箱論壇  邱指他不是工程師,沒能力解答大律師的質疑,其工作只是觀察系統會否亮起代表出現問題的橙色燈,之後通知人員維修,根本不必關注船隻情況,又指系統畫面不能顯示撞船警號。金貝理詢問他為何列印出來的系統截圖,有些寫上「相撞」字眼,邱稱不知道。5.39.217.766 d: y' e# l' g/ Q

4 t; i4 X- b0 ^. C: ^" P+ |6 E' etvb now,tvbnow,bttvb  代表「南丫IV號」的英國御用大律師James Michael Turner則指,邱提取的片段只去到八時二十分零十七秒,相撞發生於第十八秒,質疑系統明明有之後的記錄,邱卻沒提取。邱回應因督察及兩名海事專家沒要求他提取。tvb now,tvbnow,bttvb6 h3 t$ O" c1 x3 T1 x" {" a

/ v- W) I0 T8 wtvb now,tvbnow,bttvb  首被告「南丫IV號」船長周志偉及次被告「海泰號」船長黎細明,各否認三十九項誤殺、一項危害他人海上安全及罪名相同的交替控罪。




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