9 G. n D8 V' |4 A4 P% `3 t' A 且今次中資中標更有極大指標意義,就是中國高鐵若在墨西哥植根後,其他中南美洲國家或更傾向引入中國高鐵技術,勢涉更巨大利益,就如中方有意推動,貫通巴西與秘魯、接駁大西洋與太平洋的兩洋鐵路,造價便料達數千億美元。歐日等企業為奪此大肥肉,動用一切影響力阻中資「插旗」,並不足為奇。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 T' u/ \1 y. o% m0 k# p) P
* ?, s. R2 I- R- ~此外,對中國而言,向墨西哥輸出高鐵更涉重大外交利益,藉着在當地大興鐵路、提供融資,以基建、經貿合作進一步拉攏被視為美國後院的墨西哥,並以此為基地,設法拉近和其他中南美洲國家的關係。外界猜測有否惹美國憂慮,令其向墨西哥施壓,將高鐵計劃推倒重來。tvb now,tvbnow,bttvb( c5 S+ s* {$ z
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今次中國高鐵走出去雖受挫,惟就算阻力再大,中央應會繼續大力推動。因輸出高鐵對中國經濟升級轉型,由輸出低端產品變成高技術出口大國,有關鍵作用;高鐵更是中國重要外交籌碼,此如中國擬以高鐵向泰國換取大米,又如中國與俄羅斯擬建長達7,000公里、貫通中俄與哈薩克的高鐵,以確保俄羅斯對華能源供應。中央正大打高鐵牌,以確保取得發展所需的資源需求。 . U) Y1 s% @" g2 s公仔箱論壇 TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! E# \9 {- v# O
正因高鐵走出去是國策,中央勢投入大量資源與政策力推,投資鐵路股潛在回報豐厚,惟亦因背後的政經利益太大,甚至觸動其他國家神經,阻力勢亦極大,令鐵路股更添波動與風險。