標題:
[中國內地]
低空域漸開放 私人飛機火爆
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作者:
serrurier
時間:
2014-9-29 11:39 PM
標題:
低空域漸開放 私人飛機火爆
低空域漸開放
私人飛機火爆
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近年中國低空空域不斷開放，私人飛機市場方興未艾。數據顯示，
2008
年中國私人飛機銷量僅為
8
架，到今年
4
月底，已登記私人飛機數量猛增至
137
架。私人飛機「
4S
」店遍地開花，有老闆豪言，今後飛機「肯定不愁賣」。不過，由於目前航線申請手續複雜，私人飛機仍「易買難飛」。
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這樣回家會不會太霸氣！中國傳媒報道，江蘇鹽城商人束先生本月乘私人飛機從天津回老家過中秋，吸引大批市民圍觀，甚至引發交通堵塞，場面之大令人咋舌。這架直升機是從意大利購買，價值
7000
萬元（人民幣，下同），駕駛員也是意大利人。
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市場趨之若鶩
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上周，又一架貝爾
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直升機成為四川市民追捧對象，這名富豪機主得知一位突發腦梗的同鄉老人命懸一線，慷慨借出專機，從安嶽縣飛至成都醫院急救，被網民讚作「慷慨哥」。這次救援飛行可花銷不菲，
80
分鐘要
5
萬元。
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近年中國低空開放的訊號和呼聲，激發了富豪購買私人飛機的熱情，關於私人飛行的報道屢見報端，有數據顯示，
2008
年，中國私人飛機銷量僅為
8
架，
2009
年為
15
架，而到今年
4
月底，已登記私人飛機數量猛增至
137
架，私人飛機作為一個新興市場，已開始在中國起步。
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公務機的市場則更為龐大，去年中國購進了超過
70
架公務機，總價值近
30
億美元，致公務機總數超過
400
架。
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「肯定不愁賣」
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自費學習飛機駕駛的比例亦逐年提高，中國民航飛行學院新津分院工作人員廖倫金透露，今年比例更上升
90%
。他指，
2012
年的首批
13
名私人飛機駕照多被「老闆學員」持有，而現在很多剛畢業或待業的「
80
後」、「
90
後」年輕人，以及一些空乘和空保亦自費學習開飛機。
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私人飛機市場成長迅速，上海市社會科學院部門經濟研究所所長厲無畏指，兩年前中國還不存在私人飛機市場，但未來十年，這個市場的規模會以每年兩成的速度增長。
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2012
年
3
月，中國首家私人飛機「
4S
」店珠海西銳私人飛機店開業，工作人員指，開業前四個月即售出
17
架飛機，銷售額近億元，其中廣東客戶佔三分一。此後，私人飛機「
4S
」店遍地開花，北京、武漢、長沙、鄭州等多地紛紛湧現「飛機超市」。有「
4S
」店老闆相信，中國低空飛行將會逐步放開，搶佔飛行市場很有必要，今後飛機「肯定不愁賣」。
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