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挑戰TTC壟斷地位 律師：存法律爭議
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作者:
serrurier
時間:
2014-9-23 10:43 PM
標題:
挑戰TTC壟斷地位 律師：存法律爭議
挑戰
TTC壟斷地位 律師：存法律爭議
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多倫多一家私營公司
Line Six
試圖挑戰多倫多公車局
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的壟斷地位，宣布準備於下月在市中心一個住宅小區開晨間巴士服務。有法律界人士指此中關鍵問題是如何定義甚麼是具法定地位的「公車服務」。如果
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與
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就此存在爭議，那麼應該由安省的法庭解決，由法官對法律條文做出解釋。
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安省專門用以規定多倫多市組織形式及職權的「多倫多城市法案」，規定
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是唯一合法提供大眾交通運輸服務的機構，但也規定
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種情形不在此限制範圍，包括觀光車、校巴、計程車、火車、私家車為私人項目而提供的不收費的交通服務，以及民眾集體付費尋求特定路線的交通服務。
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難界定「公車服務」
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律師黃嚴煥卿（見圖）指
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提供的服務是否合法，最主要在於如何界定其服務是否屬於大眾交通。而在很多情況下要做這樣的界定存在難度。比如有些小區向其居民提供往返超市的巴士以方便居民購物，或前往機場的接送服務，或者是合用汽車等，在多市都有先例。
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她相信
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在推出這項服務之前應該向律師尋求過法律意見。目前該公司是以募捐的方式令民享受其服務，而不是賣車票，這也增加
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挑戰的難度。該公司也可以說其服務採取會員制，只面向特定人群，而不是面向大眾，或者說該公司的服務只是規模放大的
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等。
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她相信另一方面
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也會密切注意該公司這項服務的後續發展。因為雖然目前不會對
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造成大衝擊，但一旦這項服務變成合法，後續可能會有其它很多公司加入，或在更多地區展開，從而打破
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的專營。
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她指多倫多市政府當然會對如何界定大眾交通服務作出自己的判斷。但如果雙方就此存在爭議，最終應該會交由法庭解決。「多倫多城市法案」是安省立法，有關爭議應交由安省法院或是安省授權的仲裁委員會等進行裁決，由法官對有關法律條文作出解釋。
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黃嚴煥卿指她個人贊成多市應該有不只一種大眾交通運輸方式。因為
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的公車服務目前並沒有覆蓋到所有地區。在沒有
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的地方，民眾除了駕車之外難以解決交通問題。另外，若
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罷工，民眾如何應對亦是問題。香港等地也有小巴、村巴等多種交通形式，這樣除了給民眾多一些選擇之外，也可以引進競爭。
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