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擴建蘇彝士運河 西西解燃眉之急
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作者:
serrurier
時間:
2014-8-8 04:44 AM
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擴建蘇彝士運河 西西解燃眉之急
擴建蘇彝士運河
西西解燃眉之急
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以色列與巴人激進組織哈馬斯派代表到埃及首都開羅談判，尋求達成持久停火協議，雙方態度同樣強硬。與哈馬斯同撈同煲之埃及穆斯林兄弟會被埃及總統西西封殺，被視為西西斡旋以巴衝突力不從心之癥結。西西挽救埃及經濟拉牛上樹，同樣有損其個人聲望。
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埃及目前將近三成預算花在燃料和糧食補貼，西西競選總統時明言，國家債台高築，降低補貼對國家預算之負擔，乃是深化埃及經濟改革必不可免的措施。另方面，西西強調削減補貼必須循序漸進，緩和相關措施對貧苦大眾之衝擊。
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西西上月初宣布提升石油和柴油價格，從搵食車司機到漁民均叫苦連天。埃及民間長年受惠於低廉燃料價格，西西政府不得不推出「鎮痛」措施，減輕削津之苦對民間的衝擊。
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周二，西西宣布耗資四十億美元擴建蘇彝士運河工程展開，他在軍政界要員陪同下，到蘇彝士運河地區中心伊斯梅利亞市主持動工儀式，揚言一年內完成這項可創造一百萬就業機會的工程。
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蘇彝士運河本身長一百九十多公里，西西政府擴建運河計劃，簡單來說是將原本只可作單向航行之運河，變成有接近一半段落可作雙向航行，從而減少船隻進出紅海與地中海所需時間，提升運河競爭優勢。
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埃及向使用蘇彝士運河的船隻徵費，每年進帳五十億美元，是埃及一大外匯來源。埃及獨裁統治者穆巴拉克倒台後，埃及政治及保安局勢持續不穩，外資和旅客持續流失，用作支付進口之外匯收入大減。穆巴拉克倒台前，埃及外匯儲備維持在三百六十億美元水平，年中跌至只剩一百六十多億美元。西西稱擴建運河刻不容緩，動機不難理解。
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能否脫財困
仍是未知數
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有學者對擴建工程成效投以懷疑目光，理由是，擴建工程只提升運河部分段落之通航能力，最終帶來多大經濟效益還是未知之數。再講，運河使用量與環球經貿起落息息相關，全球經濟復甦快慢超出西西控制範圍，擴建運河的投資回報期可長可短。
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西西藉巨額基建創造就業，雖可解燃眉之急，但長遠能否助國家擺脫經濟困局，是一場賭博。
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