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標題: [中國內地] 昆山爆炸企業疑因業績下滑削減勞防成本 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2014-8-6 04:56 AM 標題: 昆山爆炸企業疑因業績下滑削減勞防成本

本帖最後由 nt1972 於 2014-8-6 04:58 AM 編輯

昆山爆炸事故被定性為責任事故，引發事故的因素初步判斷為除塵設備和電器防爆配置缺失。而《第一財經日報》調查發現，發生事故的企業2009年起出現業績下滑，在安全生產方面的投入有可能因此受到削減。$ D; \) ~  `" c2 G* O
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原因初步掌握
昨日，昆山會展中心里聚集著數百人，昆山中榮金屬制品有限公司爆炸案的傷者親屬就在其中，一些志願者和醫療人員也在此守候。每隔幾十分鐘，幾位特勤人員就從會展中心的中央通道一側抬出一塊白板，放置在外側大廳的中央。白板上是連續幾天來對數百人DNA採樣後的檢驗內容：江蘇及上海十多家醫院的受傷、死亡人員名單。5.39.217.76) Y5 ~- s! J2 _+ V$ D

一旦有白板出來，分布在各角落的親屬就會以最快的速度衝過去查看。昨日中午12點，安徽人小徐正和朋友在會展中心的B區內交談著，這時遠處走來一位小徐的親戚，哽咽地告訴她：“名單出來了，死亡。”小徐愣了一下，站起身踉蹌地走了十多步，來到白板面前用了十多秒反複地看了親人的名字後，一下子攤在了地上失聲痛哭了起來。

截至昨日12時，中榮金屬爆炸案已造成75人死亡，小徐的家人就在里面。* q& o) B0 U" O  q& y9 I
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據新華社報道，中榮金屬爆炸特別重大事故調查組組長、國家安監總局局長楊棟梁昨日在調查組全體會議上表示，根據事故暴露出來的問題和初步掌握的情況，涉事企業問題和隱患長期沒有解決，粉塵濃度超標，遇到火源發生爆炸，是一起重大責任事故。他指出了引發此次事故的相關因素：8 G* Y3 S5 E$ ]2 }' v+ G1 w, z

企業廠房沒有按二類危險品場所進行設計和建設，違規雙層設計建設生產車間，且建築間距不夠；生產工藝路線過緊過密，2000平方米的車間內布置了29條生產線、300多個工位；
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除塵設備沒有按規定為每個崗位設計獨立的吸塵裝置，除塵能力不足；車間內所有電器設備沒有按防爆要求配置；安全生產制度和措施不完善、不落實，沒有按規定每班按時清理管道積塵，造成粉塵聚集超標；沒有對工人進行安全培訓，沒有按規定配備阻燃、防靜電勞保用品；違反勞動法規，超時組織作業。tvb now,tvbnow,bttvb) D2 q' p( ]; w) {1 k8 n
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楊棟梁還表示，除了企業法人代表、董事長吳基滔等相關負責人是主要責任人外，當地政府有關官員和相關部門的監管責任落實不力。tvb now,tvbnow,bttvb/ x# I6 c3 j" B! f

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目前，外界對此次事故最關注之處在於：中榮金屬的除塵設備是否適用、是否按照安全要求使用？公仔箱論壇$ d" j0 ?* a. U8 L

昆山市環保局網站顯示，2007年公布的《昆山中榮金屬制品有限公司新增兩條輪圈表面處理生產線年處理輪圈達93.3萬只改擴建項目的環境影響評價公眾參與公示(二次公示)》稱，出事車間對粉塵採用布袋式除塵器處理，去除效率可達95%。
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金屬材料專家李誠(化名)對本報記者表示，他堅持認為中榮金屬的拋光車間不適合使用布袋式除塵器。他說，公開消息顯示，中榮金屬的布袋式除塵器前幾個月也起火過一次。而用布袋式除塵器來吸收中榮金屬拋光車間的熱敏粉塵，在工廠設計上是錯誤的，本身就存在安全隱患。

李誠說，就環保而言，布袋式除塵器基本能滿足吸收粉塵的要求，但它吸收拋光車間的熱敏粉塵──鋁粉的過程中，粉塵會在氣流中進行摩擦，吸收越多，摩擦也越大，導致氣流的溫度升高、鋁粉被加熱。一旦出風口出現閃火點，火勢會瞬間被倒引回車間內，發生大面積閃燃。這種布袋式除塵器的原理類似家用吸塵器，需要按規定清理管道和更換布袋，否則就會放大火災危險，這就像家用吸塵器，如果一直使用而不更換濾袋，濾袋內的灰塵會導致機械溫度異常上升並最終損壞吸塵器。

在李誠看來，中榮金屬最適用的除塵裝置是靜電除塵器，這類除塵器利用靜電富集的原理對粉末進行吸附，但成本較高。tvb now,tvbnow,bttvb2 d5 f: m  _% q% c6 j3 ~2 L

李誠表示，在熱敏粉塵富集、空氣摩擦導致升溫的情況下，中榮金屬的車間發生閃燃有兩種可能的誘因，一是靜電，二是水。現場圖片顯示，車間屋頂爆炸後被向上炸開，表明是水的因素誘發了閃燃。

調查組會議上公布的信息也稱，一種起火的可能原因是：8月2日是台風天氣且早上剛下過雨，長期堆積的粉塵遇水後氧化自燃，首先引燃了管道內的粉塵，進而導致更大範圍的爆燃。

台商吳基滔其人
中榮金屬到底是誰在經營，又是怎樣的一家企業，為何會造成這麼大的傷亡？
根據《第一財經日報》記者調查，現任法人代表吳基滔並非公司的創始人，不過該公司(1998年)成立後的2年時間，吳就成了公司的核心人物。這家汽車零部件制造商一度也創出過較好盈利，但受金融危機的影響，業績在2009年起出現下滑。由粉塵燃爆引起的這場特別重大事故，是否是因企業業績不佳而忽視了環保投入，暫無結論。
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相關資料顯示，中榮金屬為一家外國法人獨資公司，投資者是維京福茂國際企業有限公司(Formosa International Enterprises Limited，下稱“維京福茂”)，注冊於英屬維爾京群島。維京福茂的董事長為吳祐雄，美國籍。而中榮金屬的法定代表人則是吳基滔，他也是公司的一把手。公仔箱論壇0 M5 g$ X. z% M; h0 J) m% W0 S

吳基滔，台灣彰化縣人，1987~1990年就讀於台灣成功大學，1991~1992年在美國GOLDGATE大學獲得國際金融碩士學位後，加入了美國HAUPHSHIRE CO,LTD公司，此後入職台灣宏碁電腦、台灣日盛証券等，1998年進入中榮金屬。
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不過，中榮金屬的第一任董事長並不是吳基滔。1998年創建時，該公司董事長名為沈大爐，曾在世光實業有限公司工作過多年，1991年出任中允實業股份有限公司(下稱“中允實業”)董事長。而中允實業透過維京銀鷹國際有限公司(下稱“維京銀鷹”)投資了中榮金屬。到2001年8月29日時，中榮金屬的投資人維京銀鷹將股權全數轉給了維京福茂。

中榮金屬的董事會成員也曾多次更替。1998年，該企業董事長及副董事長分別為沈大爐、沈大銘，他們都曾在世光實業長期工作，1993年沈大銘進入維京銀鷹。而中榮金屬創辦之初，吳基滔為總經理，2年後即2000年，含沈大爐、沈大銘及吳基滔在內的5位董事會成員，變為了1位執行董事，也就是吳本人。2000年8月，身兼董事長和總經理兩職的他，決定年度財報、收支預算、利潤分配等公司重大事宜。此後，吳基滔申請繼續更換董事會成員，從1位執行董事增加至8人(含7位董事、1位監事)班底，他仍然是中榮金屬的董事長。幾乎是在同時，維京福茂公司代替了維京銀鷹，成了中榮金屬的新股東及出資人。

2009年起經營下滑
從上世紀90年代末算起，中榮金屬已在昆山安營扎寨了近16年。據1998年8月的昆山國有土地使用權出讓意向協議書，當時昆山市國土管理局將昆山開發區的兵西工業配套區內的3.33萬平方米國有土地使用權，出讓給了中榮金屬公司，出讓地價近500萬元。6 }. W- v0 Z. j6 L1 ?; P: V
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中榮金屬那時的注冊資本為500萬美元，預計總投資1250萬美元，其中設備支出約381.9萬美元，一期廠房的建築面積為8500平方米。- G' T# i% A- q) N1 f

不過，到了2001年7月，也就是中榮金屬即將經營滿3年的時候，該公司稱“因維京銀鷹擴大經營，資金周轉困難，為保証投資方的正常運作，申請減資”。昆山經濟技術開發區管委會也同意了該減資申請，該公司的投資總額由1250萬美元減至760萬美元，注冊資本由500萬美元減少至380萬美元。直至2008年，該公司的注冊資本才由380萬美元增加至880萬美元。

在經營企業的初期，該公司定位於生產銷售汽車後視鏡和汽車零配件等五金件的金屬表面處理加工，同時銷售自產品。那時，該公司向有關部門介紹自己的生產工藝流程主要是“進料、前處理，二次處理，烘幹，品檢包裝和成品入庫”，主要原輔材料為聚氯乙烯、硼酸、鎳等，並沒有提及這次粉塵中的所含物質“鋁粉”二字。不過據該企業多位員工稱，該企業的核心產品還是汽車輪轂，後視鏡的銷售額應不大。tvb now,tvbnow,bttvb; {9 x* j) v; K4 P

16年的時間，資產從3000多萬元躍至億元的中榮金屬，業績一度猛升，但受到金融危機的打擊較大，此後雖有起落，但直至可查詢的2012年時，仍未能恢複到頂峰狀態。

1999年，剛滿1年時間的中榮金屬銷售收入為546.17萬元，淨利潤-1018.83萬元，資產總額為3369萬元、負債1312萬元。2002年，在員工增至260人時，業績明顯提高，收入達2047萬元，淨利也改善至-305萬元。

2006年和2007年該公司經營效益極佳，收入分別為1.738億元、1.5億元，淨利潤近4000萬元、2113萬元，從業人員也在2007年達到了820人之多，中榮金屬對廠區進行擴建的時間段同樣集中於這幾年。公仔箱論壇: T  L( w  ~3 a; n# B

但是，金融危機對中榮金屬的打擊相當大。2009年，其訂單大幅下降，收入僅為1942萬元，虧損669萬元。此後雖然逐步上揚，但到了2012年，7926萬元的銷售收入、722萬元的淨利潤與2006年已不可同日而語。
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經營壓力可能導致企業增加工時並降低勞防成本。多名員工告訴記者，盡管中榮金屬工人月薪為4000元到5000元不等，但勞動強度很大，工作超時情況嚴重：“中榮金屬很難招到人，工作非常辛苦。拋光車間從早上7點上班，直至晚7點甚至更久才下班，其中只有半個小時的吃飯時間。每個月要按要求完成工作量再休息。拋光車間的員工幾乎都是站著工作的。”

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