標題:
[香港]
逾八成東涌人怨交通費貴
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作者:
serrurier
時間:
2014-8-3 10:24 PM
標題:
逾八成東涌人怨交通費貴
本帖最後由 serrurier 於 2014-8-3 10:25 PM 編輯
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逾八成東涌人怨交通費貴
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東涌社區組織一項調查指出,逾八成受訪居民指交通費昂貴,以東涌西區情況最嚴重,超過三成人月花近一成收入於交通費上。
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組織批評,區內僅得兩條巴士
連接市區,居民出入市區需乘搭收費接駁巴士,是「孤島中的孤島」,促政府早日落實港鐵東涌西延
工程,為區內交通網絡引入良性競爭。
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東涌社區發展陣
早前向二百一十名十六歲以上、居住東涌的勞動人口,進行隨機街頭訪問。有七成人表示,每星期最少乘搭六次公共交通工具,當中以巴士及港鐵居多;需轉乘上班及上學的則有六成。
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促落實港鐵東涌西延
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佔約整個東涌半成人口的東涌西區(即逸東
)為例,居民若要乘港鐵,需先乘搭每程三元一毫的循環
大嶼山巴士到東涌站,需時五至十分鐘。
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至於巴士方面,區內只有
E21A
及
E31
兩條路
每天服務,連接到旺角及荃灣。
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組織指,區內交通缺乏競爭,巴士脫班情況嚴重可逾半小時,促港鐵應參考天水圍西鐵
做法,為居民提供免費接駁巴士至東涌站。
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除交通選擇少,調查發現東涌跨區工作人口達八成六,為全港最高。組織批評區內工種與人口特質錯配,跨區工作車資令居民百上加斤,「東涌新市鎮本為機場後勤區,但同區工作人口只得六千人,僅佔區內勞動力百分之十三。」
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組織建議,政府應盡快落實東涌西延
工程,改善區內交通問題,且大嶼山發展諮詢委員會應加入居民代表,滿足原區經濟發展。
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據運輸署資料指,東涌人口發展放緩,東涌
最繁忙時段載客率不高,延
工程有待商榷。
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