標題:
[港澳台]
港鐵事故不休 民怨火上添油
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作者:
serrurier
時間:
2014-7-1 04:52 AM
標題:
港鐵事故不休 民怨火上添油
港鐵事故不休
民怨火上添油
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今天是回歸十七年紀念日,也是例牌遊行日。眼下的香港,衣食住行俱不易,生老病死樣樣難,市民怨氣爆煲,根源是港府施政無能,而港府身為大股東的港鐵管理混亂,事故不斷,無疑起了火上添油的效果。
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港鐵前日剛剛加價,昨日便發生多宗事故,港鐵「貪婪無度,服務混帳」的無良企業形象更加深入人心。其中東鐵線事故最為嚴重,事緣火炭站有鹹水喉爆裂,造成電路跳掣,沙田至大埔墟之間的列車服務癱瘓,大量旅客被困車廂,滯留月台,雖然港鐵安排巴士分流旅客,惟因應變能力極差,結果秩序混亂,旅客在高溫下大排長龍「乾煎」苦等,其中的辛苦不足為外人道,多人被焗暈。事件擾攘了兩個小時,列車運作才恢復正常,上下班乘客大失預算,鼓譟不絕,憤怒炮轟港鐵只知道加價「呃錢」,道出了市民的心聲。
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港鐵年年賺大錢,年年加價,「可加可減」淪為「只加不減」,早就引起怨聲載道。雖然當局對有關機制作出修補,引入嚴重事故罰款機制等,可惜問題未有絲毫改善,反而持續惡化,所謂港鐵服務「安全、快捷」早已淪為笑柄。有人諷刺港鐵出事故不是新聞,不出事故才是新聞,可謂一針見血。
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屋漏偏逢連夜雨,港鐵醜聞多多,何止是列車服務水平下跌那麼簡單,更令人難以接受的是,包括高鐵工程在內,港鐵負責的多個基建被揭全部延誤及超支,港鐵更夥同港府隱瞞真相,欺騙公眾,簡直沒有最醜,只有更醜。為甚麼一向令港人引為驕傲的港鐵服務墮落到如此不堪的地步呢?原因當然是多方面的,包括機件老化、採購失誤,加上港鐵為節省成本而將維修服務廉價外判,出事故就難以避免。港鐵事故迄今未釀成重大傷亡,其實這不過是運氣好而已,長此以往,誰敢保證不會發生車毀人亡的慘劇呢?
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事實證明,光靠港鐵本身改善管理只是一廂情願,而港府以「在商言商」為藉口推卸責任,對港鐵管理放任自流,對港鐵加價眼睜眼閉,則是罪魁禍首。雖然港府決定在港鐵董事局增加代表,然而這不過是敷衍民意的姿態,根本不可能根除港鐵唯利是圖、置社會責任於不顧的弊端。
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一葉落而知天下秋。港鐵醜聞纏身不是偶然的,而是香港管治失敗、民怨沖天的寫照。泛政治化之下,整個城市陷入政治狂熱,沒有多少人關心經濟同民生,連高官都不得不承認,甚麼事都做不了,港鐵亂象依然何足為奇。英國人用一百五十年時間,將香港由小漁村發展為國際大都市,而香港由經濟城市變為政治城市,由和諧之都變為憤怒之都,只不過短短十七年,怎不叫人扼腕嘆息。
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回歸前有外國傳媒預言「香港已死」,曾引發不少質疑,轉眼間預言成為不爭的事實。整個香港就好比千瘡百孔的港鐵列車,正搖搖晃晃地駛向「一國兩制」的末日。
作者:
felicity2010
時間:
2014-7-1 06:35 AM
港鐵又出事 沙田至大埔受阻兩小時
2014-6-30
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有乘客表示,由大埔去沙田,花上兩個半小時。
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今午,港鐵火炭站外有地盤水管爆裂,影響現場架空電纜運作,使東鐵綫服務嚴重受阻
接近兩小時
。列車服務現已陸續回復正常。
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港鐵東鐵綫再度發生事故,繼週六的東鐵綫受阻四十五分鐘後,港鐵於今午二時四十分公佈,來往沙田站及大埔墟站的列車服務暫停,有關路段可謂一度癱瘓。當時有大批乘客於大埔墟站月台上滯留,至於紅磡站至沙田站、大埔墟站至羅湖站,亦只能維持有限度服務,
每15分鐘一班
。港鐵一度宣布
實施單軌雙程行車
,當時有大批乘客在沙田站外返回站內搭車,
有乘客推撞爭執
。有乘客表示,由大埔去沙田,花上兩個半小時。大批乘客排隊等候接駁巴士。有乘客相當鼓譟:「又壞?成日加價,服務又不知所謂!」
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出現供電故障的架空電纜,已於四時半前修理好,
列車服務已陸續回復正常
。
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港鐵前日發生兩宗事故,東鐵大圍站晚上繁忙時間,一名中年漢墮軌,遭列車輾過困車底,救出證實不治,列車服務受阻45分鐘;同日,西鐵荃灣西站一出口風閘昨午冒煙起火,自動灑水糸統將火救熄,無人受傷,列車服務未受影響。上周二,一架東鐵列車至上水站時疑發生電力「短路」,車頂冒煙及傳出燒焦味,引致粉嶺來回羅湖及落馬洲站之間電力系統「跳掣」,該段列車服務被逼暫停近10分鐘。
作者:
gtp118
時間:
2014-7-1 07:01 AM
只有搖頭再搖頭.你說怎麼辦??????
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