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[中國內地]
“搶車位”折射中國“汽車病”亟待根治
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作者:
qqonqq
時間:
2014-6-19 06:54 AM
標題:
“搶車位”折射中國“汽車病”亟待根治
6月18日電/最近,在太原市尖草坪區澗河小區內,一天之內停車空地被居民私自安裝了40多個黑黃相間的汽車地鎖,一轉眼變成了私家車位。無獨有偶,記者走訪太原市多個社區發現,由於私家車數量龐大、小區車位有限,類似“搶車位”現象不斷上演。
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新華社報道,2014年太原市機動車保有量突破92萬輛,平均每天新車註冊300輛以上,高峰時每天最多有600輛新車註冊。與之相對的是,交警部門登記備案的停車位只有6萬餘個。這就意味著,15輛車搶1個停車位。
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事實上,“搶車位”、“停車難”現象在中國許多城市也正在上演,有限的停車位趕不上新車增長的速度。
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數據顯示,2013年底,中國汽車保有量達1.37億輛,是2003年汽車保有量的5.7倍,中國有31個城市的汽車數量超過100萬輛,其中北京、天津、成都、深圳、上海、廣州、蘇州、杭州等8個城市汽車數量超過200萬輛,北京市汽車甚至超過500萬輛。
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當前,對中國人來說,買車不是問題,停車才是大問題。由於私家車快速增長,車位緊張導致的停車難問題成為中國進入汽車社會不得不面對的“頑疾”。另外,道路堵、尾氣污染、能源浪費等等各種“汽車病”也隨之而來。
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太原市民張俊已經有10年駕齡,他對近幾年汽車數量暴漲帶來的“汽車病”深有體會。他告訴記者,找車位、路上堵、空氣污染這些問題越來越明顯。“上下班路上堵車成了家常便飯,停車位也非常緊張。以前開車是享受,現在開車就是遭罪。”張俊說。
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儘管北京、上海、天津等城市實施汽車限購政策,但是在很多人看來限購並不能解決交通擁堵問題,也不能根治“汽車病”。
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山西省社會科學院研究員譚克儉說,面對汽車病,中國應該儘快完善地鐵網絡、並建立四通八達的公交系統,讓人們舒舒服服乘坐公交,減少私家車出行。
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《中國汽車社會發展報告(2012-2013)》則建議,中央政府應該做好頂層設計,制定全面的汽車社會發展規劃,把汽車相關的不同方面納入整體規劃,特別是解決汽車產業與城市管理之間的矛盾,統合不同部門汽車相關政策,使得這些政策不再出現不兼容的問題,確保汽車社會能夠可持續發展。
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很多受訪車主則表示,車主個人素質也非常重要。“汽車文明應該從文明停車、文明行車做起。”張俊說,中國已經步入汽車社會,亟待建立汽車文明。
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