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[馬來西亞]
每月至少1專賣店開張雪隆腳車熱商家搶先機
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作者:
qqonqq
時間:
2014-6-8 10:20 PM
標題:
每月至少1專賣店開張雪隆腳車熱商家搶先機
（八打靈再也7日訊）雪隆區地方政府廣泛倡導低碳城市，掀起大型戶外騎腳車活動熱潮，雖腳車專賣店生意額未有顯增，但競爭市場就先“開戰” ，每月至少一間腳車店新張志業搶市！
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吉隆坡及八打靈再也市政廳在於去年及今年先後推行“無車日”活動，同時致力打造腳車專用道網絡，為未來綠色城市生活素質鋪路。
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當中“無車日”活動分別選擇在靈隆平日車水馬龍的地帶舉行，無論是每月首周日舉行的“吉隆坡無車綠色早晨”，或次週日的“靈市無車日”都成功號召成千上萬的腳車發燒友攜同老幼騎腳車繞覽市中心。
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隨著公眾對騎腳車反應越來越熱烈，腳車業者也嗅到到了“商”味，靈隆附近地區的腳車專賣店如雨後春筍般設立，爭分一杯羹。
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鼓吹人民騎腳車
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受《南洋商報》詢訪的腳車專賣店業者指出，地方政府鼓吹人民騎腳車並舉辦多項大型腳車活動後，前來腳車專賣店的顧客除了是腳車發燒友，也迎來不少的新客源，當中以30歲的青年或剛組織家庭的成年人居多。
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業者坦言，儘管社會已掀起騎腳車熱潮，但是短期內專賣店的業績未見增長，卻先有競爭，包括柯拉娜再也區、梳邦再也區及哥打白沙羅等地，從今年初至今每月，至少有一間新腳車店開張營業。
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有營業超過30年的腳車店業者指出，近期掀起戶外大型腳車活動熱潮，令腳車銷量頗具前景，情況如回到腳車行業九十年代前的鼎盛時期，並相信有捲土重來之勢。
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有業者提到，儘管腳車店越來越多，惟他們並不怕新加入的同業，要在市場中“分一杯羹”，反之會更期盼這股有益身心的戶外活動熱潮持續。
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汽油價漲腳車再盛行
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以往家長不鼓勵孩子騎腳車出門，城市騎腳車等同於和其他轎車共用公路設施，路上車多不安全，而且顧慮孩子是否適應騎腳車、平衡力和路上突發情況的應對能力。
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90年代摩托電單車盛行，腳車店生意走下坡，雙溪威新村早期有8間的腳車店，後來只剩下一兩間，而且也半轉型賣起了摩托電單車。
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直到6年前，國際腳車環行活動掀起了熱潮，也帶動本地愛好者對騎腳車休閒活動的熱忱，越來越多人自組腳車隊參與不同的環行活動。
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加上近年因為汽油價格上升，更加激起本地人尋求花費不高的休閒嗜好，騎腳車逐漸再次盛行。
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新型腳車專賣店逐步取代傳統腳車店
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新型腳車專賣店隨人民代步工具與生活方式而轉變，並逐步於8年前取代傳統腳車店經營方式。
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據知，八十年代，鄉村及花園住宅區家庭多以腳車代步，無論是上學或到大街市集購物都以騎腳車為主，當時路上的轎車也不多。
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直到九十年代市民經濟能力轉變，逐步改以摩托車代步，成就了摩托車盛行期。許多同一條街經營的腳車店鋪，從原來的4間至8間店，轉型為兼售腳車與摩托車店鋪，到後期甚至獨剩一間腳車店苟延殘喘，改革為專門店重新出發。
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有業者感嘆，現在許多年齡約30歲者仍略懂騎腳車，而新一代年齡介於15至25歲的青少年，因科技時代低頭族崛起，而鮮少有環境與機會接觸戶外活動，所以大多不會騎腳車。
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他們說，尤其是，年齡介於18歲至25歲年的青少年，大多朝往工作或升學發展，而疏於腳車戶外活動，公園區少見他們的踪影，由此可見政府仍需更積極倡導城市公路騎腳車運動。
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不過受訪指出，近期也有許多父母為培養孩子對戶外活動的興趣，到專門店諮詢腳車款式及適用年齡；有父母和孩子協議共同享受戶外活動樂趣，以購買電腦的同等價值換成為孩子買一輛腳車。
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年輕市場需時建立———業者●楊富威
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自從雪隆區推廣腳車活動，許多新組織家庭父母已開始意識到，應培養孩子對戶外活動的興趣。
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由於年輕市場腳車代步斷層，需時重新建立，腳車專賣店並不見得在短期內有明顯的銷售增長，不過業者對這股熱潮，仍然是充滿期待。
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新手安全考量第一——Pedalspot腳車店負責人●黃振業
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新手安全考量第一，有不少父母為孩子選購腳車，以消費預算及腳車品質為優先考量。
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現時的腳車品質和八十年代傳統的腳車品質需求，已有很大的改變，不過一般上，無論是青少年或小孩使用的腳車，仍然是以剎車器、車胎氣壓、機油等為安全考量。
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父母在為初學的孩子選購腳車時，需大約600至1000令吉預算，就可以挑到質量較好的腳車，適合2至6歲孩童使用腳車，選購價格從200至500令吉不等，而15歲少年的車款，則大約1000令吉左右。
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騎士需定期保養腳車，包括防零件鬆脫與調整腳車，適當的機油，檢查剎車器是否正常操作，以及為車胎充氣，大約每4至5個月檢查一次。
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專用道設施待改善——腳車品牌宣傳●吳永強
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我是認為地方政府勿為了實行無車日，而推廣騎腳車活動，否則這類戶外活動只是流於宣傳，住宅區和公園已極少見有青少年到戶外活動，更何況是騎腳車入城。
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我也是腳車發燒友，早前也與朋友參與隆市兩場無車活動，感覺非常享受騎腳車樂趣。
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我也曾使用腳車專用道設施，有的專用道設在候車亭上，甚至專用道銜接點中央出現一根柱子，不過近年察覺地方政府在專用道設施有明顯改善，確實是件好事。
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腳車代步減少駕車———腳車發燒友●鄧德興
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據我所知，除了隆市和靈市舉辦無車日，莎阿南市政廳也推廣腳車活動，其實在之前，坊間盛行許多腳車比賽或環行活動，但都未能起到民間以腳車做為代步工具的效果。
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我想騎腳車並非只為宣傳環保才大肆推廣，反而應鼓勵市民在住宅區周邊改以腳車代步，以減少在毗鄰距離範圍駕駛轎車。
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