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[中國內地]
遊客逛動物園 「99.99%的動物都是人」 「斷橋要斷 只見人頭」
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作者:
serrurier
時間:
2014-5-2 10:24 PM
標題:
遊客逛動物園 「99.99%的動物都是人」 「斷橋要斷 只見人頭」
遊客逛動物園
「
99.99%的動物都是人」 「斷橋要斷
只見人頭」
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五一小長假到來，多個景區進入遊客「高峰模式」。在浙江杭州的西湖景區，當日共迎客
66.70
萬人次，同比增長
61.23%
。在被遊客稱為「斷橋要斷」的斷橋上，遊客幾乎肩並肩走路。南京紅山動物園同樣人多，有遊客稱，「留下印象最深的動物就是人了」。
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五一小長假第一天，一如逼近
30
℃
的火熱空氣，杭城遊客量異常火爆，西湖景區和地鐵
1
號線再次接受嚴峻考驗。和預料中的一樣，西湖景區遊人如織，共迎客
66.70
萬人次，同比增長
61.23%
。
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杭州西湖景區斷橋景點，遊人比肩接踵，只見人頭不見橋頭。「若當年西湖如此擁擠，白娘子和許仙該如何邂逅啊？」
1
日，被堵在路上的小夥伴們在微信微博上無奈感慨。的確，杭州開啓「高峰模式」：景區遊客人山人海、高速上大塞車、市區和地鐵車擠車、人擠人
……
五一，走哪，哪都是人啊。
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地鐵站上演「跨欄」秀
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杭州地鐵
1
日被擠爆，刷新日均客流紀錄。網友「
@
小怪獸的心聲」發在微博的一張照片在網上瘋傳：杭州地鐵站閘機口人滿為患，一名女子正從閘機上翻過。照片上，一眼望去，整個地鐵站密密麻麻擠滿了人，等待的隊伍從閘機口一直排到樓梯。《北京青年報》報道，這一幕「跨欄」是一個意外：據瞭解，這一幕發生在
1
日早上
10
時左右的杭州地鐵
1
號線湘湖站，原因是出站閘機票箱內存放的車票已經超過了
2000
張上限，導致閘機暫時停止工作，一些心急的乘客就來了這麼一出「跨欄」。
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「人都是塞進去的」
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離西湖景區較近的龍翔橋站，截至
1
日晚
8
時，進站客流已達到
7
萬多人次，出站客流更是高達
11
萬人次，不少乘客感歎，「人都是塞進去的！」。
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離杭州不遠的南京也是旅遊熱點。
1
日中午
11
時多，紅山動物園門口，買票的人群排成了長龍。《現代快報》報道，網友「
@
張蕾蕾」逛完動物園以後，在微博上吐槽說，「今天到紅山看動物，留下印象最深的動物就是人了，不但種類繁多，形形色色，而且數量巨大，幾乎佔了所有動物比例的
99.99%
。」
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其他地方同樣遊客眾多，無錫動物園．太湖歡樂園的工作人員朱浩說，
1
日可以說是自動物園開業以來最火爆的一天，「去年
5
月
1
日的客流量是
8000
人，今年超過
25000
人，增加了兩倍多。」此外，在常州環球恐龍城大門，距離景區迎客還有
10
分鐘，大門入口已經圍聚了上千人。據環球恐龍城的企劃人員介紹，由於新項目「夢幻莊園」開放，
5
月
1
日當天的遊客量超過了往年。
作者:
serrurier
時間:
2014-5-2 10:37 PM
大人看腦袋 小孩看屁股
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南京夫子廟景區
1
日迎來
30
萬遊客，出現了「大人看腦袋，小孩看屁股」的擁擠程度。中午
12
時，夫子廟周邊的停車場，外地牌照的車輛非常多。從瞻園路擠進夫子廟，滿眼全都是人。
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在秦淮小吃城，長隊一直排到路邊。一位遊客想吃鴨血粉絲，足足等了
20
分鐘，端著碗到處找位子坐。文德橋上遊客摩肩接踵，想過橋都得放緩腳步。
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中山陵園風景區亦迎來
15
萬客流量。放眼望去，陵園大道上的車輛排起了長龍。從苜蓿園地鐵站開至行健亭，平時只需一兩分鐘，山東來的遊客王先生卻足足花了
15
分鐘。在苜蓿園地鐵站旁，上千名遊客排隊等候小火車。「已經等了
3
趟小火車了，還是沒輪到我。」一名遊客沮喪地說。
作者:
serrurier
時間:
2014-5-2 10:38 PM
省
70元過路費
多花百元油錢
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「五一」小長假第一天，旅遊出行帶熱交通，然而高速免費通行已成雞肋。北、上、廣等大中城市的主要高速公路、國省幹線公路車流量明顯增多，北京部分高速路段暴堵超過
50
公里。人們紛紛在網上發布堵照：「半個小時，只挪了兩公里！」「又遇到堵車，都這個點了，行程全亂了。」「省了
70
元過路費，大好假期堵路上，還多花
100
多元油錢，真是自找苦頭。」
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家住重慶沙坪壩區學林雅園的年輕媽媽李友佳，一周前和閨蜜周女士約好：五一節自駕車去永川度假。兩人還互通了電話：「要避開出城高峰，最好
8
時出發，
10
時到永川！」《重慶晚報》報道，由於兒子
1
日早晨賴床，李友佳一家三口直到上午
9
時才出門。「
40
分鐘前，周媽媽打電話說她們已從楊公橋上道。」李友佳一家人駕車駛入楊公橋匝道時，內環入口處的四車道已擺滿了車，龜速前行。
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當車緩行到內環高灘岩到上橋的
U
字形長上下坡路段時，她震驚了：雙向六車道上，車輛綿延兩三公里，紋絲不動，儼然一座大停車場！在緩緩上坡開往上橋立交匝道時，李友佳老公說：「腳桿都踩麻了，掛一檔都要墊剎車！」
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上午
10
時過，周女士打來電話：已到永川。
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「堵慘了，我們剛到上橋，還沒進中梁山隧道。不要等我們了，你們先玩，我們到了再聯繫。」李友佳回答。再看里程表，短短
5
公里的內環快速路，竟然開了接近
1
小時。
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交通運輸部路網中心路況分析員娜娜介紹，從
1
日早晨
7
時開始北京、上海、廣州、重慶、杭州、成都、南京等大中城市的主要高速公路、國省幹線公路車流量明顯增多，出城方向持續出現高峰。中新社報道，其中，京藏高速的出京車龍就長達
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公里，被遊客稱為史上最長的一次擁堵。
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serrurier
時間:
2014-5-2 10:40 PM
86歲老人編「指路指南」
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「頤和園怎麼走啊？」「北大怎麼去？」
……5
月
1
日是「五一」小長假的第一天，北京東直門交通樞紐的志願指路亭前，一大群人圍著幾個老人和穿紅色志願服的年輕人問來問去。這裏的志願者，忙碌時每分鐘要給
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個人指路。
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86
歲的謝亮是星星之火志願者協會謝亮指路隊的發起人，被譽為京城「指路大王」。
2001
年，年逾古稀的謝大爺舉著個「義務指路」的牌子開始了他的義務指路工作。目前，這支隊伍已有固定人員
6
人，還吸納了許多志願者。
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指路隊風雨無阻、假日無休地在此指路，「大年三十我們都在這裏的。」謝大爺說。每天早上
7
時早高峰的時候，他們就已經出現在這裏，到了晚高峰
5
時多的時候，他們才各自回家。
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《北京青年》報道，志願者們的指路工作並不輕鬆。東直門的高峰客流量能達到百萬人次，有很多人問路，但樞紐外指路的只有他們幾個人。謝大爺說，有人給他做過統計，忙時每分鐘會給
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人指路。除了累，指路還存在其他難點。指路隊劉紅軍說，「問路者說方言或者有口音，就需要多聽幾遍；聾啞人得用文字交流。為了跟外國人交流，我們都學了一些英語。」志願者們還必須得仔細研究各種路線，以保證指路的準確，謝大爺就專門用
8
個半月的時間編了一本指路指南。
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