Board logo

標題: [美洲] 90後來加飛行訓練 爭做百萬年薪機長 華留學生加國衝上雲霄 [打印本頁]

作者: serrurier    時間: 2014-4-19 01:13 AM     標題: 90後來加飛行訓練 爭做百萬年薪機長 華留學生加國衝上雲霄

本帖最後由 serrurier 於 2014-4-19 01:14 AM 編輯
2 |# ?. X+ O3 D; Y6 s, X9 d3 ^! e2 |5.39.217.76公仔箱論壇/ D2 q/ A+ c5 z; q1 M) V3 |; V9 B
90後來加飛行訓練 爭做百萬年薪機長 華留學生加國衝上雲霄
2 q. @, S) v6 O; }  a公仔箱論壇
7 D5 K( y/ ]- l7 s! _5 fTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[attach]2784623[/attach] [attach]2784627[/attach]公仔箱論壇" d# I5 E* R8 T
公仔箱論壇& y" u$ E# R6 ?! o$ {
[attach]2784625[/attach] [attach]2784626[/attach]
! \3 B) _" G& Y5 \& P5 H6 n

6 K5 _# ]% V" [- b( Q居住404高速附近的萬錦市和烈治文山市的居民,也許對每天頭頂上盤旋的小飛機並不感陌生,殊不知駕駛這些飛機的飛行員,有近8成是來自中國的90後,他們是一群來自北京航空航天大學飛行學院的留學生。北航自2009年起開始把學生送到多倫多航空公司飛行學校留學。
2 ]9 A9 T  v% U% a/ ~公仔箱論壇
2 d# \; Z+ y6 ]) @& N公仔箱論壇Buttonvillle Airport是一個小型機場,位於16街和404高速公路的東南角,是2010年全加拿大繁忙程度排名第七的機場,也是加拿大最大飛行學校的所在地。飛行學校的負責人戴維斯(John Davis)稱,學校目前共有45架產自美國的CESSNA教練機,飛行教員在3540人左右,是加拿大最大的飛行訓練學校。位於奧沙華市的加拿大飛行學院(Canadian Flight Academy Ltd)是其姊妹學院。
0 w/ H8 S- L' x* V* G5.39.217.76
" Z8 E2 i" \2 @. v* Y; p$ E' k, J
據戴維斯介紹說,目前加拿大有3所飛行學校被中國民航總局認可,可以接收來自中國的飛行學員,分別是滿地可的Cargair航校、紐賓士域省的Moncton航校和該校。他們自2009年起與北航簽署聯合培訓協議,如今正在該校培訓的中國留學生有80人左右,大部分已經與中國南方航空公司簽署委托培訓和就業協議,據說年期是99年,也就是說他們畢業後就業不成問題。tvb now,tvbnow,bttvb) z+ h6 a, `9 u0 W- }  h1 K8 \; M$ c8 i

% w" g1 U  f  V2 Y! t1 g工作五年可考機長5.39.217.76, U4 ]1 T+ A8 z5 {' O- |' @
3 y4 b0 O  O( j: t/ V$ g: a
來自新疆的學員閆昆表示,南航最近幾年機長奇缺,導致出現有飛機卻沒人飛的局面,因此南航開始增加飛行員儲備,如今在多倫多飛行學校學習的四批學員都屬於南航委托生。他們畢業之後就可以到南航工作,再一級一級往上考。畢業工資就新疆分公司來說在萬元人民幣左右,56年之後有望考取機長的職位,那時候年薪就在百萬上下了,根據航線會有所不同,具體金額他們也不太清楚。副駕駛一生考機長的機會只有3次,如果都失敗了就只能一輩子當副駕。
0 n0 [2 E/ E6 h7 m7 O公仔箱論壇
9 H0 H6 O& H$ ^7 `公仔箱論壇
為了北航的培訓,飛行學院專門投資200萬元購置了3CESSNA飛機飛行模擬器。他表示,這種飛行模擬器和真是操作環境一模一樣,他發現學員們在模擬器上操作15小時,上了真飛機很快就能上手,大大地提高了效率。
6 Z8 H& N. }: {# c' ]' B, l4 s1 v& E5.39.217.76
( K2 i8 F+ ^/ T: V$ F: F5.39.217.76
他表示,真實操控飛機有時甚至還比不上模擬器,因為模擬器可以模擬飛機故障、意外險情等狀況,讓學生來學習如何處置。這種情況在真實飛行訓練中使幾乎見不到的,或者碰上了人也就完了。
作者: serrurier    時間: 2014-4-19 01:36 AM

規定兩人同飛長途 學員盼單飛TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 |8 T  j! e4 q/ ?4 m1 _' q

" j8 o6 F* x8 d0 z2 `, P5.39.217.76來自黑龍江的楊行表示,在加拿大的飛行訓練期間,他們主要是培養飛行員的基本素養。由於中國的低空空域沒有開放,因此目視飛行訓練幾乎無法開展,此外中國的機場大部分都屬於繁忙的大中型民航機場,不可能讓飛行學員隨意陸或者臨空。
& @( I1 Z0 y' s# CTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
: u; `, m+ [$ M. g( c9 O5.39.217.76
加拿大不但低空區域開放,而且小型機場繁多,為飛行學員們提供了布局合理的起降網絡。閆昆介紹說,就安省本地有很多無人值守的機場,可供飛行學員們練習或者臨時陸。空中小型飛機的飛行員有特殊的電台頻道可以互相聯絡,空域管制非常安全和成熟。$ ?' t! N: T0 M# @+ O
6 T% `# j* Y. p: U
為了積累飛行小時,這些90後的學員們需要做一些長途飛行。比如楊行就剛完成多倫多到魁北克城的往返飛行,中間要在渥太華機場加油和吃飯。
. A  \% A! m/ P% L! O公仔箱論壇5.39.217.76/ y' i7 m. ?: o
談及飛行感受,他居然覺得很無聊。原來,學校擔心安全問題,雖然他們現在已經可以單飛,但類似這樣往返近2,000公里的長途飛行,還是要求兩名學生同時飛。




歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://5.39.217.76/) Powered by Discuz! 7.0.0