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[時事討論]
林本利：滬港通 助恒指再創新高？
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作者:
felicity2010
時間:
2014-4-18 07:58 AM
標題:
林本利：滬港通 助恒指再創新高？
林本利：滬港通 助恒指再創新高？
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今年博鰲論壇，國務院總理李克強宣佈半年後「滬港股市直通車」正式開動，總額度
5,500
億元人民幣。消息一出，恒指一度飆升
400
多點，上周五港交所股價大升一成多。
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! u- ~" o2 q7 B4 O' n: o4 rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
特區政府現正進行政改諮詢，預計在今年稍後推出政改方案作另一輪諮詢。在這政治敏感時刻，中央政府突然宣佈「滬港通」在
10
月通車，自然使人聯想到中央政府向特區送禮，是希望以經濟利益分散港人對政改的關注。金融界為着自身利益，更加不會支持和參與「佔中」。
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筆者從來不覺得香港與內地加強經貿聯繫，是中央向香港送上大禮。
1978
年鄧小平復出後推行經濟改革和開放政策，吸引大量本地工廠北移，藉以節省土地和工
資成本。內地引入港商的資金、技術和管理經驗，同樣獲得巨大經濟利益，幫助中國發展成為「世界工廠」，維持經濟高速增長。
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, y+ E, R( j1 WTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
上世紀八十年代大量工廠北移，近百萬名本地工廠工人失去「飯碗」，香港經濟需要作出調整和轉型，由製造業轉向發展服務業，特別是金融、物流、旅遊及其他工
商支援行業。由於香港經濟調整能力十分強，港人適應力亦高，故此在轉型期間並沒有出現嚴重失業問題，經濟依然能夠持續發展。
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回歸後香港受到亞洲金融風暴衝擊，經濟大幅下滑，通縮連年。到
2003
年，香港簽訂
CEPA
，實施「自由行」，讓香港與內地的服務業進一步開放，同樣是互
惠互利的政策，不存在中央向香港送上大禮的情況。須知道任何經貿合作，總是雙方都可以得益，不會單方面輸送利益。況且兩地加強經貿聯繫，絕不是沒有代價，
近年內地遊客大增對香港各方面造成的壓力，市民有目共睹。
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中國推行經濟改革和開放政策
30
多年，現已晉身全球第二大經濟體系，去年
GDP
高達
57
萬億元人民幣，估計今年將突破
60
萬億元人民幣。經濟持續增長，人民收入和儲蓄大增，但金融市場的發展依然十分落後，上海和深圳股市市值只得
20
多萬億元人民幣，不到每年
GDP
的一半。
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相反，香港去年
GDP
約
2.1
萬億港元，但股市市值超過
20
萬億元，是
GDP
的
10
倍。香港作為金融中心，在推動股市作為企業集資渠道方面具有豐富經驗。中央政府透過滬港通協助內地股市和人民幣走向國際化，對香港和內地的股市發展都有好處，絕非單向送禮。
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過去
20
年，香港股市大上大落，亦與內地股市有關。
1990
年，深圳和上海證券交易所正式成立，開始進行股票買賣。
1993
年，首隻內地國企股青島啤酒來
港上市，吸引大量資金流入炒賣紅籌國企股，帶動恒指由年初的
5,000
多點，上升至
1994
年
1
月初的
12,599
點，創出新高，一年間上升一倍多。之後
內地推出宏觀調控措施，恒指急挫，到
1995
年
1
月跌穿
7,000
點。
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2007
年，內地股市炒賣熾熱，上綜指數由年初的
2,000
多點，上升一倍多至
6,000
點，
A
股股價遠高於
H
股股價。
2007
年
8
月傳出「港股直通
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車」，市場憧憬大量內地資金來港套戥，推高港股股價，恒指在不足三個月內抽升超過
10,000
點，高見
31,958
點，創出新高。及至
11
月初，當時的總
理溫家寶叫停直通車，港股隨後大幅下滑，一年後跌穿
11,000
點。
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七年後滬港通終於開行，不知道能否吸引大量資金流入炒賣港股，助恒指再創出新高？
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