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標題: [時事討論] 林本利：滬港通　助恒指再創新高？ [打印本頁]

作者: felicity2010 時間: 2014-4-18 07:58 AM 標題: 林本利：滬港通　助恒指再創新高？

林本利：滬港通　助恒指再創新高？

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今年博鰲論壇，國務院總理李克強宣佈半年後「滬港股市直通車」正式開動，總額度5,500億元人民幣。消息一出，恒指一度飆升400多點，上周五港交所股價大升一成多。- K+ Q2 F) ]" N3 Y3 Q J8 S# b
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特區政府現正進行政改諮詢，預計在今年稍後推出政改方案作另一輪諮詢。在這政治敏感時刻，中央政府突然宣佈「滬港通」在10月通車，自然使人聯想到中央政府向特區送禮，是希望以經濟利益分散港人對政改的關注。金融界為着自身利益，更加不會支持和參與「佔中」。tvb now,tvbnow,bttvb" [9 E) ]' I1 O5 S. w* B
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筆者從來不覺得香港與內地加強經貿聯繫，是中央向香港送上大禮。1978年鄧小平復出後推行經濟改革和開放政策，吸引大量本地工廠北移，藉以節省土地和工資成本。內地引入港商的資金、技術和管理經驗，同樣獲得巨大經濟利益，幫助中國發展成為「世界工廠」，維持經濟高速增長。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 B/ Z. \; m8 _% k6 m0 |6 a& H
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上世紀八十年代大量工廠北移，近百萬名本地工廠工人失去「飯碗」，香港經濟需要作出調整和轉型，由製造業轉向發展服務業，特別是金融、物流、旅遊及其他工商支援行業。由於香港經濟調整能力十分強，港人適應力亦高，故此在轉型期間並沒有出現嚴重失業問題，經濟依然能夠持續發展。

回歸後香港受到亞洲金融風暴衝擊，經濟大幅下滑，通縮連年。到2003年，香港簽訂CEPA，實施「自由行」，讓香港與內地的服務業進一步開放，同樣是互惠互利的政策，不存在中央向香港送上大禮的情況。須知道任何經貿合作，總是雙方都可以得益，不會單方面輸送利益。況且兩地加強經貿聯繫，絕不是沒有代價，近年內地遊客大增對香港各方面造成的壓力，市民有目共睹。, s. T+ @3 ^1 i! H
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中國推行經濟改革和開放政策30多年，現已晉身全球第二大經濟體系，去年GDP高達57萬億元人民幣，估計今年將突破60萬億元人民幣。經濟持續增長，人民收入和儲蓄大增，但金融市場的發展依然十分落後，上海和深圳股市市值只得20多萬億元人民幣，不到每年GDP的一半。7 i( ?3 E* G! `
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相反，香港去年GDP約2.1萬億港元，但股市市值超過20萬億元，是GDP的10倍。香港作為金融中心，在推動股市作為企業集資渠道方面具有豐富經驗。中央政府透過滬港通協助內地股市和人民幣走向國際化，對香港和內地的股市發展都有好處，絕非單向送禮。
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過去20年，香港股市大上大落，亦與內地股市有關。1990年，深圳和上海證券交易所正式成立，開始進行股票買賣。1993年，首隻內地國企股青島啤酒來港上市，吸引大量資金流入炒賣紅籌國企股，帶動恒指由年初的5,000多點，上升至1994年1月初的12,599點，創出新高，一年間上升一倍多。之後內地推出宏觀調控措施，恒指急挫，到1995年1月跌穿7,000點。公仔箱論壇/ [3 ] M) s. i% T0 e! h# A! r$ _- e

2007年，內地股市炒賣熾熱，上綜指數由年初的2,000多點，上升一倍多至6,000點，A股股價遠高於H股股價。2007年8月傳出「港股直通
車」，市場憧憬大量內地資金來港套戥，推高港股股價，恒指在不足三個月內抽升超過10,000點，高見31,958點，創出新高。及至11月初，當時的總理溫家寶叫停直通車，港股隨後大幅下滑，一年後跌穿11,000點。

七年後滬港通終於開行，不知道能否吸引大量資金流入炒賣港股，助恒指再創出新高？
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