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標題: [港澳台] 綜合發展舊市區超級新城大可為 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2014-4-13 04:41 AM 標題: 綜合發展舊市區超級新城大可為

綜合發展舊市區超級新城大可為公仔箱論壇. i& |$ t; @5 P9 J1 s$ _3 d7 h2 y
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一石激起千重浪，本報昨日引述各界意見，促請當局加大力度推動舊區大型重建項目，打造集商場、住宅及康樂設施於一身的綜合發展區，引起社會熱烈反應，多數市民認同舊區重建需有新思維，不能繼續孤立式收購重建，而應整體規劃，綜合發展。事實上，舊區重建潛力巨大，又獲得主流民意支持，只要當局好好規劃，可以有一番作為。tvb now,tvbnow,bttvb$ {/ |& t8 r! p$ h3 `
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以土瓜灣為例，區內不少建築物樓齡都在五十年以上，因年久失修，管理不善，普遍存在石屎剝落及漏水等問題，加上近年天台屋、劏房等僭建問題愈演愈烈，堪稱危機四伏，居民惶惶不可終日。近年該區先後發生塌樓及劏房火災，釀成嚴重死傷，當局才有意加快舊樓重建，可惜進展緩慢。公仔箱論壇2 k0 _! P& R6 U- p

事實上，土瓜灣舊樓林立，如果零碎收購、零碎發展，不知何年何月才能完成地區重建，而且重建單棟樓每次只能提供百多個單位，對解決房屋問題無異杯水車薪。例如今次列入重建計劃的舊樓現有二百四十多個住戶，但重建後只能提供一百五十個中小型單位，聊備一格。再說，重建後的「牙籤樓」既影響市容，亦無法提供完善的社區配套設施，更可能虧本，私人發展商對這類零碎重建項目根本不感興趣。
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正所謂，不謀全局者，不足謀一域。土瓜灣等傳統舊區，需要重建的舊樓不計其數，當局理應高瞻遠矚，作整體發展規劃。舊區重建，交通先行，土瓜灣目前缺乏大型交通網絡，不過日後地鐵沙中線開通，該區交通將大為改觀，地區人士甚至建議將單軌列車由啟德發展區延伸到土瓜灣，並善用九龍城碼頭，增加區內交通接駁，方便區內居民到北角及港島上下班。搞好交通配套有如打通人體任督二脈，要將此區打造成集住宅、商場、飲食及康樂等設施於一身的大型社區，變身「中九龍的麗港城」，並非難事。
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本屆政府將解決房屋問題列為施政重中之重，決心毋庸置疑，奈何遭遇「地從何來」的問題，填海造地被指破壞環保，發展新界區被指毀人家園，在市區見縫插針又惹來剝奪公共空間的批評，發展郊野公園更是異想天開，拓土建屋可謂阻力重重，寸步難行。反而舊區重建爭議較小，一來美化社區，二來增加房屋供應，三來從根本上解決消防安全問題，一舉數得，所以得到區內居民的支持，只要當局搞好安置及賠償的問題，舊區重建的阻力比其他發展方式小得多。5.39.217.76% X# \. B/ {) o
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香港不僅人口老化，建築也在老化，類似土瓜灣的舊區不少，全港五十年樓齡以上的舊樓不下四千棟，只有觀塘區有大型重建項目，其他如西環、深水埗、大角咀等舊區都是零星重建，只能事倍功半。如果當局高屋建瓴，對舊區重建全盤規劃，形成規模效益，私人發展商也會有興趣參與，官、商、民三方合作，重建效率將大大提升。

事實證明，香港並不是缺少土地，解決房屋問題事在人為，端視政府有沒有魄力，有沒有新思維。

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