" g+ a' }9 ^, u- T" t* `這麼多國家尋找失機多日毫無結果，最佳落台階當然是指斥失機國馬來西亞未能提供充分真確資訊。事實確是如此，一來這盡顯這家典型裙帶資本企業決策層的顢頇無能，臨難手足無措；一來則是失機初期，在眾說紛紜中，有指機師為馬國反對派領袖、最近又因雞姦罪再被判刑的安華的狂熱支持者，為替安華「平反」，機師以機上二百多人為人質，要挾政府釋放安華，不然「與汝偕亡」，駕機自殺殺人；此說本甚具說服力，惟以安華並未繫獄、尚在上訴，遂不攻自破。類似訊息滿天飛，本已方寸大亂的馬航當局，發放的訊息便更混亂，予人以有意隱瞞真相的印象特別強烈，其招來受難家屬尤其是內地同胞的不滿，情理中事。不過，內地受難家屬類似「血債血償」的「抗爭」；加上內地旅遊公司特別是網購公司拒售馬航機票，已把空難事件提升至經濟甚至政治層次，配合北京政府的「外交攻勢」（就空難事件約見馬國駐京大使、派遣特使前赴馬國等盡顯「愛民如子」的大度），本來已有領土糾紛的中國和馬來西亞的外交關係，恐怕未能因為協力尋找失機而有所提升。5.39.217.76& O" T9 ^$ G b3 F# X1 \3 c D3 D
9 a) `* {& z1 |* ~8 S n2 lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 4 I( ?0 C9 H, L7 R" p% {( w公仔箱論壇二、追查失機事件成因，還揭示了馬來西亞不少不符國際標準的行為。MH370有兩名持報失歐盟護照的伊朗搭客，馬國海關竟「視若無睹」，說明該國雖是聯合國《打擊人口販賣法令》（Anti-Trafficking in Persons Act）簽署國，卻從未切實執行有關規定，以致去年被美國列為與阿富汗和馬里同級的「漠視非法販賣人口」國家；顯而易見，如果馬來西亞嚴格檢查出入境者的身份，持報失護照的旅客便無法登機。 2 j# p3 q: ]0 U/ T. iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. Q/ U# ~' w0 f5 j6 C) @7 i3 j
馬航班機失蹤，事後的處理手法以至資訊發放極具爭議，傳媒自然對該公司的運作作縱深調查和報道。原來馬來西亞是世上裙帶資本最徹底的國家（不是之一），在國基會剛公布的全球裙帶資本主義調查中，馬來西亞雖名列第三（僅次於香港和俄羅斯），但仔細一看，是唯一的一個根本不存在非裙帶關係企業的國家。裙帶企業與官僚貪腐、少數企業（特權分子）瓜分國家財富畫上等號，而馬來西亞航空公司正是典型的裙帶關係企業，「後台硬」等於不會倒台，對經營和管理便馬虎隨便，以「生意不前」亦不會動搖管理層的利益。據昨天本港網誌asiasentinel.com一篇特稿（多災多難的馬航史）（Malaysian Airlines' Troubled History），該公司於一九七二年創辦後，多次因出現「狀況」易手，主其事的政府，莫不以注資解決問題；而在這些交易中，「裙帶黨人」即那些與當權者有這樣那樣利害關係、特別是執政黨內有權勢的人，便坐地分肥、瓜分國家財富（通常是通過「主權基金」進行）！- K% @- e* O2 r! c/ C% |
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馬航的安全紀錄甚佳，但財政經常出現問題，繼二○一一年虧損二十五億二千多萬馬幣（林吉特）後，去年又蝕十一億七千餘萬馬幣（約合三億六千萬美元）……出現赤字的原因是油價失控，惟根本原因為管理無方。馬航現有八十八架（主要是波音及空中巴士）飛機，此次失蹤的波音777，是安全紀錄最佳的機種，平均機齡十四點二年，為全球最舊機隊，該公司正在安排購買「一批」空中巴士A330或A350，以取代「過時」的十五架777；但經此一役，此新機換舊機的計劃不是有變便是延後才能實現。tvb now,tvbnow,bttvb, `+ r' `0 U6 y% m1 f
: _$ r" i2 U7 k5 O+ @$ |. c5.39.217.76 8 B; m& A. L2 C2 b% D8 Jtvb now,tvbnow,bttvb6 e: ]& [! K9 A6 t X9 y
三、說來有點諷刺，總部設於荷蘭、一九九六年成立的「航空安全網絡」（Aviation Safety Network）去月二十二日公布去年是少見的「飛行安全年」，年內出現二十九宗飛行意外，導致二百六十五人死亡，和過去十年的年空難死亡人數為七百二十比較，去年「死得人少」，彰彰明甚。該組織指出，非洲仍是航空最不安全地區（有十四家非洲航機不獲准飛臨歐盟上空），失蹤的MH370若果如馬航所說全部乘客罹難，今年的「飛行意外死亡人數」將創「新高」！% `4 T7 T) ^: Q& v3 N# U
1 x( z9 ^, `! H ]& [( a; `3 O5.39.217.76順便一說，載客數倍於六十年代初期投入服務波音七○七型的七四七型廣體機，於一九六九年二月二日才在華盛頓州成功試飛，「運載大量旅客」的商業航空正式開始。這些年來，波音賣出一千五百多架七四七；而自從一九七○年至去年底，七四七的載客量達四十億人次（four billion passengers），約為世界人口之半！飛機搭客大增，是一九九七年後的事，是年歐洲航空市場自由化（最重要是取消國與國之間達成票價協議），廉價客機應運而生，如雨後春筍般的發展，大大提高人民的「移動性」，那從一九九七年至二○一三年歐洲客機載客量增百分之一百四十強可見；雖然廉價客機被譏為「超市化」（Walmarting）；惟對旅客來說，是大功德。; |' N, P! j5 R. W# o1 l
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馬航MH370的空難，尤其是其善後工作為人詬病，對馬航的業務肯定大有打擊，但馬航之失是其他公司之得，劇烈競爭令機票價格日趨下游，愈來愈多的人負擔得起機票，航空運客量只會增加不會萎縮！ ( _& G( v- e2 y, y+ I( Y: w, g . \0 ? ?6 G* [" \TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.76" C' D; E- [! {- \0 V 作者: felicity2010 時間: 2014-4-1 10:41 PM
MH370最後通話 大馬有新版本TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ Z: g% l L: ]! i q
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原圖：維基百科 ' D! O) B& y( r, g) v* ]; o3 k1 m! m5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 u: k0 m! j' j) `8 u1 z+ _! d3 m
馬航客機MH370失蹤逾3周，馬來西亞民航部門昨天發聲明指，MH370在3月8日凌晨1時19分，即在失蹤當日凌晨，客機對控制搭最後的通話是：「晚安，這是MH370航班(Good night Malaysian three seven zero)」，這句話是與控制搭通話的正式用語，數分鐘後客機便被中斷聯繫，然後客機掉頭，往馬來西亞方向飛往印度洋。 , H8 ]% e$ x( X% N1 y9 @ 5 v' x+ A# H8 Q$ U, T% }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 不過在3月12日，馬來西亞當局告知乘客家屬，當日客機的最後通話是：「好的，晚安(All right, good night)」，有分析指字眼並非與控制搭通話的正式用語，馬航說這句話是由副機師Fariq Ab Hamid發出。現時馬來西亞當局推翻這個說法，表示最後通話並非「好的，晚安」，亦不知道「晚安，這是MH370航班」這句話是機師Zaharie Ahmad Shah或副機師Hamid說出，現時正調查中。5.39.217.762 ], G3 O+ }* ?( t7 C+ O1 t# m2 y S
# A: h9 a- e$ s; B s5 C7 ?* z$ G 昨天馬來西亞代理交通部長Hishammuddin Hussein，在記者會上澄清，總理納吉布在上周五没有說過MH370已經墜毀及無人生還。當日納吉布表示：「根據最新資料，MH370航班已終結在南印度洋。(according to this new data, flight MH370 ended in the southern Indian Ocean.)」馬航亦向乘客家屬發出短訊，指客機無人生還。( V/ H4 C& r0 l
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Hussein昨天澄清，當日納吉布的意思是MH370最後的位置是在南印度洋，没有提及過客機墜毀及無人生還。Hussein又說，現時仍不知道客機的位置，會繼續與其他國家搜尋。5.39.217.762 }$ j; { {$ ]# K, e4 u2 E
在南印度洋，各國共派出9艘船艦及10架飛機參與搜索，納吉明天會啟程到澳洲珀斯，到現場觀察搜索情況。而時間越來越緊逼，因客機黑盒在一個月後失去電源，功能便會喪失，調查將更困難。作者: felicity2010 時間: 2014-4-2 10:53 PM
澳洲船隻錄得疑似MH370黑盒信號" o) i( w# U: l
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馬航客機MH370失蹤超過4週，按估計機內俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀電池會在今日耗盡。不過，負責搜索MH370的澳洲聯合協調中心負責人今日透露，澳洲船隻海洋盾號（Ocean Shield）在距離珀斯1,680公里的南印度洋海域，兩次收到疑似來自MH370黑盒發出的信號。+ b! X e+ `- j
5 h, h" e9 T- Z: x3 r9 {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 中心主管Angus Houston今日表示，第一次收到的信號持續了2小時20分鐘後中斷，海洋盾號其後第二次收到信號，持續了13分鐘。Houston說，這是搜索行動展開逾4週以來最令人感到希望的線索。Houston又說，第二次收到的信號與MH370配備的兩個紀錄儀，即飛行記錄儀的信號相符，但需確認是否屬於失蹤的MH370，稍後要確認信號的確實位置，以便用水底儀器調查。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. @% L4 T# z$ i+ ^ u8 ~6 o
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中國海巡01號上週亦曾經在距離珀斯1,550公里的南印度洋海域，收到疑似黑盒信號，中國和澳洲船隻相距約6百公里。另外，英國皇家海軍測量船回聲號亦到達中國船隻停留的水域，希望進一步尋找發出脈衝訊號的確實位置。有大陸軍事專家表示，假設訊號真的來自失蹤的MH370，並繼續發出訊號，加上海洋狀況有利打撈等因素配合，估計也需要1個月才能成功將黑盒打撈出水面。5.39.217.76( G8 T% e1 H- S, m7 h; J- ^) d
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