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標題: 最后卫星位置符合油量极限 希山解释如何得出坠机推断 [打印本頁]

作者: gohtk    時間: 2014-3-26 10:05 AM     標題: 最后卫星位置符合油量极限 希山解释如何得出坠机推断

最后卫星位置符合油量极限公仔箱論壇7 G0 q+ Q0 F8 y3 c" V
希山解释如何得出坠机推断TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# B  c1 z* U. X( t3 N- \  v  T

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  晚上10点更新1 \1 p& R0 z0 o, s# Z+ V

; i) M( [8 D' p, B0 n过去24小时,世界上许多人心存疑问,我国政府如何凭着卫星资料就断定马航MH370坠落南印度洋。代交通部长希山慕丁今日揭开这项疑问,而马航也解释为何认定机上全员罹难的推断。tvb now,tvbnow,bttvb  ?8 A8 c6 {  I: G; p( R
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希山慕丁也是国防部长,他今日在太子世界贸易中心召开记者会说,英国卫星公司Inmarsat是计算多普勒效应(Doppler effect)的数据差,也就是飞机与卫星的相对速度,来确定MH370客机的最终位置是在南印度洋。
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9 |+ O8 s1 o6 l& V! o2 x1 H' @希山慕丁解释,MH370客机是于3月8日早上9点15分“登出”卫星连线,而这个时间也是飞机燃油容量的极限。
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“当地面中心发出下一个‘登入/登出’信息时,(卫星)于世界标准时间0115(大马时间早上9点15分)并没接获飞机任何回应。”
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“这显示飞机已不再跟网络连接。因此,在介于世界标准时间0011(大马时间早上8点11分)和世界标准时间0115(大马时间早上9点15分),飞机不再与地面中心联系。这与飞机的最大续航时间(maximum endurance)一致。”5.39.217.76( P3 E8 Z, P& j9 @
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对比预期与接获频率差
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& ~6 `$ r' e7 @7 v1 y公仔箱論壇根据《维基百科》,“多普勒效应”是波源和观察者有相对运动时,观察者接受到波的频率与波源发出的频率並不相同的现象。
+ Q% v! k0 Q* ]/ t2 F6 h% P" rTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇$ {0 |2 \* U& L) W9 b: R
该网站解释,远方急驶过来的火车鸣笛声变得尖细(即频率变高,波长变短),而离去的火车鸣笛声变得低沉(即频率变低,波长变长),就是多普勒效应的现象。5 l4 N4 F- C2 F) c0 G* k1 m
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希山慕丁则指出,飞机与卫星的相对速度所接获和传输的频率,会与标准数值出现差距,这个情况好比一辆车子在接近并经过时,会发出的不同声频,而这就是“多普勒效应”。' x4 f* c& b( o$ ^* q& [3 J

9 @  |4 u6 y/ g4 Rtvb now,tvbnow,bttvb他指出,“Inmarsat”是分析地面中心所预期接获的频率,还有真正收到的频率。这个多普勒效应的差距是‘分裂频偏’(Burst Frequency Offset)。”
- B3 o" x) ?3 mtvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 E$ z4 C' D4 S3 }
他继指,“分裂频偏”的改变,取决于飞机在卫星弧轨的可能位置、方向和速度。
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用六飞机飞行资料测试
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0 P! W6 f1 D6 \, }2 O他说,为了确立这个理论,Inmarsat用了其他6架波音777飞机的飞行资料,来检查这个推论。公仔箱論壇- M# E7 u9 x! Z
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他指出,这6架飞机都是于3月8日,即MH370客机失联的相同一天飞行,但飞行方向不同,但研究发现,计算结果与推论一致。
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希山慕丁说,当MH370还停在吉隆坡国际机场及飞行初期,曾传送数个信息,因此在那个阶段,还能得知飞机与卫星的位置,并可以计算飞机、卫星和地面中心的系统特点(system characteristic)。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 B* O- w  ]0 V( p5 I
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他接着说,在飞机飞行期间,每次与地面中心联系时,地面中心会记录所传送和接获的“脉冲频率”(pulse frequencies)。
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“得知卫星系统信息和位置,并考虑飞机的飞行状况,因此是有可能确定,所计算得出的‘分裂频偏’处于哪个弧轨。”5.39.217.76" V( o. |4 }5 F: r' |

8 i( L, X$ X1 ?5.39.217.76南部地带对比结果较好
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0 c9 P. i' ^( m& V2 @7 A公仔箱論壇他说,根据Inmersat计算,北部地带的“分裂频偏”计算出现较差的对比结果,但在南部地带出现好的对比结果。, j- ^, [7 Q6 Q6 o$ S1 C  ?; ^  W) {

2 v8 |, ]6 m3 d; b% u0 Qtvb now,tvbnow,bttvb他继指,根据飞机相对地面的水平速度(ground speed),它最后一次与卫星联系是世界标准时间0011(大马时间早上8点11分)。
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$ t6 z6 d) }% W/ V7 P- t. u0 v公仔箱論壇换言之,这个推算结果也确定了,飞机的最后位置是在南部地带。5.39.217.76: v2 j: Z$ O  ?0 w7 N( |$ V

$ S& K, c. n- b) V1 O- ~不过,希山慕丁强调,那不是该飞机的最终位置,飞机于世界标准时间0019(大马时间早上8点19分)还有与地面中心进行不完整的联系。
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7 P# Y- G$ H) o! B+ U1 M他说,调查团队并不明白这个信息,并正在进行更进一步的调查。
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/ L# o7 ]6 N( [- [5 A+ c1 F他表示,Inmarsat的分析为日后进一步确认飞机位置的研究奠定基础,因此大马调查团队已成立一支国际工作小组,结合了来自不同机构的卫星通讯与航空专家,进一步确定飞机的准确位置。
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马航:幸存机会非常小
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其他出席记者会者包括,马航首席执行员阿末佐哈里、民航局总监阿兹哈鲁丁与全国总警长卡立阿布巴卡。
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' |* ^% ^$ ]2 ?7 A$ v' w, J阿末佐哈里表示,由于飞机坠海的地方非常偏远,机上人员幸存的机会“非常非常小”。
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* ?0 q. f, {/ r# ~; G+ C公仔箱論壇“飞机最后所知的位置是南印度洋。当时它剩下非常少的燃油,附近也没有可降陆的地点。所以,我们总结认为,飞机已经坠海。”3 Z% Z  J3 X1 C- |5 N7 L+ P
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“这个地区非常偏远,任何人要幸存那么久的机会是非常非常小。”tvb now,tvbnow,bttvb0 A0 t2 a* ?" j) c# C, o

8 l. f) q. L4 cTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
8 R2 @( r  w* H0 Utvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% s& \& m) {# Y- `+ Z
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作者: momochacha2007    時間: 2014-3-26 10:18 AM

Malaysia government really make a big mess on this!




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