標題: 最后卫星位置符合油量极限 希山解释如何得出坠机推断 [打印本頁]

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作者: gohtk    時間: 2014-3-26 10:05 AM     標題: 最后卫星位置符合油量极限 希山解释如何得出坠机推断

最后卫星位置符合油量极限公仔箱論壇1 m# I4 \1 E+ Q. H+ j5 l& n
希山解释如何得出坠机推断公仔箱論壇0 |7 Z/ l+ [  d7 i8 J* u( P2 B

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- n7 R# R' g. ]0 q3 c3 g/ b过去24小时，世界上许多人心存疑问，我国政府如何凭着卫星资料就断定马航MH370坠落南印度洋。代交通部长希山慕丁今日揭开这项疑问，而马航也解释为何认定机上全员罹难的推断。6 x. h: K$ w5 J/ t, M! I% _/ g
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希山慕丁也是国防部长，他今日在太子世界贸易中心召开记者会说，英国卫星公司Inmarsat是计算多普勒效应（Doppler effect）的数据差，也就是飞机与卫星的相对速度，来确定MH370客机的最终位置是在南印度洋。
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希山慕丁解释，MH370客机是于3月8日早上9点15分“登出”卫星连线，而这个时间也是飞机燃油容量的极限。/ F$ T* S* [2 O; N! e

! L2 L* h$ `; U6 a4 J$ F9 m! [) p5.39.217.76“当地面中心发出下一个‘登入/登出’信息时，（卫星）于世界标准时间0115（大马时间早上9点15分）并没接获飞机任何回应。”
7 c' U  O" q% qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.762 K! V% l# j$ O; m5 L6 b; ^5 }- `
“这显示飞机已不再跟网络连接。因此，在介于世界标准时间0011（大马时间早上8点11分）和世界标准时间0115（大马时间早上9点15分），飞机不再与地面中心联系。这与飞机的最大续航时间（maximum endurance）一致。”公仔箱論壇6 t: v. N( S! S- ~

+ h6 J1 {% k: K, M! v公仔箱論壇对比预期与接获频率差
  K" j0 z5 D, k3 mTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
% }1 y8 q. c# q( I* y$ rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。根据《维基百科》，“多普勒效应”是波源和观察者有相对运动时，观察者接受到波的频率与波源发出的频率並不相同的现象。$ l  q$ D5 o/ x+ _

* L" D! S; j2 n' E* a该网站解释，远方急驶过来的火车鸣笛声变得尖细（即频率变高，波长变短），而离去的火车鸣笛声变得低沉（即频率变低，波长变长），就是多普勒效应的现象。( k' B& n- p6 `; d! O4 R2 V7 W* w3 V
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希山慕丁则指出，飞机与卫星的相对速度所接获和传输的频率，会与标准数值出现差距，这个情况好比一辆车子在接近并经过时，会发出的不同声频，而这就是“多普勒效应”。tvb now,tvbnow,bttvb. Y- A2 ]( h/ h1 B! Q2 W  i: [2 e
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他指出，“Inmarsat”是分析地面中心所预期接获的频率，还有真正收到的频率。这个多普勒效应的差距是‘分裂频偏’（Burst Frequency Offset）。”
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他继指，“分裂频偏”的改变，取决于飞机在卫星弧轨的可能位置、方向和速度。tvb now,tvbnow,bttvb+ M2 Q; T6 N7 u1 j( G1 n9 u
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用六飞机飞行资料测试
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0 Y7 k9 D6 }- C; b4 S% e- A" Dtvb now,tvbnow,bttvb他说，为了确立这个理论，Inmarsat用了其他6架波音777飞机的飞行资料，来检查这个推论。+ y# E8 Y4 ^+ U& H: ?# Q9 T, W- q
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他指出，这6架飞机都是于3月8日，即MH370客机失联的相同一天飞行，但飞行方向不同，但研究发现，计算结果与推论一致。
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希山慕丁说，当MH370还停在吉隆坡国际机场及飞行初期，曾传送数个信息，因此在那个阶段，还能得知飞机与卫星的位置，并可以计算飞机、卫星和地面中心的系统特点（system characteristic）。
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8 {0 u$ Z7 ]% A6 Y$ ?6 G9 B" ^* E7 ?他接着说，在飞机飞行期间，每次与地面中心联系时，地面中心会记录所传送和接获的“脉冲频率”（pulse frequencies）。
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' ^( o  n$ d2 d5 B公仔箱論壇“得知卫星系统信息和位置，并考虑飞机的飞行状况，因此是有可能确定，所计算得出的‘分裂频偏’处于哪个弧轨。”& O6 C6 [" @) S" S+ y

, E9 k4 u$ @/ `& }0 P: y南部地带对比结果较好
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5 A7 O% Q6 t$ x- E: t2 O# Vtvb now,tvbnow,bttvb他说，根据Inmersat计算，北部地带的“分裂频偏”计算出现较差的对比结果，但在南部地带出现好的对比结果。
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" N$ f6 M0 v( P& Z% q# z% iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他继指，根据飞机相对地面的水平速度（ground speed），它最后一次与卫星联系是世界标准时间0011（大马时间早上8点11分）。5.39.217.76! c) }) `, W$ Q; k/ @* i9 M# P8 Y

# a  a5 l' D! i1 P. c$ q2 z, m. vtvb now,tvbnow,bttvb换言之，这个推算结果也确定了，飞机的最后位置是在南部地带。tvb now,tvbnow,bttvb- Y& p/ g6 [% l5 ^: U% k1 D- u3 [
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不过，希山慕丁强调，那不是该飞机的最终位置，飞机于世界标准时间0019（大马时间早上8点19分）还有与地面中心进行不完整的联系。
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他说，调查团队并不明白这个信息，并正在进行更进一步的调查。1 I+ K. r( i! o6 n, o. K7 r0 Q) o

' M& Z, X/ c+ d! C  r他表示，Inmarsat的分析为日后进一步确认飞机位置的研究奠定基础，因此大马调查团队已成立一支国际工作小组，结合了来自不同机构的卫星通讯与航空专家，进一步确定飞机的准确位置。
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0 ~8 n; V0 Q* ~1 u# p8 ]. N8 ]马航：幸存机会非常小
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: r- o# c( T' y$ l' ~tvb now,tvbnow,bttvb其他出席记者会者包括，马航首席执行员阿末佐哈里、民航局总监阿兹哈鲁丁与全国总警长卡立阿布巴卡。5.39.217.765 b1 p/ I* h1 J8 ?' X
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阿末佐哈里表示，由于飞机坠海的地方非常偏远，机上人员幸存的机会“非常非常小”。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 V/ o. e2 @8 |, k, s! @

5 q/ k( b, p4 W. x8 M; YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“飞机最后所知的位置是南印度洋。当时它剩下非常少的燃油，附近也没有可降陆的地点。所以，我们总结认为，飞机已经坠海。”7 a9 f8 L2 u1 w7 a
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“这个地区非常偏远，任何人要幸存那么久的机会是非常非常小。”
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作者: momochacha2007    時間: 2014-3-26 10:18 AM

Malaysia government really make a big mess on this!

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