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標題: [時事討論] 陶傑: 亂世 [打印本頁]

作者: felicity2010 時間: 2014-3-17 12:17 AM 標題: 陶傑: 亂世

陶傑: 亂世
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大馬航機失蹤，美帝一直在引路，冷眼看馬來政府一直在隱瞞，中國的衛星技術原來不管用，越南只會賭氣，「東盟」一盤散沙。不費一槍一彈，都由飛機的兩百多乘客其中大多數是中國人來埋單，這場牌面牌底的戰爭，已分了勝負。" [; c* e  o+ w$ O

現在全亞洲的民間、包括北京的計程車司機和香港維園阿伯都確信：其實美國一直知道飛機在哪裏，只故意不講，試一試中國的軍事通訊和海軍實力。這下子試出高下。tvb now,tvbnow,bttvb1 m  E; `0 l- v
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而且「重返亞太」，從此有了理直氣壯的依據。這不是你的「內政」嗎？飛機是你的飛機，機師是你的人，乘客幾全由中國包，美國乘客只四個。在愛理不理和「美國人命畢竟貴一些」之間，美國落墨的腕力不輕不重，剛剛好。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 r: L  z7 I! I; Q% h3 A. O

這場牌局，洋相明出了的自然是馬來。一星期以來都是瞎七搭八的盲拳，美國像太極張三豐，高人看不過眼，在五行八卦陣裏才暗喝一聲：「腳踏艮位，移步離宮。」
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什麼泰國灣、南中國海、馬六甲海峽，通通胡扯，眼看馬來滿頭大汗，囁嚅氣喘，中情局、五角大樓、波音公司，嘴角往上一呶：在那邊瞎折騰什麼，蒼蠅在這邊呢。tvb now,tvbnow,bttvb$ h) Z2 x6 I1 w( b4 x- A

如果馬來政府隱瞞，早知是劫機，政府背後是何動機？也要感謝中情局的全球監聽網。美國人如果知道飛機方位，也一定知道馬來政府知情。如果美國人知道馬來政府知情，必然也早監聽了馬來政府與劫機機師的通訊。馬來政府支支吾吾不老實，一直在跟劫機者談判。
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雖然缺乏證據，但可以懸疑推理。美國如果一早知悉，卻冷靜旁觀，則劫機者動機不一定是「聖戰」組織。如果不是拉登，則可能出於「內政」，譬如機師不滿薪酬過低、工時過長，若是拉登同黨，則為何不折回撞吉隆坡雙子塔。去印度洋的島嶼躲藏，又想宣佈什麼聖戰理念？tvb now,tvbnow,bttvb' C. U+ M; H' c

機師是安華的支持者，如果出於異見，一直在與馬來政府談判放人，如此則乘客仍然有望存活，亦可解釋政府的曖昧。但不論飛機方位，你會省悟，最終你的財產和子女，寄移美國西方，是明智的，因為美國一言九鼎，有大事時，終於你要「邀請」他合作，你才悔恨美國「全球監聽、侵犯人權」，原來還有道理。

一宗意外，暴露人性思維的盲點，生逢亂世，愚眾與群氓太多了。公仔箱論壇  o( x1 F" h; l+ L) Z

作者: felicity2010 時間: 2014-3-17 12:25 AM


美「後發先至」疑探別國實力　學者指不宜過早武斷立論                      公仔箱論壇8 @& \' q. p+ R  \

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馬航客機失蹤事件，涉及150多名中國乘客，加上中國在區內有主導地位，故此中國在此事件上，投入搜救的資源相應較多。不過，隨著14個國家動員43艘專用船舶以及58架飛機參與搜救逾一星期，至今一無所獲，令中國在舉行兩會後開始對馬來西亞感到不滿，並於昨天緊急傳召其駐華大使薩魯丁，表示強烈關注事件，更敦促馬方要加快負起主力搜救的責任。5.39.217.76, d# \1 S, ]  A+ @" Z' |. Z" ]8 f
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英國《衛報》同時引述內地《新華社》報道，指中方認為「目前各國已經揮霍大量精力，令不少謠言不受控制散播出去，觸動了乘客家屬的神經。」但從另一角度來看，美國參與搜救的態度從最初曖昧，到中後段開始變成主導，讓人覺得另有玄機。值得注意的是，美方一直透過該國傳媒以「無名氏」發放機密而準確的消息，但官方甚少公佈調查進展，是以不少評論直指美國在馬航客機一事上，並不想洩露太多軍事技術知識。
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事實上，美國傳媒發放的消息，是令調查進展漸趨明朗的轉捩點。正當中、馬、越等國仍在泰國灣的時候，美國已經率先度印度洋搜索；而《華爾街日報》及美國廣播公司（ABC），亦紛紛獨家提供飛機在失去聯絡以後仍然繼續飛行4小時的說法，然後又有飛行員懂得「戰術躲避」動作的消息。凡此種種，馬來西亞總理納吉布都逐一實證，隨之讓公眾衍生出一道問題：美國到底知道多少？

就著這道疑問，《852郵報》請教了熟悉國際關係的香港大學社會科學系講師丘梓勤。他表示，現在掌握的消息仍然未能確定其真確性，因此不宜猜測美國的動機。不過要注意的是，失蹤客機上載有20名任職於高科技武器系統以及航空導航裝置生產商「Freescale Semiconductor」的乘客，令事件增加了聯想空間，亦增加了事件為恐怖襲擊的可能性。他估計，美國是次較遲介入，原因是不想從搜索的過程中，變相與各國分享情報，從而讓各國知其底蘊。再者，現在調查所得消息仍然撲朔迷離，若當局以官方身份公佈，一旦資料有誤，勢將影響政府的公信力；但退一步以「無名氏」向傳媒透露消息，則毋須承擔責任。6 I( R5 D" O6 _# U" d. K

丘梓勤指，若以陰謀論來說，的確可以指美國早前按兵不動，在於試探中國的軍事實力。然而現在搜索行動才剛有新線索，應該先靜觀其變，才可立論。5.39.217.765 }2 f, p2 }5 \+ H; a6 T3 u6 d7 B( q


馬航客機最後駕駛者似老手　機師指模擬飛行器或值千萬

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峰迴，果然會有路轉。馬航失蹤客機的調查方向，正逐步轉移至正機師扎哈列（Zaharie Ahmed Shah）身上。當局巡警搜查他的寓所，發現一部模擬飛行器，經調查員檢查當中兩部電腦後，相信其中一部記錄了模擬飛行器的數據。當地警方同時聲稱，扎哈列是反對派領袖、前副首相安華的支持者，可能在飛機起飛前的數小時，曾到法庭旁聽安華的雞姦案審訊，不排除機長借劫機發動反政府的可能。公仔箱論壇& I* E0 B$ e) ~% w2 ~
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任職航空公司副機師的公民黨地區主任譚文豪向本報表示，擁有此類模擬飛行器並不困難，而且有平有貴，要視乎精準程度而定。他指出，目前仍未掌握足夠資訊，是以不能評論當局公佈的最新消息。不過，憑他從傳媒看到該飛行器的照片來說，估計扎哈列所用的儀器相當專業，而專業模擬飛行器的售價，甚或可以用千萬元計算。若如此，其購買動機及資金來源都極之成疑。至於同業在家中應用此類模擬飛行器是否普及，譚文豪則表示並不清楚。

據日前《華盛頓郵報》及《路透社》引述匿名消息人士指出，最後操控飛機的人懂得避過雷達偵測，並沿著空中導航標示點對點飛行，顯示當時的駕駛員受過資深的航空訓練。其後，馬來西亞官方亦相應證實，機上有人先後將通訊系統和對答器關閉，客機之後轉向西飛，橫過馬來半島；軍方雷達當日凌晨兩點多，在馬六甲海峽發現的飛行物，證實就是失蹤客機。然而，目前仍未有充份證據指出飛機失蹤與扎哈列有關；但照事件撲朔迷離的程度而言，如果指馬航客機失蹤是一般恐怖份子策劃，可能性則相對較低，因為它已經超出了一般小型飛機機師的專業能力範圍。tvb now,tvbnow,bttvb" j& p7 a- ^( V2 h
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即時關注｜大馬指失蹤客機所有機組人員、乘客及飛機工程師都是調查對象                      6 N& }& A- @1 G3 \! f$ {

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大馬當局召開記者會，交代失蹤馬航客機事件，指仍然未完成對全部乘客的調查，現參與搜索失蹤馬航客機的國家將增至25個，正全力搜救。但仍然不能確定事件是否涉及恐怖襲擊。

代理交通部長希沙姆丁表示，會向美、中和法等國，查詢衞星數據，同時向多個國家索取雷達資料，將搜索範圍大幅擴大，預料過程將更複雜和更困難。

作者: felicity2010 時間: 2014-3-17 10:30 PM

本帖最後由 felicity2010 於 2014-3-17 10:31 PM 編輯
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852郵報即時關注｜失蹤飛機或曾三度「戰略躲避」　機師最後通話令人起疑
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馬航客機行蹤不明事件踏入第10天，參與搜索的國家亦增至26個。馬來西亞《新海峽時報》今日頭版獨家引述調查員稱，估計客機曾低飛至5000呎，以逃避雷達偵測。

早前外電均引述消息指，最後駕駛飛機的飛行員懂得「戰略躲避」技術；今日又有指調查員稱，該名飛行員利用地形遮蔽（terrain masking）的飛行技巧，逃避至少3個國家的民用雷達偵測，而客機失蹤後的實際飛行高度，可能僅得5000呎。
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此外，據報客機最後一次與控制塔通話前，其中一個通訊系統已經關閉，而向控制塔回答「好的，晚安」的飛行員，並沒有報告飛機出現異狀。
不過，外電引述專家指，這個回答並非標準的飛行用語，令人懷疑是劫機或恐怖襲擊。

身處馬來西亞吉隆坡的中國聯合工作組組長郭少春重申，當局要擴大並明確搜尋失蹤馬航客機範圍，並要加大搜尋力度。! _, x6 }* M5 R; }' R2 b# K, }

（英國《每日電訊報》圖片）TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 \0 i4 v6 P1 E& i1 `$ H

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大馬官員：沒有隱瞞資料5.39.217.76: z& U! X' O# R0 \
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右二: 馬來西亞代交通部長希山慕丁
圖: 無綫新聞截圖

馬航客機MH370現時仍未尋回，馬來西亞政府下午舉行記者會匯報最新進展。馬來西亞代交通部長希山慕丁表示，客機失蹤後，大馬政府已經與美國聯邦調查局、國際刑警等合作。
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雖然希山慕丁的言論，似為反擊部分輿論指大馬政府隱瞞案件細節，但是仍未能平息大馬網民的不滿。有大馬網民指，今次馬航客機失蹤事件，已經將大馬多年來由巫統執政的官僚主義局面，完整呈現在全世界人眼前。

另外據當今大馬報道，馬來西亞政府下午舉行的記者會上，公布了多個調查重點。馬航曾披露指航機控制室在週六凌晨1時19分最後發出的通話為「一切安好，晚安」，調查後發現通話是來自副機長，而調查隊伍還在調查他當時是否處於受脅。另外，調查隊伍又澄清指，仍未確定飛機通訊尋址與報告系統（ACARS）是否在最後通話前已經關閉。至於早前有說法指機長和副機長是臨時代班，調查隊伍否認說法。
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希山慕丁：不會隱瞞資料
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希山慕丁說，現時共有26個國家參與搜救，又說大馬政府在過去24小時，繼續透過外交、物流及技術方面的努力，要求其他國家，協助在南北兩邊航道搜索。
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希山慕丁強調，他們一直將搜救客機視為最優先的任務，「並不會隱瞞任何有用的資料」，又說客機第一日失蹤起，大馬政府已經與美國聯邦調查局、國際刑警等合作。不過，希山慕丁又說政府有責任不公佈資料，直到這些資料獲得國際調查組織核實為止。+ j. o$ V5 F- A* J

英媒：MH370或降某地

馬來西亞當局，昨天披露失蹤客機MH370與控制塔最後聯絡的內容，只有一句「一切正常，晚安」(All right, good night )，但未知道是由正機師還是副機師發出，而這句通話前，客機上其中一個通訊系統已被關閉，其後客機的發射機應答器亦被關掉，當時客機只是起飛45分鐘。《路透社》引述英國航空前機師Hugh Dibley表示，當時的對答並不是平常機師會用的字眼。調查人員現時會檢視「一切正常，晚安」這句話是誰人說出，及對方當時的心態狀態，去判斷客機是否被人騎劫。

英國《電訊報》引述消息報道，經分析客機最後發出的信號，指MH370當時可能已降落某處地方。

馬來西亞當局現時擴大搜索範圍，目前參與調查和搜索的國家已由11個增至25個，參與的國家包括中國、哈薩克、緬甸、老撾。馬來西亞交通部長Hishammuddin Hussein昨表示，當局正要求中國、法國及美國提供衞星數據，以協助搜尋及救援行動。
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現時印度已停止在安達曼及尼科巴群島，與孟加拉灣的搜索，指當地没有追蹤到不明的客機。5.39.217.764 h$ l7 L5 e9 r' P
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而馬來西亞當局表示，根據衛星信息，認定MH370失聯後可能沿著哈薩克、土庫曼邊境至泰國北部之間的「北面走廊」；或者沿印尼至南印度洋之間的「南面走廊」繼續飛行。馬來西亞總理納吉說，搜索範圍已擴大至哈薩克及南印度洋，另外美國abc news引述一名調查人員指，搜索會集中在南印度洋，距離澳洲海岸有1000英里。公仔箱論壇; n7 f% \6 i/ G% z
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查機師飛行模擬器公仔箱論壇7 P. g2 x; q8 {  B4 e

另外，失蹤客機的正機師Zaharie Ahmad Shah曾在YOUTUBE建立了自己的頻道，講述維修和保養家電等技巧，部分片段的背景是他家中的飛行模擬器，馬來西亞的調查人員正調查這部飛行模擬器，及到Shah的家中查問其家人。
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警員亦同時調查失蹤客機的副機師Fariq Abdul Hamid、其他機組人員、所有乘客、以及飛機起飛前曾與其接觸的地勤人員，不過兩名機師在駕駛MH370前，没有要求一同當值。

美國abc news昨引述消息指，兩名美國官員指客機有其中一名機師，需為失蹤客機負責，因為當時有人刻意去迴避雷達訊號，但不排除有人逼使機師這樣做。tvb now,tvbnow,bttvb. L* p& y: U8 L1 r
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而納吉在周六表示，客機失蹤當日，有人故意關掉客機的應答器，以遮掩航班的位置及高度，而MH370在從雷達消失後可能仍繼續飛行了7個小時之久，客機或飛至遙遠的地方如哈薩克，同時有跡象顯示操控飛機的人熟悉機艙運作，以及知曉如何避免飛機為雷達所發現。但當局表示，現時没有證據顯示乘客與恐怖分子有連繫，亦不能證實客機被人騎劫。5.39.217.76, J+ h( x1 p2 K. f6 [
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副機師支持安華  被造文章

英國報章《每日郵報》昨天報導指，正機師Shah是馬來西亞的公正黨領袖安華的忠實支持者，他在登上MH370班機前一天，出席了安華的肛交案上訴審訊，而當地法庭推翻高庭裁決，改判安華肛交罪成的發展，令Shah感到十分不滿。《當今大馬》今天引述公正黨梳邦國會議員西華拉沙昨日的回應， Shah的確是其黨員，但不應因此把客機失蹤事件，與公正黨扣連上關係，但西華拉沙否認Shah出席過安華的審訊。

安華昨晚亦批評納吉，在上週六舉行的記者會宣佈調查進展時，不敢讓媒體提問。安華表示，納吉已經習慣控制本地媒體，因此現在不懂得如何面對國際媒體。
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馬航事件矛頭暗指反對派　新媒體斥政府諉過抹黑
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近日，馬來西亞當局對馬航客機失蹤事件的調查方向，漸漸轉移到機師及其他機組人員身上。英國《每日郵報》昨日引述馬來西亞調查人員報道，指涉事機師扎赫里（Zaharie Ahmad Shah）是在野黨民聯領袖安華的狂熱支持者。而在他踏上肇事客機5小時前，安華第二度被提控其肛交案有罪。《每日郵報》的報道，似乎是在要暗示航機的失蹤，與扎赫里支持安華的政治連繫，有一定關係。公仔箱論壇7 x; l0 ~3 a0 n' F8 S+ @& X

另一方面，部分馬來西亞的傳媒，亦將矛頭指向馬来西亞的本土事務。馬來西亞《每日新聞》引述官方調查人員指，80%飛機師是反對派支持者，而當中有一些亦信奉什葉派。因此，現時不能排除事件與政治及宗教理由有關。《852郵報》翻查資料，發現馬來西亞是第一個拒絕承認什葉派，認為他們不是穆斯林的回教國家，比其他更保守的中東國家「去得更盡」。8 B6 z- m" Q, c) I: x  M" X2 t
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就此，《852郵報》向馬來西亞國內首席新媒體《當今大馬》創辦人，現任網絡電視《KiniTV》的執行長楊凱斌請教。楊凱斌認為，官方暫時不會將飛機師與安華掛鈎，皆因現時馬來西亞民眾對於馬航事件錯誤訊息充斥，已經相當反感。而基於人命關天，馬來人普遍不願在毫無證據下指摘任何人。/ I0 p- e. v# k3 ^( }
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然而，目前安華因肛交案被判入獄5年，無法參與快將舉行的補選，需由其太太代夫出征。由於安華肛交案被不少馬來人被視為冤案，安華太太似乎穩操勝券。楊凱斌認為，政府雖不敢公然將馬航事件諉過安華，卻有可能試圖透過「放風」予《每日郵報》，間接試圖將馬航案件與安華掛鈎，以打擊安華夫人在補選的勝算，同時向外國傳媒及政府抹黑安華為回教恐怖分子。雖然安華的回教民主派形象深厚，但事件或多或少能轉移國際社會對他再次入獄的關注。
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楊凱斌又指，根據上兩屆大選的趨勢，城市中產階級及專業人士都是支持在野黨民聯，因此大部分需要專業知識的飛機師是反對黨支持者，本來就是正常推斷。《每日新聞》將機師的政治取態連繫到馬航事件，基本上是抹黑飛機師。此外，抹黑其他人為什葉派，是近期執政黨試圖炒作回教課題爭取國內回教徒支持的手法，因此透過親建制媒體近年經常把反對者、在野黨定性為什葉派。然而，楊凱斌認為此舉將遭致民意反彈。

根據楊凱斌的觀察，大馬國民也與其他關心事件的各地民眾一樣，對馬來西亞政府內部缺乏協調的處理手法深惡痛絕。巫師作法的出現，更被馬來人認為是在國際上丟盡了臉。馬來政府有錯誤以為，可以用封鎖國內媒體的手法對付國際媒體的監督。結果，外國媒體早上「爆料」，政府先是否認，後來又被逼承認的情況經常出現。
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經過連串的錯誤訊息後，馬來西亞民眾已經對政府的無能近乎麻木，僅希望馬航班機上的200多名乘客能夠安全歸來。與國際社會瀰漫的陰謀論不同，楊凱斌指出馬來西亞人知道自己政府的能耐，他們不認為馬來西亞政府是在進行什麼國際陰謀。馬來政府拒絕公開更多資訊，純粹是為了掩飾自己的錯誤而已。公仔箱論壇) f5 [  \: ]3 t5 l2 I3 @* j

查實安華作為反對派的領袖，近年被不少馬來西亞人視為改革現時政府流弊、爭取真正民主的希望。事實上，在2013年的國會選舉，民聯在普選票得票已經超越執政國陣。安華最終未能上台，只是礙於政府在選區的巧妙劃界。

在這個人命關天的關鍵時刻，馬來西亞政府理應專心執行搜救工作，盡量將最準確消息向國際社會開誠布公，而非透過「放風」達成自己的政治目的。實際上，根據《當今大馬》報道，馬來西亞交通部明天會向國會議員交代馬航事件最新消息。然而，只有親政府的國陣得到邀請，安華領導的民聯則被拒諸門外。
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相信馬來西亞民眾及國際社會都希望，奇跡能發生在失蹤的旅客身上，而非讓他們白白淪為馬來西亞政府打擊政敵的工具。
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（《當今大馬》網站截圖）* b6 H: p! F( F4 W! n2 @7 J

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