| 中國北車對中東歐市場表示了更大的信心。一位中國北車人士對財新記者介紹，目前有高鐵需求的中東歐國家多分布在高緯度，需要的是高寒動車組，而高寒動車組在中國只有中國北車可以製造，且已經成熟運營於哈大高鐵上。他透露，在中東歐高鐵市場，中國北車有望取得零的突破。 但目前項目還處於商業談判中，不便具體透露哪個國家。 tvb now,tvbnow,bttvb3 J8 }$ _, d/ L" _' L" @6 @ 南北車近年來在國內外市場、各個板塊中多次正面交鋒，競爭日趨白熱化，高鐵整車出口也是南北車重要的戰場。 5.39.217.76# y# U- s6 }; d; u( p2 I 從嚴格意義上說，目前中國還沒有高鐵車輛的整車出口。中國南車、中國北車就中泰高鐵項目曾一度表現積極，志在必得。南北車人士都曾對財新記者表示，其已經做好一切準備，有信心在泰國高鐵項目出口上做出具有主導性的實質工作。 tvb now,tvbnow,bttvb7 h" e' [! ^# y0 Y, ^5 P/ i 目前，中國軌道裝備製造企業海外拓展集中於東南亞市場；在中亞、南美、澳洲和非洲市場也有一定項目；但北美和歐洲市場基本還是空白。在出口產品上，包括機車、貨車、客車、城軌、地鐵等機車車輛，高鐵整車出口，如按超標流程劃定，僅有2012年4月中國南車在香港鐵路有限公司的國際招標中，以13.6億元人民幣中標350公里動車組合同，目前該動車組已經交付香港鐵路有限公司。 , T5 y6 ?2 n1 q: ^8 t5 c 2013年10月12日，國務院總理李克強在訪泰期間與泰國總理英拉共同參觀了中國高速鐵路展。李克強介紹稱，中國高鐵技術先進，安全可靠，成本具有競爭優勢，希望中泰加強鐵路合作。 5.39.217.767 M: M5 m+ R9 s) X b8 x1 ?) c- [ 隨後，10月15日，泰國交通部長參察表示，為減輕泰國農產品銷售和出口壓力，泰國政府已與中國簽署的以農產品交換高鐵項目發展合作備忘錄，但他同時也強調，這一切都必須符合法律規定，包括還需要對執行協議的多個程序進行磋商。這一備忘錄的簽署也被形象地比喻為“大米換高鐵”。■ |
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