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標題: [港澳台] 發展大嶼山 [打印本頁]

作者: serrurier    時間: 2014-3-11 05:53 AM     標題: 發展大嶼山

發展大嶼山
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9 n0 o. i: Z& e0 c大嶼山開發是早應該做的,特別是機場移到大嶼山,圍繞着機場的客流、貨流和國際的連結性,可以發展一個綜合性的城市中心。相對於東九龍的新填海地區,機場附近的大嶼山更具備條件成為香港另一城市中心,集中商貿等服務業,銜接空運所形成的跨國都市網絡,至少機場附近有港鐵東涌線和機場快綫,後者且利用率低於五成,運量餘額頗大。) Z6 \1 g% u" I& I! t

0 M  _1 w3 w4 m5 c. d0 ?3 R5.39.217.76我不同意林奮強說可動用郊野公園,也不傾向於大肆填海。理由是大嶼山只要善加利用,便可產生巨大效益。一是東涌的發展規劃還未完成,小濠涌的填海加起來,東涌可形成更大的新市鎮,差別只是現時與機場的交通連接不佳;打通瓶頸,新增有軌電車一類連接,可把東涌市鎮與機場社區結合起來。
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6 M0 d! O. z; @! i" K1 |9 t二是大嶼山東部還有愉景灣、梅窩、貝澳、芝麻灣和長沙等居住區。其中如梅窩,近年人口減少,主因是缺陸路交通;若拓展東涌道、愉南道,和愉景灣北往北大嶼山公路等現有道路,便可形成連接各區及東涌的環狀公路系統,增強各區的連接性。此外,政府早應補貼渡輪,包括梅窩、貝澳,乃至坪洲、長洲等等島的水上的士服務和坪洲、長洲往港島等航線。水陸兩路交通改善,則這些村落、社區和離島等都可形成一個更大的住宅區群及綜合社區,發展餘地很大。
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發展大嶼山不要過度依賴港珠澳大橋,因大橋的交通作用有限。珠三角西岸與香港聯繫也少,難以寄望。




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