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標題: [中國內地] 代表委員質疑日均百元車補：難道公務員每天在外 [打印本頁]
作者: chnluer    時間: 2014-3-7 07:28 AM     標題: 代表委員質疑日均百元車補：難道公務員每天在外

李克強總理在政府工作報告中指出，要“啟動公務用車制度改革”。這場改革究竟如何全面鋪開？結合部分地區車改后出現的新情況，部分全國人大代表、政協委員對未來展開的公車改革紛紛建言。
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0 n/ F! @/ }& T" F1 @, Z3 a; Wtvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ S; d5 s; B5 a) A$ i" R( c2 q
公車補貼：創新還是“創薪”？公仔箱論壇% t2 `; G" @' |+ c, x  T
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車改后，一般會發放補貼。記者了解到，大部分地區的補貼標准採取按職務高低來劃分。江西新余市紀委常委、市車改辦副主任胡永良介紹，個人公務交通補貼標准，從正縣、調研員、副縣到科員和辦事員共分為９檔，每人每月２５００元至３００元不等。沈陽市車改工作負責人透露，該市各區車改補貼數額不一，有的區補貼標准最高一檔在２０００元以上，各區根據財力及區內地域情況確定車補數額。
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6 c7 E# u- s* P! S! gtvb now,tvbnow,bttvb一些代表委員追問：假設一個月２２個工作日，２０００多元補貼相當於每天１００元，難道公務員需要整天在外面跑？2 p9 _1 h1 a8 Z& o

2 e& D7 k( s# F  y5 F* r全國人大代表高亞飛認為，取消公車發放車補，無疑是一大創新，但由於尚未出台全國性車補標准，各地自行制定的標准不盡相同。與公交車、出租車等價格相比，每月兩三千元的車補顯得過高，難免被質疑為“創薪”。但如果標准過低，也可能削弱公務人員下基層的積極性。! K5 o5 L# k* j( w: r& r

  D! M  M8 I. [# D; o+ P全國人大代表張兆安說，公車貨幣化改革需要一個規范和相對統一的車補標准，這個標准應經過調查測算、嚴格論証，並應報請人大審核批准，最終確定。5.39.217.76! _! e" ?% {% k$ U2 I9 `5 j2 ?

; o& G5 t* {& c$ `6 B  k* \公仔箱論壇公車拍賣：如何防止“假拍”？5.39.217.763 u2 W1 _) }3 d5 c: t0 V) j

2 W3 W0 ]9 P& b8 d7 t0 E& A9 |! o公仔箱論壇據中國拍賣行業協會最新數據顯示，２０１３年，全國累計舉行機動車專場拍賣１２０３２場，成交５９．５６億元，同比增幅高達３２．３％，創國內機動車拍賣業務新高。業內人士預測，“史上最嚴車改”加快推進，未來將有更多的車輛被委托拍賣。
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$ x- [, {1 z. t& mtvb now,tvbnow,bttvb有代表委員認為，如果此類拍賣不夠公開透明，出現“暗箱”操作，或將導致國有資產賤賣流失。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 s4 n5 o/ [9 W

$ c4 h. ]  x9 b  O+ R9 Z  {此前在公車拍賣中，各地都在探索拍賣形式，合理安排拍賣批次，採取網絡等公開拍賣方式，確保國有資產保值。１月２７日，沈陽市大東區公開採取網上競拍的方式拍賣首批１２１輛公車，最終除一輛報價最高的公車流拍外，其余車輛全部拍出，成交總金額３３４．３萬元，比拍賣的底價總金額增值１０３．２萬元。tvb now,tvbnow,bttvb( n6 _" M. N" W3 U8 ^! Y

+ K) j) e- b# K公仔箱論壇全國人大代表李霞認為，網上競價的最大好處是無需到現場舉牌，適合批量拍賣，能吸引全國各地更多人參與競買，競爭充分，有利於拍出合理價格。現場拍賣容易出現圍標、霸市等弊端，導致車輛低價賤賣，造成國有資產流失。tvb now,tvbnow,bttvb. |- ~1 D' _" }# f/ O2 q4 S
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全國政協委員楊健說，政府公車今后幾年將大規模進入市場，拍賣行業急需設立一套完備的公務車拍賣流程。5.39.217.76" T- p  N! V) B( y

  |. x1 B2 `, U5 H6 S- d. r公車司機：干點啥活？TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 ?; h  j! w; i! @; P. Z

" @% T- J& ]! i& z4 \tvb now,tvbnow,bttvb隨著公車改革的逐步推進，公車司機的安置問題亦成為一大難點。tvb now,tvbnow,bttvb+ O* y0 n9 l. h4 j. H. j
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大量的公車司機何去何從，也曾令率先推行公務車制度改革的安徽省銅陵市頭痛。但經過研究，銅陵的做法是不在編人員直接辭退，在編的司機隨著機構改革推進，實現轉崗分流來解決。也有的地方仍保留或重新組建一支車隊。公仔箱論壇8 T( V0 L: J& ~! O9 H' D- u2 z4 R
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全國人大代表、銅陵市市長侯淅?認為，專門由政府成立統一車隊的做法，如果在十年前不失為一種辦法，但是現在沒有必要再走這一步。“這種方式社會上的出租車公司完全可以承擔，沒有必要政府再來辦，再多成立一個機構，還是要養一批專門的司機。”
$ z! w1 T! I9 J0 o9 s3 BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ `* ]. l( t9 _( z* _" Y2 c" e6 D- F
侯淅?建議，公車改革應盡快形成相對統一的制度和模式，盡快在全國推開。“各地已有成功或失敗的例子，看准了必須要改的，就一步推開。”
作者: ljcgz    時間: 2014-3-7 09:44 AM

越改革越精彩,又加工钱了



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