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標題: [資訊] 231匹大馬力 Audi S1與S1 Sportback小鋼砲發功 [打印本頁]

作者: abcd0816 時間: 2014-2-16 04:01 PM 標題: 231匹大馬力 Audi S1與S1 Sportback小鋼砲發功

豪華車品牌之爭，從頂級旗艦的爭奇鬥妍，轉而走向高性能小鋼砲的拚搏。賓士A45 AMG熱血吸睛，Audi也不示弱，在即將開展的日內瓦車展中，將發表全新的S1和S1 Sportback，它的性能數據顯然已為同級小鋼砲車寫下新的標準。

Audi在即將開展的日內瓦車展中，將發表全新的S1和S1 Sportback

1980年代Audi的S1曾在世界越野拉力賽中呼風喚雨，如今S1再現江湖，只不過變身為道路版，而它也成為A1車系的全新旗艦車。它配備了2.0升TFSI引擎，最大馬力231hp，最大扭力370Nm，並有quattro全時四輪傳動系統，以及特別調校的懸吊系統。這顆2.0引擎也讓S1和S1 Sportback具備勁加速實力，時速0到100公里加速各為5.8秒和5.9秒。極速皆為250公里／小時，同時維持小車既有的省油性，平均油耗每百公里各為7.0升和7.1升，等於每公里汽油可跑14.2公里和14.08公里。

2.0升TFSI引擎，最大馬力231hp，最大扭力370Nm，讓S1和S1 Sportback具備勁加速實力，時速0到100公里加速
各為5.8秒和5.9秒

一如Audi 的S車型家族成員，S1和S1 Sportback皆標配quattro全時四輪傳動系統，它的核心裝置是在後軸有液壓多片式離合片，經過特別性能化設定，電子差速鎖定器結合經過改良可依車輪抓地調整扭力控制 ESC電子穩定控制裝置，它具備兩段式阻斷功能，並讓內側車輪煞車作動距離間隔得以優化，使整體操控更為精準而靈敏。

S1和S1 Sportback皆標配quattro全時四輪傳動系統

底盤以A1的基礎加以大幅改造，並結合電子式轉向系統，後懸吊採四連桿取代原來A1複合式連桿，使底盤更扎實而硬朗，另有Audi Drive Select駕駛模式選擇，讓駕駛者可選定各種不同的油門反應與懸吊避震設定。它也有直徑較大的煞車碟，前輪為310mm，並有紅色煞車卡鉗可選用，兩車型皆配備17吋輪圈和215/40R17輪胎，另有18吋的輪圈和車胎可選配。
為增強S1和S1 Sportback的識別度，它配備氙氣式車燈為全新設計，整合LED晝行燈，內加紅色飾板，讓頭燈看來如機器人的電眼，也使整個車頭表情十足豐富。而全車追加專屬的套件，讓它變得更有稜有角，線條更銳利，水箱護罩改採深黑格狀飾條，充滿戰鬥與侵略意味，而前保桿左右的氣壩進氣口也特別加大，並加了網格式護網。它新增Vegas Yellow黃色系和Sepang Blue雪邦藍兩車色，共有四種車色，來搭配全黑車頂車柱、黑色尾門，與車身其他部件呈現強烈對比，以凸顯它的運動化特質。

氙氣式車燈整合LED晝行燈，內加紅色飾板，讓頭燈看來如機器人的電眼

S1和S1 Sportback內裝增加許多S Model專屬套件，如三輻式平底握把的賽車風格多功能方向盤，以及真皮跑車座椅和鋁質踏板

車側有運動化側裙，並標配五爪雙肋的17吋跑車風格，另有18吋鋁圈可選配，車尾有左右對稱似飛行器的專屬頂擾流尾翼，另有全新設計結合水平導光條式樣的LED尾燈組，格外搶眼，後保桿下也有如超跑般的分流器和護網，並有左右兩側四出尾管。
內裝除原車型既有完整MMI數位娛樂資訊系統與分區恆溫空調等配備，為凸顯它的運動風，增加許多S Model專屬套件，如三輻式平底握把的賽車風格多功能方向盤，以及真皮跑車座椅和鋁質踏板，排檔座兩側也採用與車身同色烤漆飾板，與深黑內裝呈對比，而座椅也採用與車色相同的縫線，凸顯跑車風味。儀表採用S車型特有的灰黑字樣、另有賽車風味更濃的quattro內裝套件可選用。

S1和S1 Sportback台灣上市時間可能要等到年底或明年初

德國預計2014年第二季導入，而台灣上市時間可能要等到年底或明年初，目前洲報價S1和S1 Sportback各為29,950 歐元和30,800 歐元。

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