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標題: [中國內地] 南極泰山站使用壽命15年配固定翼飛機跑道 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2014-2-9 04:32 AM 標題: 南極泰山站使用壽命15年配固定翼飛機跑道

2月8日，中國國家海洋局在北京以衛星視頻連線形式舉行了南極科考站泰山站建成和開站儀式，這標志著中國在南極的第四個科學考察站將正式投入使用。據了解，泰山站使用壽命為15年，並配有固定翼飛機跑道。
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繼雪龍號破冰船在南極成功營救俄羅斯科考船後，中國第三十次南極科學考察隊再次傳來好消息，中國在南極的第四個科學考察站──泰山站2月8日正式建成開站。自從1984年開展南極科學考察以來，中國已在南極建立了長城站、中山站、昆崙站三個科學考察站。新建成的泰山站是一座南極內陸考察的度夏站，位於南極東部內陸冰蓋腹地，海拔高度2600米，年平均溫度零下36.6度，距離中山站520公里，距離昆崙站約600公里。

泰山站設計建築面積1000平方米，其中主體建築410平方米，採用拼裝式模塊化輕型金屬材料建設，底部支撐採用整體架空式，外形像一個中國大紅燈籠。泰山站可滿足20人度夏考察、生活的需要，使用壽命15年，建成後具備科學觀測、人員住宿、發電、物資儲備、機械維修、通訊及應急避難等功能，並配有儲油設施。5.39.217.76% D4 x2 ~- {/ W+ @8 ^% a1 s& j

值得一提的是，泰山站還建有固定翼飛機冰雪跑道，配備400噸級內陸運輸車隊設備。據國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙介紹，泰山站建成，中國的南極科考能覆蓋格羅夫山等南極關鍵科考區域，並將為昆崙站的科考提供前沿支撐。“這個站的建立不僅可以有效地銜接中山站和昆崙站之間的沿線科考活動，起到一個中間的支撐平台作用，同時還可為格羅夫山地區的考察起到支撐作用，這樣可以大大擴展我們對南極內陸科學考察的範圍，和後勤支持保障條件。泰山站今後要配固定翼飛機，從中山站到昆崙站的飛行過程當中，這個站也起到重要的中轉和補給作用。”

在南極建立永久性或半永久性的科學考察站，並派遣隊員在越冬和度夏站工作，是各國開展南極考察的一個“國際慣例”。據曲探宙介紹，世界各國目前在南極設立的常年科考站達40多個，而且數量每年都在變化。“《南極條約》的締約國達到50個，作為南極條約的協商國，能夠組織獨立開展南極考察，並且有考察站的國家有29個，現在常年站的數量應該在40個以上，每年都會有不間斷的人員堅守開展科考活動，比如美國的南極點站、麥克莫多站，澳大利亞凱西站、戴維斯站等，每年都會變化，有一些在增加，有些會撤掉。”

除了建設泰山站，中國第三十次南極科學考察隊還將再赴南極格羅夫山地區搜集隕石。目前，中國南極隕石的擁有量超過1萬塊以上，排在美國和日本之後的第三位。此外，中國科考隊還將在格羅夫山地區開展冰雷達探測，天然地震觀測，生態環境考察、冰蓋進退與古氣候事件考察等一系列科考活動。5.39.217.76" j, o+ W; z B, I8 J% t2 q
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另據了解，中國南極科考固定翼飛機購置方案已於2013年獲批，確定了加裝的科考設備的類型。另外，新建的新型破冰船項目也進入可行性研究報告階段，這標志著中國極地考察即將進入“陸海空”立體發展新時代。

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