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[中國內地]
北京新機場命名成“難題”
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作者:
qqonqq
時間:
2014-1-17 07:34 AM
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北京新機場命名成“難題”
1月16日電/正值北京市“兩會”期間,有關北京新機場的命名問題,成為代表委員熱議的話題之一,還有北京市政協委員專門為此提交提案。專家委員表示,北京新機場預計帶來5000億元投資,這將成為北京繼奧運會後最大的項目。
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新華社報道,2014年即將開工建設的北京新機場,地點位於北京市大興區禮賢鎮、榆垡鎮,在北京市行政區劃的正南部,緊挨河北省,距河北省廊坊市直線距離約20公里,距離北京首都國際機場直線距離約60公里。
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北京市政協委員、北京國際城市發展研究院院長連玉明表示,這兩天在北京“兩會”上討論比較熱烈的一個話題就是北京新機場叫什麼名字。有人提出叫“北京大興機場”,但是有河北人士公開反對,提出應叫“北京廊坊機場”,另有國家民航部門則提出叫“首都永定機場”。
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連玉明表示,以永定命名也不妥,永定來自永定河,而永定河跨五個省區市,且河流區域不符合地名規律。所以他建議找一個可以共同接受的名稱即“北京禮賢國際機場”。
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連玉明是北京市人民政府專家諮詢委員會委員、首都科學決策研究會會長,曾主持多項城市發展重大課題研究和諮詢。他表示,作為一個大型的、綜合性的公共基礎設施,北京新機場是首都發展的“新招牌”,也是一張“國家名片”,給北京新機場的命名意義重大,一定要想得早、想得深、想得遠。新機場所在地“禮賢鎮”是北京大興的一個古鎮,也符合民航部門的命名規則,便於河北等地接受,“禮賢”也體現了深厚的中華文化傳統。
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北京新機場建設是國家“十二五”規劃確定的國家級重大基礎設施項目。根據2013年1月國務院辦公廳印發的《促進民航業發展重點工作分工方案》,北京新機場將建成功能完善、輻射全球的大型國際航空樞紐。
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連玉明說,北京正面臨著重大機遇,即新型城鎮化下的京津冀一體化,京津冀三地合作多年推進緩慢,一直未找到突破口。北京新機場就是這種合作的突破口。
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為什麼要修建新機場?連玉明表示,由於國家判斷北京區域內未來年航空客流量達2.3億人次,而現在首都機場最多只能承擔1億客流。根據新機場規劃,到2018年將建成4條跑道,年客流量達到4500萬,遠期規劃共將建成7條跑道。
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連玉明說,到2018年,該機場建設計劃投資799億元,加上一個規劃的軍用機場建設,機場建設投資總數將達899億元。如果再加上地方的配套投資3700億元和社會資金,新機場共計最少將帶來5000億元投資,這一規模成為北京繼奧運會後的最大項目。
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更重要的是,圍繞北京新機場的建設,北京要規劃臨空經濟區。連玉明說,這是21世紀城市經濟的三大模式之一,三大經濟模式包括總部經濟、臨空經濟和智慧經濟。
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根據北京市發展改革委《關於北京市2013年國民經濟和社會發展計劃執行情況和2014年計劃草案說明》,2013年北京加快推進新機場可研報告編制等前期工作,新機場航站樓、新機場外圍交通和市政配套設施總體規劃等方案基本確定,做好開工前各項準備。2014年將全面推進新機場建設,以新機場全面開工建設為目標。
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