| 1月15日電／為進一步加快廣西北部灣經濟區開放開發，全力打造中國西南、中南地區開放發展新的戰略支點，積極參與21世紀“海上絲綢之路”和中國—東盟自貿區升級版建設，廣西對已經執行到期的《關於促進廣西北部灣經濟區開放開發的若干政策規定》進行了延續和修訂。 5.39.217.76+ @4 V* T5 B/ v2 J 新華社報道，廣西北部灣經濟區規劃建設管理委員會辦公室常務副主任李延強14日在介紹新修訂規定時說：“為鼓勵新開闢通往東盟國家及其他國家的外貿班輪直航航線，對於新開行且開行率不低於80%的集裝箱周班航線，視其使用船型、航線密度、運營箱量等情況連續3年給予相應補助，第1年每條航線補助200至400萬元。” 公仔箱論壇) [% H4 a! T4 k G; h, a0 |8 ]1 I 作為中國西部沿海經濟區，廣西北部灣經濟區有著獨特的區位優勢，其處於中國—東盟自貿區、泛北部灣經濟合作區、大湄公河次區域、中越“兩廊一圈”、泛珠三角經濟區等多個區域合作交會點。2008年1月，廣西北部灣經濟區上升為國家戰略，進入快速發展軌道。 5.39.217.76# E5 A7 X8 b# A9 g, V 李延強說，2013年以來，北部灣經濟區開放開發迎來了新的發展機遇。作為中國古代海上絲綢之路的始發港之一，在建設新的海上絲綢之路歷史重任中首當其衝、責無旁貸。 2010年1月正式建成的中國—東盟自由貿易區，目前已經歷4年多的深化發展期。南寧海關統計數據顯示，2013年廣西對東盟進出口159.1億美元，增長32.1%。東盟已連續14年成為廣西第一大貿易夥伴。 5.39.217.763 {8 m! V( {5 E8 E& C8 Q 廣西社會科學院東南亞研究所研究員孫小迎指出，廣西想要打造中國西南、中南地區開放發展新的戰略支點，必須借力東盟，打好“東盟牌”。 為強化與東盟交流合作，廣西北部灣經濟區在提升開放開發水準上不斷努力與探索：依託各類跨國產業園，打造“飛地經濟”；通過建設跨境經濟合作區，架構便捷高效的“國際通道”；通過構建直通東盟的現代化綜合交通運輸體系，深化與東盟的“互聯互通”。 + M2 |; T' }+ p |( e 5.39.217.76& T6 T# ^: L& H& \: C( U( C( s 廣西商務廳廳長王乃學對廣西與東盟貿易發展有個形象的比喻：前天還長在陜西果園的蘋果，今天就經廣西的邊境口岸到越南，兩天后又經越南出現在馬來西亞、泰國等東盟國家消費者的餐桌上。 4 F M3 `# C" s; W 修訂後的規定新增了37項內容，並規定執行期限為2014年1月1日至2020年12月31日。“把廣西打造成為西南、中南地區開放發展的新的戰略支點，賦予了北部灣經濟區開放開發新的重要使命。”/ Y8 C& q8 h; ^9 s C. A8 N; T! m tvb now,tvbnow,bttvb: {7 m$ J0 j2 D |
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