內裝也結合了輕量化概念，採用真皮加上碳纖飾板等頂級材質打造，結合深灰色調與簡潔的線條，中控台面板簡化成細長而如同古老水上飛機機翼的造型，而音響控制界面移至中央鞍座，和排檔桿並列在另一個碳纖飾板上。鞍座上還有中控台多媒體系統的多功能旋鈕。而儀表板也簡化且多功，為單環式儀表，剩餘電量和電力可行駛里程顯示在環形儀表右方液晶螢幕上。 座艙採四座配置，每張座椅都有可摺疊功能，並附有安全防撞頭枕，它的空調控制整合在出風口上，每個出風口可獨立調整，讓每個座位的人都能擁有最適意的風量與溫度。方向盤有四種不同的駕馭模式選擇鈕， 方向盤左右各有多媒體控制按鈕和一個可在 3D的高解析度TFT液晶觸控螢幕顯示各項行車資訊的View按鈕。而MMI多媒體系統除有完整的數位影音功能，還有導航和行車模式選擇等功能，而它也結合了最新的聲控系統。 Audi Sport quattro laserlight concept搭載插電式油電複合動力系統，油電綜效馬力達到700hp，扭力峰值為800牛頓米。電力藉由一具經過改造的8速自手排變速箱，將動力傳送到後輪軸有差速器裝置的quattro四輪系統上。油電共同運轉，它的平均油耗每百公里耗油2.5公升，等於一公升可跑40公里，而CO2排放為每公里59克。 它的內燃機引擎為4.0升V8雙渦輪增壓引擎，可輸出560hp最大馬力和700牛頓米最大扭力。內建COD汽缸自動啟閉系統，能依行駛路況，在怠速行駛時會自動關閉其中兩缸，同時有start-stpo引擎怠速自動熄火裝置，兩者可大大降低油耗。在4.0 TFSI引擎和變速箱之間，有一個碟形電動馬達，能產生110kW的馬力和400牛頓米的扭力，電能來自車尾的14.1kWh鋰離子電池，它可提供純電力行駛，最大航程達到50公里。而Audi也提供了壁掛式充電器，供電池充電。
搭載插電式油電複合動力系統，油電綜效馬力達到700hp，扭力峰值為800牛頓米。
它並附有一套智慧型電能管理系統，能依需求控制引擎與電動馬達的運轉時機，駕駛者也可以在市區行駛時，選擇零碳排放的EV純電力模式，而在方向盤下緣有四個按鍵，可選擇EV電力模式和Driver Select駕駛偏好模式，如Hybrid油電複合模式，電能管理系統則能依駕駛個人意圖決定運轉方式，像是駕駛想利用電力行駛，可以透過中控台MMI多媒體系統，選定Hold和Charge模式，讓車子在TFSI汽油引和電動馬達間選擇最佳節能方式運轉，加上煞車動能回收，讓車子開到目的地。 另有 Sport 跑車模式，可容許V8引擎和電動馬達動力全開，讓它具備超跑的戰力，時速0到100公里加速僅僅3.7秒可成，極速達到305公里／小時。 為達節能目的，這台車採高度強化鋼板，以及鍜鋁結構車身結構，打造堅實而輕盈的車身，車門、引擎蓋和車尾與車頂都是採用CFRP強化碳纖維材質製造，全車包含電池模組，僅重1850公斤。 底盤採跑車化懸吊系統，前懸吊為五連式，後懸吊為附自動調整循跡的梯形連桿式，另強化避震和簧圈剛性，煞車系統有加大的卡鉗和陶瓷煞車碟，並配備285/30/R21的跑胎。作者: freshjive1212 時間: 2014-1-8 12:23 AM
