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標題: [香港] 蘋果:比亞迪電動巴士的士 進軍香港同告失敗 [打印本頁]

作者: felicity2010    時間: 2013-12-23 08:57 PM     標題: 蘋果:比亞迪電動巴士的士 進軍香港同告失敗

本帖最後由 felicity2010 於 2013-12-23 09:00 PM 編輯 0 f( @( r7 o! k- ^" A  p# U! f
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蘋果:比亞迪電動巴士的士 進軍香港同告失敗
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' m" U; h) b; u7 Y( F& i- {公仔箱論壇《蘋果日報》報道,大陸電動車製造商「比亞迪」生產的電動巴士及的士,同在香港遭遇滑鐵盧:比亞迪電動的士引入數量未如預期,而九巴試行比亞迪電動巴士K9A數月後,近日已將該批巴士退回比亞迪深圳車廠。
* Y- \% ?: Q9 Q& e+ |. `據《蘋果》報道,比亞迪原定今年年底前引入45部電的來港,但現時僅引入了26部。比亞迪今年5月進軍香港時,「半賣半送」租出45架電的,承包一年電費;但轉用電的之的士司機指電的充電站太少太偏僻、充電時間又長,影響生意,認為若情況無改善使用電的者將再減少。  p, x. d9 `' x" `4 H8 ^

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比亞迪電動車充電時間,長則兩小時,短則亦耗上逾半句鐘。 (的士司機)吳指在市區停車場充電,會減少「搵食」時間……現時港九新界,比亞迪獨有、中國制式充電站僅八個,每站設三至六支充電槍;其中新界設於屯門、大埔及機場,港島區設於柴灣及香港仔,被批評「一東一西,非常唔方便」。, d- N/ p. a" K1 G- \' n

; ~7 J( M1 E0 d& m# d蘋果》引述理工大學電機工程學系教授鄭家偉指出,現時全港有逾千個充電站,但全為歐洲或日本制式,不能為比亞迪電的充電,認為比亞迪電的死因在制式問題,兼無足夠誘因讓的士司機改選電的。% k# ^1 o# I, A5 \+ b7 k- s

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& ~7 m* ~: u" K8 A3 a% X九巴退回比亞迪電動巴士; O7 G& Y! Z' M8 b
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另外,九巴原擬用比亞迪K9A電動巴士,在2號線試行1個月,但近日已將該批巴士退回。九巴並無正面回應是否「彈鐘」退貨,但《蘋果》引述九巴消息稱,公司認為比亞迪缺乏汽車製造經驗,感到憂慮。; Q: B% ?4 t# i, h
九巴對巴士規格要求甚高,以9月起試行的國產K9A為例,包括車軸、煞車系統、車門、冷氣,以至地板、座椅等,通通在九巴要求下,重新安裝其他外國供應商配件,而沒有採用比亞迪原裝零件;雖然較為安全,但造價更高。tvb now,tvbnow,bttvb+ l% u7 P/ |; H3 f- V

' `7 f0 X4 o, S2 p; h# V! g( x, z報道指,九巴明年將安排其他牌子的電動巴士來港測試,但不會再安排比亞迪的電動巴士來港。
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