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標題: [馬來西亞] 汽车机构推行“三合一”学习方案训练1技工掌握3技能 [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2013-12-21 12:20 PM 標題: 汽车机构推行“三合一”学习方案训练1技工掌握3技能

（吉隆坡20日讯）大马汽车机构（MAI）总执行长马达尼今日说，该机构推出“三合一”学习方案，训练未来在汽车领域技工能够完成目前需要3人完成的工作，预料可为国内汽车领域节省30%的人力资源开支。( L. o& e4 p( c8 H# V
减少人力依赖
他说，根据目前汽车领域的生产程序，会有个别不同的技工来负责生产、品质管理及产品保养的工作，而该机构推出的计划能够让一名技工掌握三项技能，突破现有过于依赖人力的情形。
马达尼预料，这项新的计划是通过“一打三”的方式，降低国内汽车领域对于人力的依赖。3 Q% K- ]) b8 Z0 q/ n% i
他今日出席大马汽车机构及技术发展局首次联办的“国家汽车研讨会”后说，在提升汽车生产领域技工的能力下，企业能提供技工们更好的薪资及福利。0 L, p+ g- e/ N9 c9 y
对于父母普通将汽车业的工作视为“脏乱”，不鼓励儿女进入该行业，沙达尼强调是观念的问题，相信可以制造良好的环境并改变过去的偏见。5.39.217.76' O2 ~8 e" @% {9 i3 Y
“目前还是有很多学生在毕业后选择进入汽车工业的行业，目前的问题不是太严重。”
本地员工占90% 汽车业没依赖外劳4 t  f) @1 M! o2 C; s5 ?
人力资源部属下技术发展局（JPK）副总监拉西则提出，汽车工业缺乏本地员工的情况并不算太严重，反而是农业及建筑业的问题更为棘手。5 W% N" G7 M5 T3 {) P" i% J
根据当局的数据，在汽车工业领域工作的人士共有30万人，外劳人数在2011年为2万8000，预料目前已经接近3万人，只是总人数的10%。) E1 Q1 ~" Q  k
大马汽车机构主席拿督耶谷则认为该行业在生产商并非难以发展，可考虑转型使用机械，来降低对外劳的需求。5.39.217.76. f3 W3 K3 L; G( I! K. |4 L$ E
明年逾20新款面市汽车销量料达67万
明年预料超过20个全新车款在大马市场推出，而总汽车销量预料将会达到67万辆。/ k. m6 t' M  b5 H. F" @& r
根据目前的国内汽车销量，大马汽车机构总执行长马达尼预料全年总销量会达到64万5000辆，也相信明年汽车市场的销量会更好。
马达尼说，根据该机构获得的信息，全新设计或是经过大幅度修饰的车款预料超过20款，另外也会有其他现有车款将经过轻微的修饰后重新推出市场。tvb now,tvbnow,bttvb$ t8 X  y3 S: M7 w. e" O
“我们也了解，新车款将有更好的配备，尤其是关于乘客安全的设备。大家都在增加安全性、让汽车变得舒服及强化保安系统。”tvb now,tvbnow,bttvb' A* O5 ^' s# U1 K
专注“绿化”增强竞争力国家汽车政策下月推出5.39.217.768 l% e6 b( E0 o4 i3 B
大马汽车机构一手包办下个月推出的国家汽车政策。
马达尼也引述国际贸工部长拿督斯里慕斯达法过去多次的言论，形容在下个月宣布的国家汽车政策主要专注“绿化”国内汽车领域及增强国内汽车领域的竞争力、所以其政策预料会包括完整化的汽车领域、带动目前仍然落后的领域、加强人才培养及吸引新的投资。
节能车朝分拆组装阶段2 w7 P% ~& Y+ l  C
对于新汽车政策会带来的影响和，马达尼认为会看到对环境更好的政策，包括推出更好的绿色产品及较不会污染环境的处理方式，且会推动国家经济及给国内民众带来更多好处。4 b! H/ a$ ~( k1 g; _
询及节能汽车的税务减免明年开始不再继续，导致市场预测节能汽车价格在明年会大幅提升，马达尼强调政府在拟定新汽车政策时已经考虑过这方面的影响，也已经有了解决方案。1 W0 o0 E' |. Q2 g% h
“主要是让这些汽车领域进入分拆组装（CKD）的阶段，因为在给予经济的促进、推动国内工业，及给予民众更好的服务情况下，更适合使用分拆组装的模式。”- ?  g3 W6 e$ B9 H/ `6 L( M6 P0 I# |
新政策拥5方向
针对新国家汽车政策的方向，曹志成提出零件标准化、推动节能汽车、汽车零件再循环、服务领域4Ms转型及汽车上路安全监测等五大方向，但没仔细讲解整体的政策细节。! K$ [( v+ a) I$ w; e' a& z+ x
针对售后服务的4M转型，曹志雄提出是在人力、技术、机械及原料上做出改善，确保提供维修及保养等售后服务的技工有足够训练、掌握正确技术、并使用安全的原料。
他在谈到零件标准化时提出，我国目前有来自不同来源的零件，包括有仿冒的零件，也有一些并非原厂委托制造（OEM）的零件，而这样的情形预料将会有所改变。
非强制销毁高车龄汽车 “寿命政策”确保行驶安全
对于汽车上路安全监测，曹志成指将会出现监测及资源型监测设备，惟强调此政策并非是强制销毁车龄过高的政策。+ k$ \; u& S* }! f/ M, ^
他透露，此计划预料会在往后的2到3年后执行，然后会引进“汽车寿命政策”
（ELV），但强调在大马的政策下寿命政策不代表在车龄达到10年或12年后就要强制销毁。
95零件料再循环TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 `0 E' {$ Q! |8 y6 E' e- T, b% V
“我们可保存着自己的车子，我们只是要确保它能安全上路。”
在推动在本地组装节能汽车及出口节能汽车之余，政府也将积极推动绿色汽车工业的同时，会在国内推动汽车零件再循环、再制造的政策。公仔箱論壇; h' Z. q- z  g4 }4 N8 v  b  N
“这其实是全球性的趋势，欧洲的部分厂商也落实生产者责任延伸制度（EPR）。在未来，全球汽车工业领域预料将有95%的汽车零件将会再循环及再制造，只有5%会被彻底销毁。”5.39.217.765 G" X8 N( `1 w" }8 Y2 _$ A. U4 O
明年车价会逐渐下滑tvb now,tvbnow,bttvb2 y$ J; B# L( c7 Z
大马汽车机构总执行长马达尼说，在政府持续降低国内汽车价格的政策继续实行的情况下，也可预见明年的车价会有逐渐下滑。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# a: C# F. h9 P
对于国家银行制定按照贷款申请人净收入来审核贷款的做法，马达尼表示赞同，希望避免“买了车，但最后因为无力偿还而被拖走”的情况出现。
“即使有这样的政策，但是我国汽车销量还是不断增加，显示我国仍有许多人有能力购买新车。”
7年内提供逾17万职缺 3年内培训本地人取代外劳; f5 i$ E1 s& S7 F9 z2 n% k
国家汽车政策推介后，预计我国汽车行业在2020年将创造17万7500就业机会，且要在3年内训练本地人取代80%外劳在生产领域的位置。
大马汽车机构售后服务发展部总经理曹志成，将在2014年1月正式宣布的国家汽车政策，预料可以在汽车工业生产线方面创造8万7500个工作机会、而售后服务方面则会有9万个新的工作机会。1 j% `) [; X8 P5 [4 b& G) F1 y6 M3 b
曹志成今日在“国家汽车研讨会”发表题为“大马汽车机构的国家汽车政策”的演讲，并向在场汽车工业业者大略讲解即将公布的国家汽车政策大纲。
积极进入设计领域5 ]) a4 Z( q8 G6 P0 Q
截至2020年我国汽车工业在生产领域需要主要是熟练技工（2万5000人）、半熟练技工（1万5000人）及技术人员（1万5000人），而售后服务方面所需要的则是3万6000名技术人员及5万4000名的熟练技工。; X+ m1 e- Q: m
曹志成说，大马要脱离生产商的角色，应该更积极进入设计的领域。让在新的汽车政策下，我国在未来预料会有6900个设计师的空缺、也需要8400名工程师。
“国家汽车政策的着眼点不只是怎样做一个生产商，人家给我们只是及设计图后，我们来生产。我们需要跟进一步，我们要进行设计，并提升自己。”
业者应提升自己冲出海外公仔箱論壇3 e5 B+ v1 T/ C9 Y8 |
谈到推动大马成为东协区域的节能汽车中心时，曹志成指大马因为整体规模在区域中属于偏低，因此国内业者应该尝试提升自己，将产品运往国外。
“我们只有2700万人，泰国有7000万人口，而印尼则有2亿人口，所以我们需要更聪明地来求进步，尤其是通过出口。”
大马汽车机构过去在检讨汽车政策时也发现，大马的其中一项挑战就是我国汽车工业并非以出口为导向，而且缺乏简短的科技缺乏定位及整机进口的情况。
曹志成说，在我国汽车工业亿整机进口为主导的情况下，我国应该转向分拆进口组装，且推动零件本地化。
“新的汽车政策将会更迈向绿色工业，不只是推动节能汽车，同时也会推动绿色生产程序及绿色生产零件等。”

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