) V; G: X7 f' ?4 [2 H7 htvb now,tvbnow,bttvb 而2010年因航線審批中的利益輸送而引發包括總工程師在內的多名高管被捕,一時間成為當年民航反腐最為重大的案件,其影響時至今日仍未完全消除。 8 ^% ~4 P& a3 J$ M& F5.39.217.76. x& V* M2 ]4 H2 z8 N' Z+ Z a
“諸多跡象表明,民航業存在的問題並不止是南航,如果徹查還會有更多問題暴露出來。”一位消息人士在11月28日接受本報記者採訪時表示。 8 U3 E4 j( C6 \# [! rtvb now,tvbnow,bttvb 0 S- T0 q) L& vtvb now,tvbnow,bttvb 但從目前看來,連番爆發的貪腐事件對南航已經產生了不利的影響,也使得其近年試圖轉型的戰略在本已相當艱難的狀況下更顯艱險。5.39.217.76# @+ g/ a Y* c/ k' N. \
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南航2013年的半年報顯示,其上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.02億元,同比大幅下滑32.74%。數據顯示,這已經是南航連續第三年利潤下滑。5.39.217.76+ v0 H# a8 H, L* W
0 T6 Q8 F1 t. I; ytvb now,tvbnow,bttvb “這些事情集中在南航發生,一方面有其內部管理方面的問題,但很多腐敗案件案發都不僅僅是單純案件本身誘發的原因,其背後深層次的動機往往較為復雜,但貪腐事件本身確實應該徹查,不僅僅是南航的,還包括整個行業的。”前述消息人士如是說。