【聯合報╱記者蘇瑋璇／台北報導】公仔箱論壇' q( q& S. n! ]: N1 B. H
2013.11.18 05:45 am 2 U6 U5 q4 n: ^9 ctvb now,tvbnow,bttvb/ u5 f: {9 Q- n- k7 P# p ! I7 f y; {* Z$ N腳踏車是公路弱勢族群，但騎到斑馬線或人行道則變強勢族群。7 A2 J' Q4 x3 _( n/ J' a
記者潘俊宏／攝影tvb now,tvbnow,bttvb7 ]; ^& |$ W: v3 {9 F7 a5 \) Z
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「叮鈴！」腳踏車鈴聲催促，行人紛紛閃避。近年自行車風氣盛行，台北市Ubike更是夯到爆，馬路、斑馬線、騎樓都有騎士恣意穿梭，行人被逼到無路可走，險象環生。腳踏車從柏油路上的弱勢變成紅磚道上的強勢，學者認為，單車禮讓意識不足，政府對於自行車的教育、工程、執法的「三Ｅ」都缺乏具體對策，放任亂象叢生。 % x- P8 r( H4 A9 F7 b! h % Y/ J! [; b' k0 \4 c* r北市「微笑單車」使用量破千萬，各縣市政府跟進，自行車交通事故也隨之遽增。為了從容量有限的道路上挪出空間，北市府縮減行人穿越線、增畫自行車道，並將大量人行道改為「人車共道」。單車人口變多了，但單車禮儀卻未提升，成威脅行人安全的不定時炸彈。5.39.217.76& [' c5 }& z; S8 F' X
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台北市五月間原打算對騎上人行道的單車族開罰，後來卻又以「培養單車文化不易」喊卡。" P# b/ k5 T6 S9 ]
- g2 C) N5 ~: `0 T8 u, r5.39.217.76中華民國機車黨發起人董建一說，自行車身分模糊，可在人與車之間瞬間「切換身分」，哪方便就往哪鑽，偏偏交通部態度曖昧，從不將自行車視為正式交通工具，比照機車、汽車納管。; c' k. m: d+ f1 U
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淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢說，台灣自行車教育宣導形同空白，不必考照即可上路，交通規則及禮讓習慣沒從小扎根，學校應負宣導之責。例如荷蘭，小學生要上單車交通安全課程，更要接受單車路考及交通規則考試。在台灣，無論使用哪種運具，心中都只有自己，「有尊重才有安全。」tvb now,tvbnow,bttvb. f! Y2 b8 d/ z. q
