土耳其廿九日將為世界第一條連接歐亞大陸的海底隧道舉行開通儀式，完成鄂圖曼帝國蘇丹一百五十年前的夢想，不過這件大工程也是土耳其反政府示威群眾的反對目標之一。 土耳其最大城市伊斯坦堡地跨歐亞兩大陸，以博斯普魯斯海峽相隔，這條建在海峽底下的鐵路隧道，將連接伊斯坦堡的歐陸和亞陸地區。 土耳其總理厄多岡說：「我們的祖先研究（此計畫），由我們來實現。」 這項計畫最早由鄂圖曼帝國蘇丹阿布杜．梅吉德於一八六○年提出，但他欠缺實現理想的科技和資金。 曾任伊斯坦堡市長的厄多岡二○○四年重提此計畫，這是他在伊斯坦堡的偉大建設之一，其他包括第三座機場、與海底隧道平行的第三座橋和大型購物城等。這些動輒數十億美元的工程使厄多岡被批評是好大喜功的「暴君」。 厄多岡的野心引發今年六月的大規模示威，伊斯坦堡居民不滿厄多岡的都市發展計畫迫使民眾遷居和破壞綠地。 雖然海峽隧道的開通儀式在廿九日舉行，但尚未完全營運。伊斯坦堡都市計畫局長卡拉曼說：「開始營運的部分很有限，工程要延到很久以後，我們好奇為何要這麼快舉行開通儀式。」 日本首相安倍晉三將出席儀式，日本銀行是最大出資者，貢獻七億三千五百萬歐元，總工程費約卅億歐元。 這條一點四公里長的海底鋼管隧道位於海床下五十多公尺，在此強烈地震活動頻繁地區，海底隧道必須防震，預定四年完工，但因施工期間不斷有重大的考古發現，工程一再延後。 博斯普魯斯海峽是大約卅艘拜占庭時期船隻的墳場，隧道工地挖出大約四萬件古物。 但這些意外發現卻讓厄多岡很無奈。他兩年前抱怨，這些古物打敗了他要改造伊斯坦堡的計畫。「先是考古發現，接著是陶罐，還有這個、那個，這些東西都比人重要嗎？」 人口超過一千五百萬的伊斯坦堡，交通是大問題，每天有兩百萬人經過海峽上的兩座雍塞的橋。海底鐵路每小時載運量為十五萬人，應可紓解交通。
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【2013/10/29 聯合報】
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