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衝上雲霄 墜落屋頂 年輕機師撿回一命
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作者:
serrurier
時間:
2013-9-10 05:49 AM
標題:
衝上雲霄 墜落屋頂 年輕機師撿回一命
衝上雲霄 墜落屋頂 年輕機師撿回一命
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港電視劇《衝上雲霄
II
》掀起一片飛行熱潮，一名年輕新手機師於周日獨自駕駛滑翔機，享受衝上雲霄樂趣，豈料在卑詩蘭里地區機場（
Langley RegionalAirport
）附近發生意外，墜落至一幢兩層建築屋頂部，所幸意外僅導致機師輕傷。消防部門指，意外現場附近有很多電線，未釀大禍實屬幸運。因發生意外的滑翔機隸屬於加拿大皇家航空青年團（
Royal CanadianAir Cadets
），軍方已對事件展開調查。
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蘭里消防局副局長斯科特（
Bob Scott
）表示，消防員於星期日上午
9
時
58
時接報指，位於
208
街（
208th St.
）夾
56
路（
56th Ave.
）路口附近，有一架飛機撞樹墜毀。
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避開高壓電線
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消防員在趕赴現場途中獲悉，肇事飛機為一架無動力飛機。消防員抵達現場後發現，肇事滑翔機墜落在一家便利店所在的建築物屋頂，屋頂面積僅約
135
平方米。飛機機身完好，機翼因撞樹有所損壞，而屋頂則被砸出一個洞。
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斯科特稱，因滑翔機無燃油驅動，救援人員排除飛機爆炸的可能性。消防員隨即對檢查建築結構，確定安全後，再用雲梯把機師從駕駛艙內救出送醫。
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他說：「我不知道機師是幸運還是技術好，能夠落在屋頂上，而不是墜落在十字路口或撞上附近的高壓電線。如果後兩種情形發生，恐怕一切都將不同。」
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聯邦運輸調查局（
Transportation Safety Board
，簡稱
TSB
）發言人耶爾伍德（
Bill Yearwood
）表示，事發時新手機師正接受飛行訓練。滑翔機在空中脫離航道並迫降，不幸墜落建築屋頂。
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墜落飛機機身印有「航空青年團」（
Air Cadets
）標識，應隸屬於一個名為航空青年團培訓計劃（
Air Cadets training program
）的滑翔機。據《環球郵報》（
The Globe and Mail
）報道，加拿大皇家航空青年團
746
閃電鷹部隊（
746 LightingHawk
），在蘭里地區機場擁有兩架用於培訓的滑翔機。軍方已在
TSB
配合下展開調查，但
TSB
未派員前往現場調查。
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TSB
發言人科特里（
John Cottreau
）解釋稱，若意外調查不會幫助改善航空安全，
TSB
或不展開正式調查，但計劃與肇事機師交談。
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另據
CTV
報道，肇事機師年齡在
16
至
18
歲間，擁有
TSB
發出的駕駛滑翔機執照。此外，蘭里地區機場青年團基地一名官員，事後在社交網站
Facebook
貼文指，事故或因機師試圖降落機場時，未有掌握好降落距離所致，出事現場距機場僅約一公里。
作者:
serrurier
時間:
2013-9-10 06:20 AM
本帖最後由 serrurier 於 2013-9-10 06:23 AM 編輯
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街坊慶幸未造成災難
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在蘭里滑翔機失事現場，街坊麥克唐納（
）表示，事發時正坐在位於
樓的柏文單位內，聽到猶如在工業地盤金屬重物從高空掉至地面的巨大撞擊聲響。
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麥克唐納說數分鐘後，大量警車和消防車駛入住宅區，出去查看才發現有一架飛機墜落。麥克唐納在描述機師被消防員救出時說：「機師看上去仍然清醒，他躺在擔架上時，似乎抓著另一手，或是他的帽子。」
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也有街坊表示，出事機師更一度和街坊交談。
Bryan Andriesse
）對《星島日報》記者說：「沒有目睹出事一幕，非常恐怖，好在未有造成人員傷亡。」
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他認為，出事新手機師很幸運。
出事地點附近有許多高壓電線，幸好滑翔機重量很輕，加上不是靠燃油驅動，因此機翼撞到大樹後迅速墜落，未有繼續高速往前衝，否則可能碰到高壓電線，危及生命。
作者:
serrurier
時間:
2013-9-10 06:24 AM
本帖最後由 serrurier 於 2013-9-10 06:25 AM 編輯
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滑翔機不靠動力飛行
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滑翔機（
Glider
）是指不依靠動力裝置飛行的重於空氣的固定翼航空器，滑翔機起飛後，僅依靠空氣作用於其升力面上的反作用力進行自由飛行。滑翔機升空方式可由飛機拖曳起飛，也可以用汽車或其他裝置牽引起飛。
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- C( Q0 C; j! V; I$ E9 Z8 |. ]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
滑翔機的結構與飛機基本相似，一般由機翼、水平安定面、垂直安定面、副翼、擾流板、升降舵、方向舵和起落架幾個部分構成。滑翔機的起落架通常只有兩個主輪，有時兩側機翼翼尖處還各有一個小輪，以便於地面停放。
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須通過
16
小時地面培訓
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在加拿大駕駛滑翔機，須持由聯邦運輸調查局發出的駕駛執照。申請駕照者須為加國公民，年滿
16
歲，還須進行體檢並達到一定標準。此外，要順利拿到駕照，學員還要接受至少
16
個小時的地面培訓課程，並通過筆試。
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學員在獲得正式駕照前，須擁有
6
個小時的飛行經驗。另外還須完成
1
個小時雙人駕駛，以及
2
個小時獨自飛行且包括
20
次起降的經歷。
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卑詩近年發生多宗涉及無動力飛行器的奪命意外，當局提醒公眾遵守規則並注意安全。
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