標題: 新華網評擴大徵收停車費：不能讓治堵變斂財 [打印本頁]

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作者: chnluer    時間: 2013-9-9 06:56 AM     標題: 新華網評擴大徵收停車費：不能讓治堵變斂財

最新公佈的北京市“清潔空氣行動計劃”提出：適當擴大差別化停車收費區域範圍。一些專家指出，這意味著加大停車收費力度，有車族將付出更高的出行成本。5.39.217.768 ]) d0 ?; ?4 E3 K- B2 W

1 [& l, x' `6 gtvb now,tvbnow,bttvb面對日益嚴重的交通擁堵和停車難題，全國不少城市都採取差別化停車收費政策，試圖通過提高停車收費來控制汽車出行。然而，微觀層面手術動了不少次，治堵效果究竟如何？9 f/ G3 d- S7 a7 h: I" y6 v
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% ~& q% H, z2 ~5 D" D5.39.217.76提高停車收費，能否有效治堵？5.39.217.76" L$ L8 W* @2 E! ]1 \
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' G& W* D( d( \: R* \. K公仔箱論壇在北京的停車收費模式中，除了產權方經營或委託專業公司經營的停車場外，就是政府授權的路邊佔道停車，由政府委託公司進行收費管理。按照北京市2011年4月調整後的差別化停車收費政策，三環路以內區域、CBD商業區等一類地區，佔道停車費從過去一般每小時2元增至第一個小時10元，之後每小時15元。tvb now,tvbnow,bttvb$ J6 O% s# Y3 y# i1 J! w! V3 d

2 N- I3 M+ R& o- E& r5.39.217.76大幅提高停車費，能否減少機動車出行？北京市交通委2011年10月公佈的數據顯示，停車價格調整半年來，路內、路外停車場每車位平均停放車輛數分別降低了12%和19%，市民出行方式發生積極變化，小客車進入中心城區流量下降12%。5.39.217.76) L5 h1 k- z* b
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不過，記者調查發現，儘管車主對停車收費已逐步習慣，但對收費政策和治堵效果仍然持懷疑態度，並且對進一步擴大停車收費的政策不滿。“公交不方便，打車又很難，遇上送孩子上學或有急事，該開車時還得開，收費再高也得開。”北京市民傅先生說。tvb now,tvbnow,bttvb0 }' p- Y! T2 w/ x$ j
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“增加停車收費與停車難互相重疊，進一步加重了群眾負擔。”一些車主表示，動輒幾十元的停車費讓人望而卻步。為規避高額收費，在一類停車地區周邊，往往形成停車“圍城”，惡化了交通秩序。
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. t5 ?8 M' a0 u+ N% _3 N4 O7 S5 a6 d公仔箱論壇記者在北京五環外的地鐵13號線龍澤站旁的停車場看到，原本是大量居民換乘停車的地點，卻僅有幾十輛車鬆散地停著，大部分車位都空著。一名車主告訴記者，這個停車場本來是為鼓勵市民換乘地鐵建的，原來是免費的，但是最近開始收費，每天收費6元，來停車的就越來越少。“這些車被逼到了城裏，豈不是給城裏添堵？”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# I+ K3 ~/ @4 B0 {! |  S
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2012年8月，蘭州市調高市區停車費標準後，同樣出現了亂停車反彈現象。一些車主為了逃避高價停車費，在自行車道、小巷裏胡亂停車，正規的收費停車場反而成了“空巢”。交警部門數據顯示，當月違章停車明顯上升。5.39.217.765 f2 i# Z0 ?! @

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不能讓收停車費成為一些單位個人的“斂財”之道tvb now,tvbnow,bttvb( L1 }* _' L5 v4 t* B4 ?' T

- u  z) c; }3 s6 t5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& ^/ |0 k3 f& w! B0 E( Q
業內人士認為，停車收費難以從根本上解決停車難和交通擁堵問題。比如，北京市佔道停車位約5萬個左右，僅為全市機動車總量的1%，對龐大的需求而言只是杯水車薪。5.39.217.76( t" \/ G# C* J) v
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“本來道路就擁堵，路邊再停車豈不更堵了？”中國汽車工業諮詢發展公司首席分析師賈新光說，停車是靜態交通，靜態交通解決不好，動態交通也難以解決。
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+ d$ T0 Z% C8 B" F記者走訪發現，一些車主反感的是，大家交了那麼多停車費，並未見到交通狀況好轉，如此不斷增加收費，豈不成了某些單位個人的“斂財之道”？
; u* m  E# |9 k5 ^4 B  c8 M+ n! zTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: z6 [1 d# A- t+ z1 o. B* A# p
記者在北京藍色港灣商圈附近的一條道路上發現，儘管道路兩頭都未有停車場備案標牌，但照樣有人收費。記者向收費者提出查看備案資質，被拒絕，並稱“備案標牌被別人拆走了”。在北京東四十條的一個路邊佔道停車場，本來應該橫靠停在路邊的車輛，卻車尾朝向路邊停靠。簡單估算，靠此方法，這個路邊佔道停車場就可比核準車位多停約30%。tvb now,tvbnow,bttvb* @# i& b" C* Q7 j

- Y& m- \3 G( k- H在各地城市，停車收費“砍價”現象普遍。記者在北京一家體育場外的佔道停車場看到，一位收費管理員對車主說：“要發票，一小時10元，第二小時15元，如果不要發票，15元，不限時間，停到明天早上都行！”
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' d' w' I5 ?" k  S. }& T$ U* j& uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。眼下，不少管理者熱衷於“圈地收錢”。今年6月下旬開始，哈爾濱市多個小區內的治安聯防停車場開始“試營業”，並向社區居民強行收停車費。後經物價部門證實，這些治安聯防停車場沒有經過批准，屬於違規收費。
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& X& I# D7 l3 j9 g5.39.217.76專家表示，通過市場化手段來降低機動車出行率，是大勢所趨，但是收費的同時，服務也要跟上，否則難以得到市民的認可。
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) W5 t( X8 _/ V) ^9 q. Y9 _# R公仔箱論壇北京馬家堡西裏小區居民近日反映停車亂收費的問題：小區兩個大門的保安，除了早上6時到晚上10時收費，其他時候根本沒人管，也不知道這些收費人員是從哪來的？經核查，有關部門已責令這家管理單位進行整改。
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車主喻先生說：“現在只有人收費，而亂停的車輛比比皆是，卻沒人管，如果增加停車收費，豈不是更亂？”
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: H* ?# {8 u2 |/ l2 p: X清華大學交通研究所副研究員楊新苗認為，應通過推進資訊技術手段，建立電子收費系統，讓收費數額、流程、流向公開透明，這樣才能提高停車收費政策的社會認可度。- }9 u0 _( w$ h6 H& m

/ F' X. v" E. P' l) p) b. O& m7 n5.39.217.76賈新光說，一方面，誰來收、收多少、怎麼花，必須廣泛徵求社會意見。“物業單位等靠停車收費來賺錢，這種收費模式和效果讓人懷疑。”
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另一方面，停車收費資金不應落入單位和個人的腰包，應該用於改善交通設施。楊新苗、賈新光等專家指出，根據國外經驗，市中心區域不能大面積存在平面停車場，這樣會加劇擁堵，而是應該建設立體停車樓。同時，新建小區也要按至少一戶一輛的標準建設地下停車場。, X9 m  y& Z: v

% s+ q2 J3 S! D  K- ^; [+ g. v專家表示，解決城市交通問題不能形成收費依賴症，停車收費措施只是權益之計，要從根本上改善交通狀況，還必須從城市規模和人口控制、改善城市規劃建設、完善公共交通網路、提高管理水準等方面入手，這才能夠真正治堵。

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