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[馬來西亞]
巴士川行雲頂常有驚險搭客為保命喊司機減速
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作者:
qqonqq
時間:
2013-8-24 07:38 AM
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巴士川行雲頂常有驚險搭客為保命喊司機減速
(吉隆坡22日訊)“巴士云頂墜谷37死”的新聞震驚人心,公眾對長巴意外時有所聞心驚膽顫,堅稱長巴司機駕駛態度非常重要,嚴守不超速及不超載,才能確保搭客安全!
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儘管這次意外仍未確定肇因,但長巴司機被指駕駛態度有問題絕非鮮事,不少公眾受訪時也馬上有此聯想,並紛紛陳述本身搭長巴的經驗,直言部分司機的大意及疏忽駕駛,讓他們對搭長巴有陰影。
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《南洋商報》記者針對昨日發生的長巴意外,今天前往敦拉薩路的17樓組屋附近的雲頂車交站訪問。
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受訪的公眾不諱言,本身曾有搭巴士下云頂的驚險經歷,當時由於車速太快,乘客為了自保甚至必需喝止司機減速,以策安全。
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他們說,長巴司機或打瞌睡或超車等都是人為意外的導因,這種罔顧乘客安全的態度最要不得,因為搭客在車上等同把性命交到司機手上,司機應該明白本身肩負的責任,絕對不能輕率。
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長巴保養很重要
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也有公眾表示,除了司機的問題,長巴的保養也是非常重要,尤其必須確保輪胎和煞車製的性能,畢竟長途和陡斜的路段,最易生意外。
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此外,下云頂路段既彎且滑,有的公眾建議加厚路堤,以便更加能夠承受車輛衝擊,避免車輛因意外而墜谷。
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另一方面,據《南洋商報》記者觀察,部分上雲頂巴士的輪胎花紋已被磨損至盡,但仍如常載客。
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記者現場詢問有關巴士業者並反映其他乘客投訴,但遭拒絕,對方聲稱不願受訪。
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此外,長巴司機似乎也對此意外事件有所避忌,在受詢時紛紛表示不願置評。
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意外不影響心情公眾照樣到雲頂玩
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儘管雲頂路段發生長巴意外,但無阻公眾到雲頂玩樂的心情。
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受訪的公眾說,雖然發生長巴意外,但云頂是我國著名的旅遊勝地之一,仍是會照樣到那裡度假玩樂。
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他們也說,不管是天意或人為,悲劇發生後唯有接受,但最重要的是從這些事件中吸取教訓。
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公眾促政府加強執法培訓司機加強責任感
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公眾建議政府加強執法,對付違例的長巴公司及司機,包括安排執法人員暗中監督巴士司機的駕駛情況,嚴厲執行以收殺一儆百之效。
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他們也說,讓巴士司機進行駕駛道德觀培訓,灌輸及強化他們對駕駛責任的關注,同時司機也應該定時做身體檢查等,保障本身和搭客的安全。
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此外,他們認為長巴公司也必須妥善安排,讓旗下司機可以有充分休息,避免過勞。
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一年坐長巴十多次———經理●張敬業
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我一年大概坐長巴十多次,往來關丹、淡馬魯等地,以我乘坐長巴的經驗來說,大致沒問題,只是有時司機會在晚上駕得比較快,這讓人害怕。
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我覺得現在巴士的性能都比以前好,但司機的態度必須監督。
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我建議相關政府單位派員做“暗探”,假扮乘客監督巴士司機的駕駛態度。
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較少搭巴士上雲頂———大學生●羅文漢
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我因為有車,所以會比較少乘坐巴士上雲頂,但我還記得兩三年前在凌晨時分乘坐巴士時,司機駕得相當快,甚至巴士在轉彎的路段都保持每小時60至70公里的速度。
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此外,我也覺得可能有些巴士司機因熟悉道路,就會駕得比較快或忽略一些安全措施。
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公眾建議半山改搭纜車
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纜車意外率較低,公眾認為禁巴士上山,讓搭客在半山改搭纜車,可以減少巴士的意外風險。
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受訪的公眾認為,長巴身長加上搭客的重量,增加長巴下山時的風險,拐彎時或車速控制不好,極易生意外。
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他們也建議長巴不應上山,以收安全之效。
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首次聽聞駭人車禍———荷官●胡先生
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我在雲頂當荷官10多年來,第一次聽到有如此駭人的車禍事件。
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由於剛從老家回來要上雲頂工作,所以並不是很清楚事情經過,不過我搭長巴的經驗是上山時還算安全,但若是搭巴士下山就要考慮。
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我曾遇過長巴超載的現象,雖然此舉很危險,但我沒反映,因為我覺得就算是反映了也沒有改變。
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駕太快搭客喊減速———監工●陳三文
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我是從砂拉越來雲頂遊玩的,一年內或到來2至3次。
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最近一次是於7月15日,當天從雲頂搭巴士下山時,有關巴士司機駕得很快,全車搭客覺得很不安全,就高喊司機減速。
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我相信一些巴士公司為了盈利會讓旗下長巴超載,他們應該把乘客安全放在第一位。
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我也建議把上雲頂的山路圍牆加厚,巴士公司也應經常檢查巴士,確保巴士的性能良好。
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司機須有職業操守———行政人員●史小姐
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我今天是搭長巴回關丹老家,通常若要上雲頂,都是自己駕車上去。
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以我的經驗來說,長途巴士給我的感覺是不安全,因為司機會駕得很快,尤其晚上甚至可以110公里以上的時速。
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個人認為,時有聽聞的長巴意外,肇因包括司機大意或睡眠不足,建議政府應要該培訓司機的道德心,減少類似事件。
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