
| 大陸貨不經香港出口 ; _! \% {2 Y2 B' J- [4 R 相對而言,香港的形勢不容樂觀,香港中小型企業總商會副會長巢國明表示,對香港外貿前景仍然悲觀,預期未來海運出口會保持負增長,原因是大陸的貨物愈來愈多不經香港出口。 經濟學者關綽照認為,大陸外貿打假後,香港5月整體出口下跌1%,才是真實反映香港外貿狀況,今年香港首四個月數據均存在虛假成份。 . w$ G3 z+ Y: @8 w 因此,他調低了香港全年經濟增長預測,由原來的3%至4%,降至現在的2至2.5%,香港未來整體出口會在正5%至負5%範圍,很難再出現雙位數增長。 6 |4 u* A5 c1 F, T( ` 其實,不但深圳港對香港產生威脅,珠江三角洲其他港口也急速發展中,貨物因此無須進出香港。以東莞的虎門港、沙田鎮為例,兩個港鎮正被統籌發展規劃為珠江東岸臨港產業集聚區,著力建設成一個大港區。 f H/ ]1 W* I1 b! I 5.39.217.76# @ w4 g: s3 f$ l/ W" x 東莞市剛提出該戰略定位。虎門港、沙田鎮正加快加大統籌力度,在港口碼頭、招商引資、保稅物流、產業布局等臨港產業發展方面取得了一定成效:開辟內貿航線21條、對台灣直航航線2條,2012年全港吞吐量達5120萬噸。 另外,中外運、中海油、中石化、深赤灣、荷蘭皇家孚寶集團、新加坡港務集團等企業已相繼落戶虎門港;位於虎門港園區的東莞保稅物流中心,自2010年5月封關運作以來,服務企業不斷增多,業務量逐步擴大,2012年完成進出口貨物總額36億美元(46億新元)。 東莞市政府稱,虎門港、沙田鎮這個大港區,有利當地企業降低物流成本。 TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% R; P |7 ~! N 2 ^2 \3 b$ o1 m% f4 D 過去東莞的貨物主要通過深圳港和香港港進出,分別占70%和20%。結果,大量貨櫃車往來於莞深、莞穗之間,造成東莞的物流成本占企業總成本30%以上。tvb now,tvbnow,bttvb' b. I1 V1 `, [( F |6 B& B8 z 5.39.217.766 x: t3 w. F* @* R* _& S |
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