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標題: [香港] 3車連環撞1死1危36傷　城巴劏頭車長斷腳亡 [打印本頁]

作者: felicity2010 時間: 2013-7-2 07:05 AM 標題: 3車連環撞1死1危36傷　城巴劏頭車長斷腳亡

本帖最後由 felicity2010 於 2013-7-2 07:10 AM 編輯
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3車連環撞1死1危36傷　城巴劏頭車長斷腳亡

【本報訊】一輛機場線城巴昨沿北大嶼山公路往機場途中發生奪命車禍，一輛客貨車失控與城巴前面的貨車碰撞，貨車司機慌忙煞車，城巴收掣不及狂撼貨車車尾，結果城巴左車頭如「開罐頭」被劏開，車頭被撞至不成車形，車長當場斷腳，經送院搶救終告不治，警方事後拘捕客貨車司機。意外中另有37人受傷，當中1人命危，7人傷勢嚴重。事件揭露以玻璃纖維製造的「豆腐渣」巴士毫無防撞力，撞車時不堪一擊，車長首當其衝隨時喪命。tvb now,tvbnow,bttvb% c% f9 f0 Z) c' R! k+ {
記者：周鴻熙　詹家志 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 C& s& P0 |8 C$ f7 F/ ]' T4 F4 G8 y

慘死城巴司機周錫海（47歲），97年4月入職，上一次休假於6月26日，昨晨上他7時49分簽到，原定下午5點收工，事發時正駕駛第二轉車，他左腳嚴重受傷，送院截肢後仍無法保命，延至下午4時47分不治；城巴發言人對死者家屬致以深切慰問，並表示已派出多名代表聯絡遺屬提供協助。
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■客貨車（箭嘴示）失控與貨車相撞，城巴其後收掣不及狂撼貨車車尾，城巴車頭遭劏開。周鴻熙攝 " q- n% E7 M9 D6 O% d6 c
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■城巴司機周錫海送院時昏迷，經搶救後終告死亡。

37名傷者包括命危客貨車女乘客姓羅（42歲），據悉她租車送貨，事發時據說客貨車司機因突然感胸口翳悶致不適肇禍，他與被撞貨車司機事後同送院治理；至於其餘34名傷者均為巴士乘客，各人分送三間醫院治理，其中2男5女情況嚴重。

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「成塊面都係玻璃碎」
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事發於昨午1時許，周駕駛由藍田（北）開往機場博覽館的E22城巴，沿北大嶼山公路慢線往機場方向行駛，當時前面有一輛16噸貨車。當駛至近小蠔灣汽車扣留中心時，中線客貨車失控切向慢線，左車頭撞向貨車右車尾，35歲客貨車司機事後扭軚反彈快線方向停在路邊，而貨車司機則立即煞車，豈料城巴司機卻收掣不及，城巴狂撼客貨車車尾。% {9 P: U6 K8 U0 A* U4 w
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其間疑城巴車長再扭軚，車頭被貨車尾板的角位劏開，兩車再狂飆數十米始停下，城巴遺下近40米煞車痕，上下層擋風玻璃盡碎，車頭嚴重毀爛，特別是駕駛艙更毀爛得不似車形；貨車車尾亦嚴重凹陷。+ f3 G V8 m4 y8 r0 k

現場消息稱，事發一刻巴士乘客被撞至滾地葫蘆跌互相擠碰，車長雙腳當場被夾斷，人則跌於車廂走廊。坐上層近樓梯的蕭先生稱：「成塊面都係玻璃碎，電視機跌落黎，啲人瞓低晒！」上層乘客姓黃的空姐亦指：「第一排撞到扁晒……依家都返唔到工！」tvb now,tvbnow,bttvb0 o1 a% t9 r: D' g. J
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消防、救護及聖約翰救傷隊趕抵將傷者分流坐於路邊救援，一名休班救護員剛騎單車經過亦即加入拯救，大部份傷者均是頸及手腳受傷，即場敷治後一併送院。事後警方封鎖現場兩線逾一小時，車龍一度伸延11公里外，車輛需經翔東路前往機場，無受傷巴士乘客登記後則轉乘其他巴士繼續行程。警方事後以危險駕駛導致他人死亡罪名拘捕客貨車司機。

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■意外後，大批傷者坐在路邊待救。公仔箱論壇3 M3 M- a' P0 N, }
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撞擊力或高達20噸* g0 _5 x& ]& Q2 R# k# b
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新界南交通特別調查隊高級督察陳鴻耀稱，涉事城巴無安裝黑盒，政府化驗師已量度煞車痕及撿走巴士咪錶調查，評估事發時的車速及行車狀況。現場北大嶼山公路車速限制為110公里，是全港最高。
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理工大學機械工程學系工程師盧覺強稱，若巴士煞車痕近40米，估計車速時速約76公里，即使急停仍以28公里時速撞前，撞擊力高達20噸。tvb now,tvbnow,bttvb9 E) S& U* K: @: M+ T# M7 l
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為慳皮　新式巴士「豆腐渣」

【暗藏殺機】

輕巧巴士暗藏殺機。新一代巴士棄用沉重鋼鐵，改用鋁合金及玻璃纖維製造，輕身慳油又易維修，原來是好看不中用的「豆腐渣」，有專家指新款巴士如遇6噸以上撞擊力便會撞到變形，業界更稱巴士根本「唔預撞車」，故一直都無安全撞擊測試，車長與乘客人人自危。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 J1 z# `8 q* j: F2 O- L
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■專家指新式巴士如遇6噸以上的撞擊力便會撞至變形。資料圖片 tvb now,tvbnow,bttvb+ r) R  O/ g) r5 t  w$ t
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理工大學機械工程學系工程師盧覺強稱，以往的雙層巴士外殼均由鋼鐵製造，惟車身較重亦容易生銹，近年新一代巴士則採用鋁合金及玻璃纖維製造，雖然可以減輕重量、慳油以及節省維修成本，同時卻令結構及防撞力變得薄弱，基本上遇到6噸以上的撞擊力便會撞至扭曲變形，猛烈車禍下非死即傷。

香港汽車工業學會會長李耀培更指，現今巴士大多由車廠製造車架，再由承辦商裝嵌其他組件，故並非原廠一條龍製造，不會如私家車般進行安全撞擊測試，「只係載客，根本冇預佢撞車」，加上10年以上車齡的巴士安全措施較低，建議巴士公司於所有巴士增設安全帶，亦應於車長駕駛艙位置加設氣囊等，但最重要仍是駕駛態度。tvb now,tvbnow,bttvb, d# A( s2 D' |* U) j

病患遺孀哭崩：唔知點算 ' A0 x% U" ]+ ]  T/ r
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【陰陽永隔】tvb now,tvbnow,bttvb2 F/ w3 v7 u! }

意外中慘死的城巴車長，年紀未過半百已經「仔大女大」，是家人及街坊眼中的好爸爸兼好好先生，10多年來將大部份收入用來支付患皮膚病妻子的醫藥費，詎料天意弄人，一場車禍將大好家庭拆散，仍需長期求醫的妻子哭嘆：「好突然，我依家食咗藥都好想瞓，唔知點算！」

■周太（右）瞬間與丈夫陰陽相隔，悲痛欲絕。　溫文學攝

慘死車長周錫海（47歲），與妻子育有一子一女，兒子已成家立室遷出，他生前與妻子及女兒同住坪石邨藍石樓一單位。據悉，周未任職巴士車長前從事職業司機，妻子14年前患上皮膚病後，至今每星期仍要往政府醫院求診，更指「冇得斷尾」，但周多年來對妻子照顧有加，並將大部份收入用作支付妻子的醫藥費。
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昨日早上，周如常出門上班，及至下午1時許，周太便接獲巴士公司來電，她立即趕往醫院，詎料短短幾小時後便與丈夫陰陽永隔，她激動嚎哭：「佢好顧家好錫我哋，放工好準時返屋企，我依家食咗藥都好想瞓，根本一嚿雲咁，唔知點算！」鄰居驚聞噩耗後亦大感錯愕稱：「唔係呀嘛，咁慘呀，佢老公好好人架！」

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