標題:
【南丫海難】廖漢波遲來的道歉
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作者:
Ricky1108
時間:
2013-5-27 12:23 PM
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【南丫海難】廖漢波遲來的道歉
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廖漢波(蘋果日報)
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南丫海難發生至今已逾半年,早前一直堅拒就部門的連串過失,向死難者家屬說出一句正式道歉的海事處處長廖漢波,今日在立法會經濟發展事務委員會上突然轉軚,稱對海難感到十分痛心難過,作為部門首長他深表歉意,並衷心向死難者家屬、傷者和市民道歉。
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運輸及房屋局局長張炳良亦謂,對事故深感難過,政府責無旁貸,作為在任問責局長,他深感歉意,「再一次」向市民和死難者家屬道歉。他又謂,為了確保南丫海難中海事處內部調查的客觀和公正性,調查會由運輸及房屋局直接負責,由局方的常任秘書長主持,當局會嚴肅處理,包括紀律處分等。
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對於遲來的道歉,工黨張超雄直言,不知道傷者及死難者家屬會否接受,但已感極度失望;工聯會王國興則期望傷者及死難者接受,「遲到好過冇到」。
作者:
felicity2010
時間:
2013-5-27 11:46 PM
海事處自查捱轟 運房局常秘接手查海難責任
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運輸及房屋局局長張炳良表示,海事處在南丫海難事故中責任誰屬,本擬由海事處進行內部調查,現局方決定交由運房局直接負責,由局方常任秘書長主持,以確保調查客觀、公正。
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張炳良在今早的立法會經濟發展事務委員會上宣佈此決定,強調當局會嚴肅處理今次調查。張炳良及海事處處長廖漢波另就事件
正式道歉
。
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上週回應外界對海事處「自己查自己」的質疑時,張炳良曾呼籲外界「
要對制度有信心
」,稱進行內部調查是公務人員一向的程序。不過他強調若果海事處的內部調查發現事件牽涉「其他人和事」,局方「就會再跟進」。
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上月底,南丫島海難調查委員會
公佈調查結果
,指出海事處驗船時有疏忽,南丫四號由設計、建造到檢驗,幾乎每個階段都接二連三有人犯錯,海事處人員驗船時,竟發現不到圖則與船身有不符合的地方;財利船廠在98年時申請於南丫四號加壓載物,海事處人員没有發現有關船身穏定數據會有矛盾,否則當時應拒絕船隻航行。在報告公佈後,廖漢波曾一度以「正進行內部調查」為由,迴避記者有關海事處責任的提問。
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廖漢波輕輕鞠躬道歉
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海事處處長廖漢波今日出席立法會會議時,首次向十一海難家屬道歉後,在會後會見傳媒時,再輕輕鞠躬道歉。死難者家屬等了近8個月後,才等到廖漢波遲來的道歉。廖漢波回應稱,之前做得「無咁好」,明白公眾有睇法,他是衷心致歉。
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運輸及房屋局局長張炳良宣佈,本由海事處自行進行的內部調查,
轉交由局方常任秘書長黎以德負責
,預計數月後有結果,但要視乎情況決定是否公開報告;張炳良強調,不會出現「黑箱作業」的情況,若調查發現有公務員出現紀律問題,會進行公務員紀律聆訊。
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張炳良及海事處處長廖漢波,今早出席立法會經濟發展事務委員會,在會上正式就十一海難
道歉
;張炳良另宣佈
將調查交由局方常秘主持
。會後張炳良表示,海事處人員對事件有很多意見,明白議員及公眾擔心內部調查的客觀公正性;為求程序公正客觀,故決定進行獨立調查,由海事處以外的人員、即運房局常秘負責。
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被問及調查範圍是否包括處長、副處長等高層,張炳良無正面回應,只稱會以海難事故調查委員會報告書內,點出的人和事為起點進行調查。
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在立法會經濟發展委員會上,
工黨張超雄批評
,由局方負責調查海事處,會出現「官官相衞」情況,要求調查必須獨立進行。立法會經濟發展委員會
一致通過
「政府應向南丫海難死難者家屬作出賠償」的動議;委員會對張廖二人「遲來」的道歉表示遺憾。
作者:
felicity2010
時間:
2013-5-28 05:34 AM
海事處長 遲來的道歉 苦主不接受 指欠缺誠意
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■海難發生二百多天後,海事處處長廖漢波終鞠躬道歉。
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【本報訊】10.1海難事故發生239天,被死者家屬指摘「泯滅良知」的海事處處長廖漢波,昨終就意外向死傷者家屬鞠躬道歉。他承認遲未道歉的做法不夠好,作為部門首長,他是有歉意並衷心向死傷者、家屬及市民道歉。不過死者家屬不接受遲來的道歉,質疑廖欠缺誠意,並要求所有在事件疏忽失職人士辭職下台,「39條人命,唔係一句道歉咁簡單」。
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記者:鄭啟源
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海難事故發生超過半年,廖漢波早前一再拒絕就事件道歉,兩周前遭海難死者家屬聯署批評「泯滅良知」。昨日立法會經濟事務委員會討論政府在海難跟進工作,會上廖漢波首度向海難的死傷者及家屬正式道歉,會後接受訪問時,他再向死傷者、家屬及市民鞠躬道歉。
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議員指政府須作賠償
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廖指,撞船事故造成多人傷亡,一直感痛心及難過,並承認未有就事件及早道歉做法不夠好。運輸及房屋局局長張炳良亦有就事件致歉,但他辯稱,上月調查委員會發表報告當日,兩人在記者會其實已表示歉意。
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委員會上,立會議員對廖漢波窮追猛打,批評道歉太遲。委員會更一致通過動議,對張炳良及廖漢波兩人「遲來的道歉」感極度失望及遺憾,要求違規官員承擔責任,政府亦應向海難家屬作出賠償。
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公民黨湯家驊批評,在其他文明社會若出現同類的嚴重事故,有承擔的政府會即時道歉,質疑兩人因受家屬及輿論壓力才道歉不負責任,「距離意外超過6個月先道歉,肯定創咗紀錄」。
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同屬公民黨的陳家洛指,海事處在事故中違反維持海上安全的服務承諾,事隔多時才道歉,質疑道歉決定是否要經批准。工黨何秀蘭亦對海事處對救生衣法例有法不依感關注。
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■有海難家屬認為廖漢波欠誠意,拒絕接受道歉。資料圖片
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「唔係一句道歉咁簡單」
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廖漢波回應指,當處理嚴重事故,作出道歉或其他說法,要考慮所有方面可能會產生的問題,會先徵詢法律等方面意見,否認決定道歉時受到掣肘。他又承認,自去年5月升任為部門首長,有責任加強規管下屬對驗船及救生衣執法的工作。
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在海難痛失愛女及女婿的劉太不接受張廖二人道歉,她批評意外發生多時,當局仍未交代涉事政府人員所犯錯誤及責任,「39條人命,唔係一句道歉咁簡單,總之邊個有疏忽,唔該佢辭職下台」。她指,廖漢波過去有多個機會道歉,卻到家屬對政府失去信心,發表聯署公開信後才致歉,完全是欠缺誠意。目前家屬正研究向涉事人士索償,追究意外責任,她希望政府能成立基金,協助家屬應付未來法律行動需要。
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恐民望再挫 運房局接手查
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■海事處做事馬虎,在海難事件上有無可推卸的責任。
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【態度急轉】
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海難調查報告揭示海事處驗船、審批圖則工作馬虎,救生衣政策有法不依。事後運輸及房屋局局長張炳良,卻安排海事處「自己查自己」進行內部調查,引起爭議。面對輿論壓力,運房局昨日「轉軚」,決定將調查工作改由運房局負責,並由該局常任秘書長黎以德主持。學者分析,政府態度急轉是為免民望再受挫。
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未知會否公開報告
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張炳良指,按公務員事務程序,調查應由部門內部進行,但海事處內部對事故有意見,考慮到公眾可能擔心調查不能完全公正處理,故決定交由運房局負責,類似情況在以往少見。他解釋,調查會由報告書點出的人和事開始,了解涉事官員責任,如有否失當及失職。
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由於調查結果可能牽涉紀律處分以至執法部門檢控問題,現階段無法評論能否公開調查報告。他強調,調查不會黑箱運作,但未有正面回應海事處處長廖漢波,及副處長童漢明是否調查對象。
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中文大學政治與行政學系副教授馬嶽認為,政府對調查態度急轉,相信與民望低企有關,需要順應民意。現時處理手法雖較海事處「自查」為佳,但要令公眾釋疑,政府有需要公開調查報告,「如果牽涉檢控,都可以發放刪減版本,等市民知道真相」。
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