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【香港家書】2013-05-11 經濟學家關焯照──碼頭工潮總結
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aa00
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2013-5-11 09:46 AM
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【香港家書】2013-05-11 經濟學家關焯照──碼頭工潮總結
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經濟學家關焯照──碼頭工潮總結
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Simon：
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你好！記得上次和你通信已經是五個星期前。知道你一向關心香港發生的大事，所以我在上次的信中告訴你，葵青八號貨櫃碼頭外判工人罷工的事情。當時，我以為工潮會很快會完結，因為碼頭公司(HIT)的大股東──和黃集團財雄勢大，基層工人根本没有足夠的本錢與它抗爭。但出乎意料之外，工潮竟然維持了四十日，剛剛在今個星期一，工會和罷工工人最終才接受外判商提出9.8%加薪幅度，但仍然低於原本的23%加薪要求。
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最近和黄集團港口董事總經理馬富德在本地報章撰文，指香港港口業務的困難，香港港口業務面對區內好多對手的挑戰，有些發展中的國家，為了取代香港的地位，不惜減收費，令和黃集團在香港港口賺取的盈利下降。
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有不少的評論亦提出，本地的碼頭貨櫃業已變為夕陽行業，前景非常值得憂慮。以2012年港口貨物吞吐量和貨櫃處理數量為例，兩項數字分別下跌2.9%和5.2%。但我們要留意，在2012年，環球經濟狀況不理想，尤其中國和歐元區的經濟增長明顯放緩或出現衰退。所以，上半年的香港貨物吞吐量和貨櫃處理數量出現收縮，根本就是預期之內，我們暫時不應太過擔心。
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另外，今年三月，和黃集團旗下新加坡上市的和黃港口信托，斥資39.17億元向新加坡港務局，和杜拜港口買入葵青八號西貨櫃碼頭，反映大老闆李嘉誠，仍然認為香港港口貨櫃業務仍然有作為。
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說回整個工潮，HIT會不會因為這次外判工人罷工行動，加快落實碼頭自動化？因HIT的大股東和黃集團在北美和歐洲旗下的碼頭，早已經將大部份的工序自動化，從而減省碼頭工人數量和成本。
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但我認為HIT在短期內是不會選擇將葵青碼頭自動化。原因有兩個：第一，自動化代表削減碼頭工人數量，但這次碼頭工潮太過引起社會關注，如果HIT決定將碼頭自動化，必定會引起市民群起攻擊，以李嘉誠的智慧，肯定不會自找麻煩。
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第二，眾所周知，香港碼頭處理貨櫃的費用，是全亞洲最貴，在區內對手減收費下，理論上碼頭生意會大跌。但事實是，碼頭處理的貨櫃數量，近十年來，差不多年年上升。除了2009年，因為金融海嘯爆發，貨櫃處理的數量才下跌。但隨着環球經濟復甦，在2011年葵青碼頭處理的貨櫃數量，已經回復08年高峰期的水平，顯示碼頭工人的工作效率高，香港貨櫃碼頭仍然具有非常高競爭力。
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從宏觀的角度看，碼頭工人罷工行動，對香港的工運產生重要影響。經過葵青碼頭工潮一役，工人明白團結就是力量，只要大家齊心，勞工階層也可以和財力雄厚的大財團打一場漂亮的仗。我相信，工人和工會對集體談判權的訴求將會更多和堅定。但以本地企業的文化，他們對集體談判四個字非常抗拒，所以，未來勞資對壘的情況，將會愈來愈頻密。
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從今次職工盟的碼頭罷工基金，籌得超過八百萬元來看，不少市民支持工會和罷工的外判工人。如果你還記得，兩年前，中文大學工商管理系發表的「企業社會責任調查報告」，從結果中我們更明白市民希望企業承擔社會責任。根據報告的內容，有九成二市民認為企業在爭取盈利的同時，應有社會責任。另外，調查又提到，有七成五的市民認企業社會責任可以改善勞資關係。這兩項結果，反映市民不太滿意本地企業在承擔社會責任的表現。作為一位小市民，我真的非常期望企業能夠盡快改善這方面的表現。相信你也同意我的說法！
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祝
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工作順利
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身體健康
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焯照
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2013年5月11日
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