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標題: 港鐵票價減加幅增票價優惠帳目 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2013-4-17 05:31 AM 標題: 港鐵票價減加幅增票價優惠帳目

政府公布新的港鐵票價調整機制，在新方程式下，今年六月，港鐵票價加幅會由原來的百分之3.2減至2.7。新方程式又規定，每年票價加幅，不能高於家庭入息中位數變動。港鐵同時會推出多項優惠。

政府與港鐵公佈新的可加可減機制，6月會生效。因應新機制，港鐵票價今年加幅，會由原來的百分之3.2，調低至百分之2.7。

票價調整機制方程式裡，反映物價和工資變動的兩部分都沒有變動，改動得最多的是生產力指數。它由現時的0.1加至0.6，使整體票價加幅降低了百分之0.5。5.39.217.764 l a: x# K# G/ ~# o

新的票價機制，亦會引入負擔能力作考慮因素；每年的加幅，不會高於家庭每月中位數的按年變動，多出的部分會留待日後家庭入息增長高於方程式時，才攤分2年追加。1 V& G w8 X, N- C W1 b1 ~# u2 M; j

港鐵會設立票價優惠帳目，只要公司每年的基本業務利潤達50億，就會按盈利水平，將5千至2億5千萬的利潤，撥入帳目，用作第2程車費9折優惠。

如果港鐵服務中斷超過31分鐘，將會被罰款，金額按中斷服務的時間遞增，以一千五百萬元為上限。罰款會計入票價優惠帳目。

港鐵除了會繼續提供現有的月票外，還會新增都會優惠票，令市區乘客亦可受惠。5 L* U) {% E( o9 p( V( P

作者: felicity2010 時間: 2013-4-17 05:55 AM

本帖最後由 felicity2010 於 2013-4-17 05:56 AM 編輯 tvb now,tvbnow,bttvb$ I% V2 V- I8 {* Z! O# d/ T% X7 O

新制出爐 大賺港鐵加價2.7％ 回饋少去年4億 議員批較檢討前更差tvb now,tvbnow,bttvb7 \. ^3 S+ v$ x: C% c% x& n
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政府和港鐵完成檢討票價可加可減機制，運輸及房屋局長張炳良（左）和港鐵主席錢果豐（右）昨一同公布結果。張炳良強調，新機制為加價引入市民負擔能力因素，回應了市民訴求及平衡港鐵作為上市公司的利益。（余俊亮攝）
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【明報專訊】政府與港鐵商討近年的新可加可減機制出爐，雖引進利潤回饋機制，又以家庭入息中位數變動為加價上限，但港鐵仍可在去年大賺97億下，6月起連續第4年加價，加幅達2.7%，八成乘客每程約加3毫，較舊機制少0.5個百分點。另港鐵回饋優惠總值為2.19億，是加價額外收益的六成，較去年加價5.4％時百分百回贈的6.7億元大幅減少。多名議員批評檢討結果較檢討前更差，對新機制非常失望，促港鐵增加回饋。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ X/ ]$ N! U3 i) M
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張炳良：須考慮港鐵股東利益
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運輸及房屋局長張炳良強調，新機制引入港鐵服務表現、盈利狀及市民負擔能力，回應了市民訴求及平衡港鐵作為上市公司的利益。他又稱，新增的月票可針對住在偏遠地區及長期乘搭港鐵市民。. [0 E5 |6 f& y4 i5 F% g: X
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政府消息人士解釋，去年港鐵答允百分百回饋加價所得是特殊情，社會不能要求每年皆百分百回饋。消息稱，港鐵作為上市公司，要保持財政穩健，新機制已平衡港鐵和市民利益，並引進市民負擔能力等客觀元素，不能與去年比較。
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6月生效八成每程加3毫5.39.217.76, {7 l- P6 m" x5 t) P

根據新的可加可減方程式（見表1），港鐵6月起加價，幅度由舊方程式的3.2％，調低至2.7%，為港鐵額外帶來3.6億收益，八成乘客每程約加3毫。tvb now,tvbnow,bttvb# s1 V; Q+ |6 j8 z
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港鐵去年加價5.4％時，6.7億元額外收益全數回饋。今次票價檢討將優惠計算制度化，引入「分享利潤機制」，按每年基本利潤（車務加地產），撥最多1.9％利潤為第二程九折優惠，每年優惠上限則不多於加價所得利潤的一半。按2012年基本業務盈利97.7億計算，港鐵今年將撥1.5億，加上其他額外推出的加強版全月通、東涌至南昌全月通及都會優惠票（見表4）4項優惠，優惠總額為2.19億，相當於加價收益的六成，較去年百分百回饋減少。公仔箱論壇; B& ]$ ?0 w( }. m% B2 S# G. x$ L
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加價幅度回饋優惠同設上限8 E" F% ^- z8 H# h" X' v8 ?
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政府消息人士估算，扣除各種優惠，6月實質的加幅只有1.1%。他重申，新機制最大好處是以市民負擔能力（即入息中位數變動），作為加價上限，經濟不景時，港鐵要共渡時艱，累積加幅待家庭入息好轉時才追回。但消息稱，港鐵作為上市公司，有財務考慮，不能取消追收過去加幅。
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新機制亦有懲罰機制，港鐵若因機件或人為因素，導致31分鐘以上延誤須罰款，每宗個案至少罰款100萬元，上限為1500萬元，罰款將透過「即日第二程車費九折」優惠回贈市民。
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延誤逾30分鐘罰款最多1500萬
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立法會交通事務委員會副主席、新民主同盟范國威認為，加價2.7%超出基層負擔，批評政府偏袒港鐵。他促請港鐵每程車費應提供折扣。工聯會鄧家彪對檢討結果表示失望，認為港鐵連年賺得巨額盈利，根本不應加價。前九鐵主席、新民黨立法會議員田北辰說，對檢討結果「非常失望」，批評政府沒引入行會審批權，倡議加幅應減至2.2%或以下，否則不會「收貨」。公仔箱論壇$ M3 |( w+ _3 u/ C( u3 v5 E9 E

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