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[美洲]
師傅私人課程 學生有保險亦無保障 無牌駕駛學校雨後春筍
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作者:
serrurier
時間:
2013-3-6 12:25 AM
標題:
師傅私人課程 學生有保險亦無保障 無牌駕駛學校雨後春筍
大多地區（
GTA
）的教車制度驚爆嚴重漏洞，許多教車師傅以獲省府授權的駕駛學校名義，開設私人駕駛課程，但其實他們沒有獲得批准。此類課程缺乏監管而且質素良莠不齊，一旦學員學車時發生意外，即使已買保險亦可能無法獲得全面保障。
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《星報》記者早前假扮
G1
牌的準司機，發現
50
間未獲交通廳授權的駕駛學校，都願意提供路試實習課程。許多這類駕駛學校的導師，都透過與合資格的學校簽約，利用學校名義開設私人課程。據校方解釋，無牌駕駛學校可以爭取更多學生，獲得更多收入，同時會將學生轉介至合資格的學校以參與課堂講學的部分，是雙贏局面。由於有利可圖，這種合謀做法有愈來愈猖獗的迹象。
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安省於
1994
年引入分級漸進考車牌制度（
graduated licensing
），新司機必須通過筆試獲取
G1
牌，並於
12
個月或
8
個月（省府授權課程）後再通過路試取得
G2
牌。司機要於一年後再通過第二個路試考取全面的
G
牌。根據當局規定，教車師傅不能向
G1
牌司機提供駕駛課程，需要透過獲交通廳授權的駕駛學校作出安排。報道指有人為了賺取更多利潤，以合資格學校的名義開設私人課程，當學生需要到課室上課時，便轉介他們到合資格學校，如此互惠互利，互不干涉。
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無從監管質素
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5.39.217.76/ {+ d+ H# k; H8 W; e1 N/ j
安省
15
名教車大師傅（
master instructor
）之一
Bill Pollock
表示，這種做法的問題出在無從監管課程的質素，「沒有人看管你。教學問責無從談起。」有保險公司亦指出，若學員在參與無牌學校的課程時發生意外，可能無法獲得全面保障。
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根據省府的數據，年齡介乎
17
至
24
歲的年輕司機，發生意外碰撞的機率較其他年齡層為高，為年輕司機提供更好的教學及監管，是保障道路安全的重要工作。
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當新任交通廳長簡萬里（
Glen Murray
）接受《星報》查詣，坦承當局「明顯地有更多工作要做」，並指出交通廳已採取步驟，提醒新司機、駕駛學校及教車師傅遵守省府法律。
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資料來源︰星報
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