近年來，隨著長三角地區滬寧、滬杭、京滬、合寧、合武、合蚌多條高鐵的完工通車，使2013年長三角地區春運客流大幅增長。 以地處皖蘇滬浙的上海鐵路局為例，截至2月25日春運31天以來，該局已發送旅客3139萬人次，較去年同期增長17.5%，旅客發送總量和增量均居18個鐵路局之首。特別是2月23、24日兩天，長三角地區鐵路迎來節後春運返程客流最高峰，其中，23日發送旅客122萬人次，創歷年春運單日發送旅客新高。 中新社報導，上海虹橋火車站，春運最高峰時3分鐘開出一列火車，按每列1000多名旅客計算，30分鐘就能運走近萬人。 合肥火車站站長顧世清指出，合肥至北京歷來是春運的熱門線路，往年的火車票總是一票難求。去年合蚌高鐵開通，與京滬高鐵連接成網，將合肥至北京時間縮短至4小時左右，合肥至北京的運能大幅提升。往年的「保母專列」如今沒有了市場，今年的小保母乘高鐵進北京啦。 合肥火車站統計，今年春運該車站發送旅客量增長19.6%，節後增長31.14%，合肥至北京的客流量增長44.12%。 隨著長三角地區的交通便捷，春節過後，不少務工人員也由珠三角務工紛紛轉向長三角地區。
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【2013/02/28 聯合報】5 Y  G# x  h  p9 ]' t: U" o  S
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