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港鐵發言人表示，未有就輕鐵天水圍天榮站上蓋物業項目收到任何發展商入標，暫時未知何時重推項目。發展局局長陳茂波昨晚承認，天水圍天榮站上蓋物業項目流標對2013年2萬伙的住宅供應目標有影響，但相信未來可以追回。
新地僅提交意見非標書 # A1 }2 e5 E$ l7 L/ H! q
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該項目早前曾收到16份意向書，包括大中小發展商。市場早前預料會吸引大型發展商，尤其是囤駐天水圍多年的長實會積極競逐。事實上，長實執行董事趙國雄昨日稍早時還表示，集團有就項目作出研究，而長實於區內一向擁有發展經驗，亦希望取得地皮發展。對於昨日最終沒入標，趙國雄晚上解釋“有研究過，亦俾數字老闆睇下，天水圍我一向有發展，希望未來亦可繼續發展一、兩幅地，價錢地價今日來說都算高，但不是完全無得做，但睇後市是老闆最後決定。” 9 l0 R5 M1 C7 `
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另一大發展商新地，其執行董事雷霆前日曾對傳媒說，有意獨資入標地皮，公司昨日也一度確認入標書。不過，新地發言人後來指，集團昨日就天水圍天榮站上蓋物業項目提供意見文件予港鐵考慮，因此遞交的並非標書，但發言人無具體透露文件內容。
嘉華稱政策令市場不明朗 tvb now,tvbnow,bttvb0 N1 _3 v4 |! B' y7 i' Y
而早前有入意向書的嘉華昨日亦無入標。嘉華國際董事(營業及市場策劃)陳玉成指出，主要考慮到項目的建築複雜性、建築成本急升、項目位置等因素，加上未來市場將有更多其他選擇，因此無入標。他個人認為，市場對住屋有需求，政府亦推出大量土地供應，但同時對需求控制亦來得快，日日有新招，為市場帶來不明朗政策變動，預期今年樓價將平穩，甚至輕微向下以令樓市回順。
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會德豐副主席梁志堅日前也曾表示會入標項目，但由於項目補地價金額較高，加上同區主要興建上車盤，定價不能太高，公司仍要繼續調整估值。
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港鐵於上月邀請發展商對天榮站上蓋地皮遞交意向，當時仍未有補地價金額的詳情，共接獲16份意向書，反應熱烈。遞交意向財團包括新地、恒基、長實、新世界、信和、會德豐、嘉里、中海外、永泰、麗新、泛海、南豐、嘉華及九龍建業等。
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樓面成本3152元欠吸引 / e* m4 f0 e$ [2 j4 T9 L3 T3 c
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資料顯示，項目地皮面積約196,250平方呎，地積比率約為5倍，可建樓面面積的住宅部分約為980,073平方呎，商業部分則約為2,207平方呎。項目為商住用地，規模適中，估計可建約1,600伙，並不設限呎或限量條款。 tvb now,tvbnow,bttvb1 b; d ~3 ^! i7 f9 J
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市場指，一如其他由港鐵持有的項目，港鐵會先行與政府就項目商討補地價，補地價金額約26.86億元，發展商亦須一筆過支付4.1億元的前期工程費，每方呎樓面成本已約3,152元。僅略低於嘉華夥信置去年底以每呎地價約3,260元投得的元朗朗屏站（北）項目，落成後呎價達到約8,000元，成本太高欠吸引。
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