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1967年11月，日本首相佐藤榮作和美國總統約翰遜就轉讓德爾塔火箭技術達成協議，這也是因為日本前首相中曾根康弘從20世紀50年代就開始主張，只有開發核能和太空日本才有未來。中曾根康弘1959年成為科學技術廳長官後，開始指揮火箭開發計劃，目的是自主發射衛星。美日兩國1960年還成立了美日太空合作委員會。
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130多家日本企業使領導人的願望變成現實。三菱重工在運載火箭開發初期就參與其中，現在已經發展為提供衛星發射服務的專門企業。鋼鐵廠等小型企業也參與了火箭開發計劃。20世紀50年代開發固體火箭時，他們曾參與製造手推車。
中國於20世紀50年代將美國導彈開發的核心人物錢學森博士帶回中國，開始走上太空開發之路。美國海軍當時反對說：“錢學森的能力相當於5個師。讓他回國還不如殺掉他。”後來，周恩來總理於1955年用在朝鮮戰爭中抓獲的美軍飛行員等11名高級俘虜換回了錢學森。毛澤東主席讓錢學森全權負責火箭和導彈開發專案，從而造就了“兩彈一星（導彈、原子彈和人造衛星）”。 中國太空開發項目以負責宇航、原子能工業等五大領域的國防科學技術工業委員會為總指揮，國務院直接管轄的國家航天局、中國科學院以及中國最大的太空開發企業中國航天科技集團公司有條不紊地執行計劃。中國航天科技集團公司這一家企業就擁有5個宇航技術研究所、130多個機構，旗下工作人員多達11萬人。整個產業的從業人員達50萬人。 而韓國太空開發專案只有教育科學技術部的一個科負責。預算也從2007年至2008年的3500億韓元減少到去年的2400億韓元。太空開發在國家研發（R＆D）預算中所佔比重在達到頂點3.5%後逐年下降，目前降至1.5%。 企業參與情況也很糟糕。過去16年裡，發表4篇以上太空開發相關論文的企業只有韓華集團。出口企業中生產小型衛星的只有Satreci一家企業。雖然有40多家企業參與羅老號開發項目，但也只是執行政府預算的韓國航空宇宙研究院的轉包商。 專家指出：“開發運載火箭需要成立國家層面的太空機構，無論誰執政，都保持一貫戰略和預算。”也就是說，韓國應該效仿美國宇航局（NASA）、日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）、中國國家航天局，成立韓版太空機構，使政府、研究所、大學和企業最大限度地發揮力量。 |
