標題:
中國高鐵在反覆嘗試中積累雄厚實力
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作者:
qqonqq
時間:
2013-1-29 03:39 PM
標題:
中國高鐵在反覆嘗試中積累雄厚實力
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1月29日電／如果問中國人“故鄉在哪裡”，大都會回答“某省”。對此，韓國人一定會說“一個國家那麼大的省都是您的故鄉？”記者向很多人詢問了回答省的原因，他們回答說，這是因為中國太大，如果說小城市或鄉鎮名稱怕對方不知道。
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中國國土面積（約960萬平方公里）是歐洲的兩倍，人口（約14億）和歐洲、北美以及俄羅斯、日本的人口總和相近。因為地廣人多，中國經常發生一些在外國人看來根本不可能的事情。
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記者幾年前旅行時曾體驗過中國西部的成昆鐵路。火車行駛在成都和昆明之間的這條鐵路上，感覺一半路途都在隧道中。翻閱資料後發現，1085公里的鐵路上共有1080個隧道和橋梁（427個隧道、653個橋梁）。也就是說，每公里都會有一個隧道或橋梁。這條險峻的鐵路位於地震帶上，中國為修建這條鐵路投入30萬名人力，2100多人在修建過程中失去生命。
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但是現在，這些人的後代正在開啟高速公路和高速鐵路時代。中國政府正在推進由慢到快的高速交通網建設項目。公路被稱為“五縱七橫”規劃，即南北方向五條路線和東西方向七條路線，已經全部竣工。其中高速公路占76%。
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鐵路被稱為“四縱四橫”，高鐵成為速度的象徵。高鐵總長到2020年達到1.8萬公里後，全國主要城市都會被納入一日生活圈，發生生活革命、空間革命。
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中國還計劃打造“21世紀新絲綢之路”。即，使中國國內高鐵延伸至西方，經過中亞地區到達德國，北部貫通西伯利亞通往歐洲。再加上連接中國南部和中南半島七國的東南亞路線，將建成以中國為樞紐的大型國際高鐵網。中國的目標是2025年完成這一計劃。
作者:
ontse
時間:
2013-1-29 05:37 PM
中國高鐵係用人民的血汗錢建設的,
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從高昂的票價就知道了.
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一群低收入, 但是要高消費的人民.
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