標題:
港鐵幕門火燭 300客大逃亡
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作者:
huichi0426
時間:
2013-1-25 02:44 PM
標題:
港鐵幕門火燭 300客大逃亡
港鐵首宗幕門火警釀成三百人「大逃亡」，封站三小時玩殘過海乘客！北角站一道啟用逾十年的幕門固定支架絕緣裝置，昨晨突冒煙起火，埋站列車及站內逾三百名乘客慌忙逃生，車站緊急封閉救火。期間港島線列車於北角「飛站」，將軍澳線調景嶺站來往北角站的過海服務「中斷」，大批搭客需「兜路」經尖沙咀過海或轉乘隧巴。受影響乘客炮轟港鐵廣播及指示不足，又無安排接駁巴士。港鐵事後致歉，指會檢測將軍澳線同類幕門設備，預料一至兩周完成調查。
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起火幕門裝置設於北角站三號月台將軍澳線往康城/寶琳方向，於近車頭的第十道幕門，該裝置安裝於幕門及路線牌箱上方的圍板內，○二年將軍澳線通車時已啟用。昨晨十時二十分，有候車乘客驚見圍板「噴煙」，車站控制室亦收到煙冒感應器發出訊號，職員立即通報車務控制中心報警及疏散乘客，隨即發出「嚴重事故！請立即離開本站！」的廣播，並將車站封閉。當時一輛剛埋站列車及月台上共有逾三百人需疏散，部分人赫見煙霧瀰漫，驚叫逃生，幸無釀成混亂及傷亡。
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消防處派出九輛消防車及救護車、一隊煙帽隊共四十三人到場，消防員手持滅火筒進入行車管道，從後攀梯向起火裝置噴射，惟裝置內的金屬物被燒至通紅發出火光，有消防員不斷呼叫：「唔得喇！再嚟（滅火筒）啦！」結果消防員前後動用十多支滅火筒，防止死灰復燃，至中午將火救熄。消防員聯同港鐵工程人員調查後，初步懷疑裝置短路出事，其後裝回圍板及用膠紙貼緊，下午約一時重開車站，但涉事月台幕門需開啟以隔離裝置，由職員控制秩序，而將軍澳線過海服務亦於一時二十二分恢復。
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無接駁巴士 乘客轟指示混亂
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封站期間，港島線來往上環站至柴灣站的列車均不停北角站，將軍澳線來往調景嶺站至北角站的過海服務暫停，該線來往調景嶺站至寶琳站/康城站列車則維持五及十分鐘一班，但無安排接駁巴士。不少乘客懵然不知，有人要轉乘觀塘線「兜圈」由荃灣經尖沙咀站往金鐘站，有人則被迫轉隧巴過海，亦有人呆等車站重開，乘客狂轟港鐵廣播不足，指示模糊不清，浪費乘客時間。
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港鐵車務營運主管李聖基在記者會上向公眾致歉，指事發時已於全線車站及列車廣播，並透過港鐵網頁及apps等對外公布，他又解釋因為有其他過海方法，故無安排接駁巴士。冒煙裝置去年十月通過年檢，本月初亦通過三個月一次檢查。他強調同類意外從未發生。港鐵補充昨晚收車後會檢修出事月台幕門及將軍澳線的同類設備。九巴、城巴及新巴均指已增人手，加強個別路線服務或派後備車戒備。
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消防員在行車管道內以滅火筒噴向起火裝置。
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起火裝置內金屬物被燒至通紅發出火光。
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北角站屏幕顯示「嚴重事故」。
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逾三百名北角站乘客逃離車站。
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消防員曾用逾十支滅火筒撲救。
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大批乘客對港鐵職員安排深感不滿。
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藍田站附近的隧道巴士站大排長龍。
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