: m0 I% U4 w k. K5 Q/ b' B然而,物業收益卻不計入港鐵車務,以至港鐵加價、發展新路線的成本,都沒有計及港鐵在物業上的收 益。以去年計,港鐵盈利達147億元,但港鐵調整票價的可加可減機制卻毋須把物業收益納入計算,結果形成「樓照賺、價照加」的怪情況。正如《地產霸權》作者潘慧嫻在其著作中所言,香港財團致富主要源於不干預政策,政府每每樂於「拆牆鬆綁」,令財團以不同方法掌握香港最珍貴資源──土地來致富。她更指,這類 公用事業的土地多處港九市區,而近年可開發市區地捉襟見肘,所以這些土地是財團不可多得的寶貴資產。tvb now,tvbnow,bttvb) W( P; E u; E# u! Y9 H9 ?- u7 F